整備事例 カムシャフトの取り外しと取り付け カローラ ZWE215

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注： エンジンのオーバーホールを行う際は、清掃が非常に重要です。オイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに異物（ガスケット面の清掃中に発生した異物を含む）が混入すると、エンジンの故障につながる可能性があります。

注： この手順で指示がない限り、カムシャフトを回転させないでください。タイミング部品が緩んでいる、または取り外されている状態でカムシャフトまたはクランクシャフトを回転させると、バルブやピストンに重大な損傷を与える可能性があります。

車両をリフト上でニュートラル位置にしてください。
参照：ジャッキアップとリフトアップ - 概要（100-02 ジャッキアップとリフトアップ、説明と操作）。
燃料システムの圧力を解放してください。
参照：燃料システムの圧力解放（310-00A 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）。
カムシャフトを他の部品の整備のために取り外す場合は、タイミングチェーンも取り外してください。
参照：タイミングチェーン（303-01Aエンジン - 2.3L EcoBoost（201kW/273hp）、取り外しと取り付け）。
カムシャフトを交換する場合は、VCTユニットを取り外してください。
参照：可変バルブタイミング（VCT）ユニット（303-01Aエンジン - 2.3L EcoBoost（201kW/273hp）、取り外しと取り付け）。
特殊サービスツールの取り外し: 303-1685 カムシャフトアライメントツール。

ボルトとVCTオイルコントロールソレノイドを取り外します。

ボルトとフロントカムシャフトカバーを取り外します。

注意：カムシャフトの緩め手順に従わないと、カムシャフトが損傷する可能性があります。

注： 取り付け時の参考として、各カムシャフトベアリングキャップの位置と向き、およびシリンダー1上のカムシャフトローブの位置をメモしておいてください。

カムシャフトベアリングキャップを順番に2回転ずつ緩めて、カムシャフトベアリングキャップにかかる張力を完全に解放してから、ボルト、キャップ、カムシャフトを取り外します。
カムシャフトの穴に、手で触ってわかるような傷がないか点検してください。

インストール

注意：シリンダーヘッド、バルブ、リフター、カムシャフトなどの新しい部品を取り付ける場合は、バルブクリアランスを確認する必要があります。以下の17の手順を注意深く実行してください。そうしないと、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。純正部品を取り付ける場合は、バルブクリアランスを確認する必要はありませんので、手順18に進んでください。

クランクシャフトボルトとワッシャーを取り付け、クランクシャフトボルトの12時の位置に印を付けます。

特殊サービスツールを取り外します：303-507 タイミングピン、クランクシャフトTDC。

注： クランクシャフトが回転すると、すべてのピストンはシリンダーブロックのデッキの下にあるため、カムシャフトはバルブやピストンを損傷することなくバルブクリアランスを設定およびチェックできます。

クランクシャフトボルトとワッシャーを使用して、塗装マークが9時の位置に来るまでクランクシャフトを時計回りに270度回転させます。

注意：カムシャフトの締め付け手順に従わない場合、カムシャフトが損傷する可能性があります。

カムシャフト、カムシャフトジャーナル、カムシャフトベアリングキャップにきれいなエンジンオイルを塗布し、取り付けます。
カムシャフトカバーとボルトを取り付けます。
図に示す手順に従い、2段階に分けて一度に2回転ずつ締め付けてください。
トルク：
第1段階：62 ft-lbs (7 Nm)
第2段階：142 ft-lbs (16 Nm)

注意：カムシャフトオイルシールのクリアランスは12時の位置にある必要があります。そうでない場合、エンジンが損傷する可能性があります。

図に示すように、カムシャフトオイルシールのクリアランスを点検し、12時の位置に調整してください。

カムシャフトジャーナルにきれいなエンジンオイルを塗布してください。

カムシャフトカバーとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：
ステージ1：62 ft-lbs（7 Nm）
ステージ2：142 ft-lbs（16 Nm）

注意：エンジンが熱い時や冷えている時は、スパークプラグを取り外さないでください。スパークプラグのネジ山やシリンダーヘッドが損傷する恐れがあります。スパークプラグを取り外す前に、エンジンが温まっていることを確認してください（冷えた後、手で触って確認してください）。

注意：スパークプラグを落とすと内部が損傷する恐れがありますので、そのスパークプラグは廃棄してください。損傷したスパークプラグを使用すると、シリンダーの失火が発生し、エンジンの損傷につながる可能性があります。

注： スパークプラグを取り外す際は、必ず手工具を使用してください。

スパークプラグを取り外します。

カムシャフトの平面を利用してカムシャフトを回転させ、カムローブがタペットから離れる方向を向くようにベースサークル内に位置合わせします。
シックネスゲージを使用して、各バルブのクリアランスを測定し、その位置を記録します。
一般的な器具を使用してください：シックネスゲージ
カムとタペットのクリアランスをすべて測定するために、この手順を繰り返します。

バルブタペットアセンブリクラス表
学年
識別マーク
厚さ（mm）

注： バルブリフターには2つの数字が記載されています。1つは製造年月日コード、もう1つはバルブリフターの厚さです。

注： 日付コード「R0605」は、製造年（R）、月（06）、日（05）を表します。

注： タペット番号N650は厚さ3650mmです。

注： タペットの選択には、次の式を使用してください。タペットの厚さ = 測定されたクリアランス + 既存のタペットの厚さ - 公称クリアランス。

注： 公称クリアランスは次のとおりです。

入口：0.25 mm (0.0095 インチ)。
排気側：0.36 mm (0.0142 インチ)。
注： 設置完了後の許容クリアランス：

吸気：0.19～0.31 mm（0.0075～0.0122 インチ）。
排気側: 0.3～0.42 mm (0.0118～0.0165 インチ)。
理想的なプッシュロッドの太さに最も近いサイズのプッシュロッドを選択し、取り付け位置をマークします。
注： スパークプラグの取り付けには、必ず手工具を使用してください。

スパークプラグを取り付けます。
締め付けトルク：106 lb-ft (12 Nm)

ボルトとフロントカムシャフトカバーを取り外します。

注意：カムシャフトの緩め手順に従わないと、カムシャフトが損傷する可能性があります。

カムシャフトベアリングキャップを順番に2回転ずつ緩めて、カムシャフトベアリングキャップにかかる張力を完全に解放してから、ボルト、キャップ、カムシャフトを取り外します。

専用サービスツールを取り付けます：303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフトTDC。

注： クランクシャフトを回転させるとエンジンが上死点に合わせられ、分解時に確認したのと同じ位置にカムシャフトを取り付けることができます。

クランクシャフトがクランクシャフトピンに接触するまで、クランクシャフトを時計回りに90度回転させます。

必要に応じてタペットを交換し、潤滑油を塗布してください。バルブクリアランスを点検する際は、適切なタペッ​​トを選択してください。

注意：カムシャフトを回転させずにカムシャフトアライメントプレートを取り付けられるよう、タイミング溝が一直線になるようにカムシャフトを取り付けてください。シリンダー1のカムローブが取り外し時と同じ位置にあることを確認してください。タイミングチェーンを取り外した状態でカムシャフトを回転させたり、カムシャフトを180度ずらして取り付けたりすると、バルブやピストンに重大な損傷を与える可能性があります。

注意：カムシャフトの締め付け手順に従わない場合、カムシャフトが損傷する可能性があります。

カムシャフト、カムシャフトジャーナル、カムシャフトベアリングキャップに、きれいなエンジンオイルを塗布してください。
カムシャフト、キャップ、ボルトを取り付け、カムシャフトベアリングキャップボルトを指で締まるまで1回転ずつ締めます。
トルク：
ステージ1：62 ft-lbs（7 Nm）
ステージ2：142 ft-lbs（16 Nm）

注意：カムシャフトオイルシールのクリアランスは12時の位置にある必要があります。そうでない場合、エンジンが損傷する可能性があります。

図に示すように、カムシャフトオイルシールのクリアランスを点検し、12時の位置に調整してください。

カムシャフトジャーナルにきれいなエンジンオイルを塗布してください。

カムシャフトカバーとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：
ステージ1：62 ft-lbs（7 Nm）
ステージ2：142 ft-lbs（16 Nm）

VCTオイルコントロールソレノイドとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-ft (11 Nm)

注意：カムシャフトアライメントツールは、アライメント調整のみを目的としています。このツールを使用してエンジンの回転を阻止すると、エンジンが損傷する可能性があります。

カムシャフトの背面にある溝に専用工具を取り付けます。
専用サービスツール：303-1685 カムシャフトアライメントツールを取り付けます。

他の部品の整備のためにカムシャフトを取り外した場合は、タイミングチェーンを取り付けてください。
参照：タイミングチェーン（303-01Aエンジン - 2.3L EcoBoost（201kW/273hp）、取り外しと取り付け）。
カムシャフトを交換した場合は、VCTユニットを取り付けてください。
参照：可変バルブタイミング（VCT）ユニット（303-01Aエンジン - 2.3L EcoBoost（201kW/273hp）、取り外しと取り付け）。
燃料システム圧力を上昇させます。
参照：燃料システム圧力の解放（310-00A 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）。