整備事例 振動 エンジンマウント交換 クラウン セダン エステート

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車両をリフト上でニュートラル位置にしてください。
参照：ジャッキアップとリフトアップ - 概要（100-02 ジャッキアップとリフトアップ、説明と操作）。
拘束具を使ってハンドルを握ってください。

ボルトとサスペンションサポートビームを取り外します。

注意：エンジンの外側カバーを前方または横から引っ張らないでください。取り付け箇所でカバーの下面をまっすぐ上に押さないと、カバーまたはエンジン部品が損傷する可能性があります。

エンジン外装カバーのナットを取り外します。
エンジンカバーのブッシュがある部分に手を置き、まっすぐ上に押し上げて、スタッドからブッシュを外します。
スタッドからブッシングを取り外した後、エンジンから外側のケーシングを取り外します。

冷却システムから冷却液を排出します。
参照：エンジン冷却システムの排出、真空充填、およびエア抜き（303-03A エンジン冷却 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）。
ボンネットパネルを取り外します。
参照：ボンネットパネル（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）。
ボルトを外し、ステアリングシャフトを取り外します。
ボルトを捨ててください。

存在する場合は、固定クリップとラジエーター上部パネルを取り外してください。

ケーブルタイまたは機械用ワイヤーを使用して、上部の穴に通し、冷却モジュールを支えてください。
一般的なハードウェアとして、ケーブルタイを使用できます。

CACチューブのクランプを緩めて脇に置いてください。

ボルト（強化型またはTORX PLUS®六角ヘッド付き）とシールドを取り外します。（所有者はAkument Intellectual Properties LLC）

クリップを外し、ボルトを取り外し、アース線を脇に置いてください。

アース線ボルトを使用して、特殊工具を取り付けます。
特殊サービスツール：303-050（T70P-6000）エンジン吊り上げブラケットを取り付けます。

注： ショックアブソーバーには必ず丸型の脚を使用してください。そうしないと破損する可能性があります。

専用サービスツールを取り付けます：303-F072 エンジンサポートバー。

左右の前輪とタイヤを取り外します。
詳しくは、「ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け）」を参照してください。
注意：スタビライザーリンクナットの取り外しまたは取り付け時には、ボールとスタッドが回転しないように、内径または外径の六角レンチを使用してください。リンクナットを締め付ける際にリンクシールが回転したり、ブーツシールが損傷したりしないようにしてください。

ナットを外し、左側のアンチロールバーを脇に置いてください。

注意：スタビライザーリンクナットの取り外しまたは取り付け時には、ボールとスタッドが回転しないように、内径または外径の六角レンチを使用してください。リンクナットを締め付ける際にリンクシールが回転したり、ブーツシールが損傷したりしないようにしてください。

ナットを取り外し、右側のアンチロールバーリンクを脇に置いてください。

ロックピンを取り外してください。
ボルトとアンダーボディプロテクターを取り外します。

固定ピン、ボルト、およびリアアンダーボディシールドを取り外します。

エンジンオイルフィルターを取り外して廃棄してください。
一般的な工具（オイル抜き取り装置など）を使用してください。

冷却ホースのクイックリリースを外し、脇に置いてください。
補助冷却ポンプのワイヤーハーネスの電気コネクタと固定具を外します。
ボルトを外し、補助冷却ポンプを脇に置いてください。

ボルトが付いている場合は、ボルトを外してオイルクーラーを脇に置いてください。

装備されている場合は、右サブフレームからステアリングコラムカバーのピンリテーナーを取り外します。

右側のサブフレームからマッドガードピンリテーナーを取り外します。

HO2Sセンサーの配線ハーネスのクリップを右サブフレームから外します。

装備されている場合は、左サブフレームからステアリングコラムカバーのピンリテーナーを取り外します。

左サブフレームから泥除け固定ピンを取り外し、脇に置いておきます。

左側のエンジンマウントボルトを取り外し、廃棄してください。

左側のエンジンマウントボルトを取り外し、廃棄してください。

フロントラジエーターサポートビームのボルトを取り外します。

サブフレーム前面から冷却水パイプの固定具を外します。

ボルトを外し、右側のアンダーボディパネルを脇に置いてください。

ボルトを外し、左側のアンダーボディパネルを脇に置いてください。

フロントサブフレームの位置をマークします。

リアサブフレームの位置をマークしてください。

サブフレームの前部と後部を調整可能なジャッキで支えてください。

リアサブフレームのボルトを取り外します。
ボルトは捨ててください。

中央のサブフレームボルトを取り外します。
ボルトは捨ててください。

フロントサブフレームのボルトを取り外します。
ボルトは捨ててください。

補助者の助けを借りて、フロントジャッキスタンドを正確に76.2 mm (3.0 インチ)、リアジャッキスタンドを正確に177.8 mm (7.0 インチ) 下げるか、エンジンマウントスタッドがサブフレームを越えるまで下げます。

助手の協力を得て、エンジンマウントがフレームに干渉しないよう、エンジンとトランスミッションのアセンブリを右側に取り付けてください。
エンジンマウントボルトを取り外して廃棄し、左側のエンジンマウントを取り外します。

インストール

取り付け前に、左エンジンマウントとフレームの接合面から汚れや異物を取り除いてください。

取り付け前に、左エンジンマウントとエンジンブロックの接合面から汚れや異物を取り除いてください。

助手の協力を得て、エンジンとトランスミッションのアセンブリを右側に配置し、エンジンマウントがフレームに干渉しないスペースを確保してください。
左側のエンジンマウントを取り付け、ボルトを手でしっかりと締めます。

助手の助けを借りて、前後のスタンドを均等に上げてください。

新しいフロントサブフレームボルトを手で締めてください。

新しいセンターサブフレームボルトを手で締めてください。

新しいリアサブフレームボルトを手で締めてください。

新しい左エンジンマウントボルトを手で締めてください。

新しい右エンジンマウントボルトを手で締めてください。

左エンジンマウントボルトを図の順序で締め付けます。
トルク：
ステージ1：44 ft-lbs (60 Nm)
ステージ2：90°

左側のエンジンマウントボルトを図示の順序で締め付けてください。
締め付けトルク：76 ft-lbs (103 Nm)

フロントサブフレームのボルトを締め付けます。
トルク：195 lb-ft (265 Nm)

センターサブフレームのボルトを締め付けます。
締め付けトルク：195 ft-lbs (265 Nm)

リアサブフレームのボルトを締め付けます。
トルク：52 lb-ft (70 Nm)

調整可能なジャックを取り外します。

左側のスキッドプレートを所定の位置に置き、ボルトを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (2.5 Nm)

右側のスキッドプレートを所定の位置に置き、ボルトを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (2.5 Nm)

冷却水ラインクランプをサブフレームの前面に取り付けます。

フロントラジエーターサポートビームのボルトを取り付けます。
締め付けトルク：46 ft-lbs (63 Nm)

マッドガードを所定の位置に置き、ピンリテーナーを左側のサブフレームに取り付けます。

ステアリングハウジング固定ピンを左サブフレームに取り付けます。

HO2Sセンサーのワイヤーハーネスブラケットを右側のサブフレームに取り付けます。

マッドガードピンリテーナーを右側のサブフレームに取り付けます。

ステアリングコラムカバーのピンリテーナーを右側のサブフレームに取り付けます。

装備されている場合は、オイルクーラーを取り付け、ボルトを取り付けます。
トルク：
ステージ1：17 ft-lbs（22.5 Nm）
ステージ2：75°
ステージ3：2秒待つ
ステージ4：15°

補助冷却ポンプとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：62 ft-lbs (7 Nm)
補助冷却ポンプのワイヤーハーネスの電気コネクタとリテーナーを接続します。
冷却ホースのクイックリリース継手を取り付けます。

新しいエンジンオイルフィルターのシール面にきれいなエンジンオイルを塗布し、取り付けます。
トルク：
ステージ1：71 ft-lbs (8 Nm)
ステージ2：180°

リアスキッドプレート、ボルト、ピンリテーナーを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (2.5 Nm)

スキッドプレートとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (2.5 Nm)
ピンタイプのリテーナーを取り付けます。

注意：スタビライザーリンクナットの取り外しまたは取り付け時には、ボールとスタッドが回転しないように、内径または外径の六角レンチを使用してください。リンクナットを締め付ける際にリンクシールが回転したり、ブーツシールが損傷したりしないようにしてください。

適切なスタビライザーバーリンクを見つけて、新しいナットを取り付けます。
締め付けトルク：129 lb-ft (175 Nm)

注意：スタビライザーリンクナットの取り外しまたは取り付け時には、ボールとスタッドが回転しないように、内径または外径の六角レンチを使用してください。リンクナットを締め付ける際にリンクシールが回転したり、ブーツシールが損傷したりしないようにしてください。

左側のスタビライザーバーを見つけ、新しいナットを取り付けます。
締め付けトルク：129 lb-ft (175 Nm)

左右の前輪とタイヤを取り付けます。
詳細は「ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け）」を参照してください。
特殊サービスツールを取り外します：303-F072 エンジンサポートバー。

特殊サービスツールを取り外します: 303-050 ​​(T70P-6000) エンジン吊り上げブラケット。

アース線を配置し、ボルトを取り付け、クランプを装着します。
締め付けトルク：159 ft-lbs (18 Nm)

シールドとボルト（Enhanced HexまたはTORX PLUS®、所有者：Acument Intellectual Properties, LLC）を取り付けます。
締め付けトルク：18 ft-lbs（25 Nm）

CACチューブを所定の位置に配置してクランプを締めます。
締め付けトルク：44 ft-lbs (5 Nm)

ラジエーターサポートのケーブルタイまたは機械的なワイヤーを取り外します。

ラジエーター上部パネルと固定具を取り付けます。

新しいステアリングシャフトボルトを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (30 Nm)

エンジンオイルのレベルを確認し、必要に応じて調整してください。
詳細は「仕様」（エンジン303-01A - 2.3L EcoBoost（201kW/273hp））を参照してください。
ボンネットパネルを取り付けます。
参照：ボンネットパネル（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）。
冷却システムに冷却液を充填します。
詳細は、「エンジン冷却システムの排水、真空充填、およびエア抜き（303-03A エンジン冷却 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）」を参照してください。
注： ブッシュにシリコングリースを塗布すると、エンジンカバーの取り付け、および今後のカバーの取り外しと取り付けが容易になります。

各ブッシングにシリコングリースを塗布してください。
材質：Motorcraft®シリコンブレーキキャリパーグリースおよび誘電性コンパウンド / XG-3-A (ESE-M1C171-A)
エンジンの外側カバーをエンジンに取り付け、ブッシングをスタッドに合わせます。
エンジンカバーをブッシングの位置に押し込んでブッシングをスタッドに固定し、ナットを取り付けます。
締め付けトルク：44 ft-lbs (5 Nm)

サスペンションサポートビームとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (30 Nm)

固定具を取り外してください。