整備事例 インテークマニホールドの外し方 コペン GR SPORTS

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注意：ターボチャージャーのコンプレッサーブレードは、ごく小さな異物でも損傷する可能性があります。ターボチャージャーまたはエンジン吸気システムの部品を取り外す際は、システム内に異物が入らないように十分注意してください。異物が混入すると、ターボチャージャーが損傷する恐れがあります。

車両をリフト上でニュートラル位置にしてください。
参照：ジャッキアップとリフトアップ - 概要（100-02 ジャッキアップとリフトアップ、説明と操作）。
ボルトとサスペンションサポートビームを取り外します。

注意：エンジンの外側カバーを前方または横から引っ張らないでください。取り付け箇所でカバーの下面をまっすぐ上に押さないと、カバーまたはエンジン部品が損傷する可能性があります。

エンジン外装カバーのナットを取り外します。
エンジンカバーのブッシュがある部分に手を置き、まっすぐ上に押し上げて、スタッドからブッシュを外します。
スタッドからブッシングを取り外した後、エンジンから外側のケーシングを取り外します。

バッテリーのアースを外します。
参照: バッテリーの切断と接続 (414-01 バッテリー、マウント、ケーブル - 2.3L EcoBoost (201 kW/273 hp)) 。
以下の項目を削除してください。
ボンネットパネルを取り外します。
参照：ボンネットパネル（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）。
EVAPキャニスターパージバルブを取り外します。
参照：EVAPキャニスターパージバルブ（303-13A 2.3L EcoBoost（201 kW/273 PS）蒸発ガス排出システム（EVAP）システムの取り外しと取り付け）。
EVAPキャニスターラインのクイックコネクトフィッティングを外し、インテークマニホールドから取り外します。
参照：クイックコネクトフィッティング（310-00 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp））。

ボルトを外し、冷却ホースとブラケットを脇に置いてください。

CACチューブのクランプを緩めて脇に置いてください。

ボルト（強化型またはTORX PLUS®六角ヘッド付き）とシールドを取り外します。（所有者はAkument Intellectual Properties LLC）

クリップを外し、ボルトを取り外し、アース線を脇に置いてください。

配線ハーネスから電気コネクタを外します。
配線ハーネスのクリップを外します。

燃料レール配線ハーネスのリテーナーをインテークマニホールドから取り外します。

装備されている場合は、ブロックヒーターのワイヤーハーネス固定具をインテークマニホールドから取り外してください。

クランプを緩めて、EGRセンサーホースを取り外します。
ボルトとEGRセンサーアセンブリを取り外します。

冷却水ホース固定具を吸気マニホールド下部から取り外します。

ナットとボルトを取り外し、EGRインレットパイプアセンブリをインテークマニホールドに取り付けます。

EGRインレットパイプアセンブリのガスケットを取り外して廃棄してください。

クランクケース換気オイルセパレーターのクイックリリースカップリングをインテークマニホールドから取り外します。
参照：クイックリリースカップリング（310-00 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp））。
ボルトを外し、インテークマニホールドを前方に移動させます。

KS電気コネクタのクリップを外し、インテークマニホールドを取り外します。

注意：エンジンがバルブやピストンなどの上部部品の損傷により修理または交換される場合は、吸気マニホールドに金属片がないか点検してください。金属片が見つかった場合は、新しい吸気マニホールドを取り付けてください。これらの指示に従わないと、エンジンが損傷する可能性があります。

吸気マニホールドに金属片がないか目視で点検してください。

インテークマニホールドガスケットに傷、切り傷、擦り傷がないか目視で確認してください。これらの損傷がない場合は、ガスケットを再利用できます。
吸気マニホールドのすべてのシール面を清掃し、点検してください。

インストール

ターボチャージャーまたはエンジン吸気システム部品を点検し、必要に応じて清掃してください。
インテークマニホールドを取り付け、KS電気コネクタクリップを取り付けます。

インテークマニホールドを取り付け、ボルトを取り付け、図示の順序で締め付けます。
締め付けトルク：18 ft-lbs (25 Nm)
クランクケース換気オイルセパレーターチューブのクイックコネクトカップリングをインテークマニホールドに接続します。
参照：クイックコネクトカップリング（310-00 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp））。

新しいEGRインテークマニホールドガスケットを取り付けてください。

EGRインレットパイプアセンブリをインテークマニホールドに取り付け、ナットとボルトを取り付け、図示の順序で締め付けます。
トルク：97 lb-in (11 Nm)

冷却ホースクランプを吸気マニホールドの下部に取り付けます。

EGRセンサーアセンブリを取り付け、ボルトで固定します。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)
EGRセンサーホースを取り付けます。

装備されている場合は、ブロックヒーターハーネスのリテーナーをインテークマニホールドに接続します。

燃料レール配線ハーネスのリテーナーをインテークマニホールドに取り付けます。

ワイヤーハーネスの電気コネクタを接続します。
ワイヤーハーネスのクリップを取り付けます。

アース線を配置し、ボルトを取り付け、クランプを装着します。
締め付けトルク：159 ft-lbs (18 Nm)

シールドとボルト（Enhanced HexまたはTORX PLUS®、所有者：Acument Intellectual Properties, LLC）を取り付けます。
締め付けトルク：18 ft-lbs（25 Nm）

CACチューブを所定の位置に配置してクランプを締めます。
締め付けトルク：44 ft-lbs (5 Nm)

冷却ホースとブラケットを所定の位置に置き、ボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 ft-lbs (11 Nm)

EVAPキャニスターチューブを取り付け、クイックリリースカップリングをインテークマニホールドに接続します。
参照：クイックリリースカップリング（310-00 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp））。

以下の項目をインストールしてください。
EVAPキャニスターパージバルブを取り付けます。
参照：EVAPキャニスターパージバルブ（303-13A 2.3L EcoBoost（201 kW/273 PS）蒸発ガス排出システム（EVAP）システムの取り外しと取り付け）。
ボンネットパネルを取り付けます。
参照：ボンネットパネル（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）。
バッテリーのアースを接続します。
参照: バッテリーの切断と接続 (414-01 バッテリー、マウント、ケーブル - 2.3L EcoBoost (201 kW/273 hp)) 。
注： ブッシュにシリコングリースを塗布すると、エンジンカバーの取り付け、および今後のカバーの取り外しと取り付けが容易になります。

各ブッシングにシリコングリースを塗布してください。
材質：Motorcraft®シリコンブレーキキャリパーグリースおよび誘電性コンパウンド / XG-3-A (ESE-M1C171-A)
エンジンの外側カバーをエンジンに取り付け、ブッシングをスタッドに合わせます。
エンジンカバーをブッシングの位置に押し込んでブッシングをスタッドに固定し、ナットを取り付けます。
締め付けトルク：44 ft-lbs (5 Nm)

サスペンションサポートビームとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (30 Nm)