整備事例 オイルパンからオイル漏れ シエンタ オイルパン脱着方法

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除去

左全輪駆動／左後輪駆動

注意：この手順で説明されているように専用工具を取り付けずに、クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりしないでください。クランクシャフトプーリーとクランクシャフトスプロケットはクランクシャフトに接続されていません。クランクシャフト、クランクシャフトスプロケット、およびプーリーは摩擦によって接続されています。そのため、プーリーボルトを緩めるとクランクシャフトスプロケットも緩みます。クランクシャフトを緩めたり取り外したりする必要のある修理を行う前に、専用サービスツールを使用してプーリーボルト、クランクシャフト、およびカムシャフトを所定の位置に固定する必要があります。そうしないと、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。

注意：エンジンオーバーホールを行う際は、清浄度が最優先事項です。すべての部品を徹底的に洗浄する必要があり、ガスケット表面の洗浄中に発生した異物を含むあらゆる異物が、オイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに入り込むと、エンジンの故障の原因となります。

エンジンを取り外します。
参照：エンジン（エンジン303-01）。
ボルトとフレキシブルプレートを取り外します。
ボルトは捨ててください。

エンジンをマウントスタンドに取り付けます。
以下の基本装備を使用してください：マウントスタンド

エンジン吊り上げ装置を取り外してください。

エアコンのベルトを切り取って廃棄してください。

冷却ポンプのプーリー取り付けボルトを緩めます。

ツールを取り付け、アクセサリー駆動ベルトテンショナーを緩めます。
アクセサリー駆動ベルトを取り外します。
張力を緩めて工具を取り外してください。

配線ハーネスから電気コネクタを外します。
配線ハーネスのクリップを外します。

配線ハーネスから電気コネクタを外します。
配線ハーネスのクリップを外します。

オイルレベルインジケーターを取り外します。

配線ハーネスから電気コネクタを外します。
配線ハーネスのクリップを外します。

冷却水パイプ支持ブラケットのボルトを取り外します。
ボルトと冷却水パイプ支持ブラケットを取り外します。

EGRバルブブラケットのナットを取り外します。
EGRバルブのボルトとブラケットを取り外します。

ボルトと冷却水パイプを取り外します。

冷却水パイプのOリングを点検し、損傷している場合は交換してください。

ボルトとエアフィルターブラケットを取り外します。

ボルトと冷却ポンプのプーリーを取り外します。

ボルトとアクセサリードライブベルトテンショナーを取り外します。

ナット、ボルト、および右側のエンジンマウントを取り外します。
ナットとボルトは捨ててください。

左ハンドル、四輪駆動

ボルトと左車軸コネクタを取り外します。

車軸コネクタシールを取り外して廃棄してください。

ボルトを外し、フロントアクスルアセンブリを取り外します。

フロントアクスルアセンブリのオイルシールを取り外して廃棄してください。

左全輪駆動／左後輪駆動

エンジンマウントスタッドを取り外して廃棄してください。

注： 上部燃料圧力パイプ内の燃料圧力を解放するには、燃料噴射ポンプのユニオンナットを緩める際に、ショップタオルを使って残留燃料圧力を吸収しながら、燃料噴射ポンプのユニオンナットを締め付けてください。

高圧燃料ラインのボルトを取り外します。
ユニオンナットを緩め、高圧燃料ラインを取り外して廃棄してください。

ボルトを取り外して廃棄してください。
高圧燃料ポンプと取り付けプレートを取り外します。

高圧燃料ポンプのOリングを取り外して廃棄してください。

高圧燃料ポンプのプッシャーを取り外します。

注： 点火コイルをスパークプラグから取り外す前に、圧縮空気を使用して、点火コイル、スパークプラグ、およびその周辺から異物を取り除いてください。

注： 点火コイルをスパークプラグから取り外す際は、軽くひねるとシールが剥がれて取り外しやすくなります。

スパークプラグからスタッドボルトとイグニッションコイルを取り外します。

留め具を緩めてバルブカバーを取り外します。

バルブカバーガスケットを取り外して廃棄してください。

注： VCTソレノイドのシールは、損傷している場合にのみ交換してください。

VCTオイルコントロールソレノイドのシールに損傷がないか点検してください。
損傷している場合は、専用工具を使用してVCTオイルコントロールソレノイドバルブシールを取り外し、廃棄してください。
以下のサービスツールを使用してください：205-153（T80T-4000-SH）ハンドル、303-1687インストーラー、VCTソレノイドシール。

注意：シーリング面の清掃には、金属製のスクレーパー、ワイヤーブラシ、電動研磨ディスク、その他の研磨剤を使用しないでください。これらの工具を使用すると、傷や溝ができ、漏れの原因となる可能性があります。

接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

注意：シーリング面の清掃には、金属製のスクレーパー、ワイヤーブラシ、電動研磨ディスク、その他の研磨剤を使用しないでください。これらの工具を使用すると、傷や溝ができ、漏れの原因となる可能性があります。

接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

ボルトと高圧燃料ポンプ駆動アセンブリを取り外します。

ボルトとCKPセンサーを取り外します。

エンジンのフロントカバーとクランクシャフトプーリーにあるガイド穴を使用して、ピストンNo.1が上死点前45度になるまでクランクシャフトを時計回りに回転させます。

エンジンプラグボルトを取り外します。

専用サービスツールを取り付けます：303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフトTDC。

注： クランクシャフトのTDCロックピンはクランクシャフトに接触し、TDCを超えて回転するのを防ぎます。ただし、クランクシャフトは反時計回りに回転することは可能です。クランクシャフトプーリーの取り外しおよび取り付け時には、クランクシャフトをTDCに維持する必要があります。

注： イラストを分かりやすくするため、フロントエンジンカバーは取り除いてあります。

クランクシャフトを時計回りに回転させ、専用工具に接触するまで回します。
専用サービスツール：303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフト上死点を使用します。

注意：カムシャフトアライメントツールは、アライメント調整のみを目的としています。このツールを使用してエンジンの回転を阻止すると、エンジンが損傷する可能性があります。

注： カムシャフトのスロットがずれています。カムシャフトアライメントツールを取り付けられない場合は、TDCスペーサーピンを取り外し、クランクシャフトを時計回りに4分の3回転させ、この手順の前の2つのステップを繰り返してください。

専用サービスツールを取り付けます：303-1685 カムシャフトアライメントツール。

注意：プーリーボルトを取り外す際は、クランクシャフトを上死点（TDC）に維持する必要があります。そうしないと、エンジンが損傷する可能性があります。そのため、クランクシャフトプーリーはクランクダンパー保持工具で固定し、ボルトはエアインパクトレンチ（最小1/2インチ）で取り外す必要があります。

専用工具を使用して、ボルト、ワッシャー、およびクランクシャフトプーリーを取り外します。
専用サービスツール：303-1689 クランクダンパー保持ツールを使用してください。
注： フロントクランクシャフトシールを取り外す際に使用するため、元のクランクシャフトプーリーボルトは保管しておいてください。

ボルトを捨ててください。

古いクランクシャフトプーリーボルトを取り付けます。

注意：シールを取り外す際は、エンジンのフロントカバーやクランクシャフトを損傷しないように注意してください。

専用工具を使用して、フロントクランクシャフトオイルシールを取り外し、廃棄してください。
専用サービスツール：303-409（T92C-6700-CH）クランクシャフトオイルシールプーラーを使用してください。

注： 必要に応じて、元のクランクシャフトプーリーボルトを他の作業で使用するために保管してください。

クランクシャフトプーリーボルトを取り外して廃棄してください。

留め具とフロントエンジンカバーを取り外します。

RTVシーリング面を清掃し、準備します。
参照：RTVシーリング面の清掃と準備（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。

RTVシーリング面を清掃し、準備します。
参照：RTVシーリング面の清掃と準備（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。

注意：オイルパンを取り外す際に側面から叩かないでください。オイルパンはピンで固定されているため、叩くとオイルパンとエンジンブロックが損傷します。

ボルトとオイルパンを取り外します。

RTVシーリング面を清掃し、準備します。
参照：RTVシーリング面の清掃と準備（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。

RTVシーリング面を清掃し、準備します。
参照：RTVシーリング面の清掃と準備（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。

インストール

左全輪駆動／左後輪駆動

注： シリコンシーラントを塗布してから10分以内にオイルパンが固定されない場合は、シリコンシーラントを取り除き、シーリング部分を清掃してください。水分が完全になくなるまで、または10分間乾燥させてください（どちらか長い方）。この手順に従わないと、将来的にオイル漏れが発生する可能性があります。

図のように、面取り部分に厚さ5mmのシリコンシーラントを塗布してください。
材質：Motorcraft®高性能エンジン用RTVシリコン／TA-357（VSE-M4G323-A6）

オイルパンを取り付け、ボルトを手で軽く締めます。

図示された順序でボルトを締め付けてください。
締め付けトルク：18 ft-lbs (25 Nm)

注： フロントエンジンカバーは、シリコンガスケットとシーラントを塗布してから10分以内にしっかりと閉めてください。10分以内にフロントエンジンカバーが閉まらない場合は、シーラントを取り除き、シーリング部分を清掃してください。

図に示すように、上部の3つのタブに厚さ3mm（0.12インチ）のシリコンシーラントを塗布してください。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン／TA-357（ALL-M4G323-A6）
図に示すように、下部の2つのタブの面取り部分に、厚さ4mm（0.16インチ）のシリコンシーラントを塗布してください。
材質：Motorcraft®高性能エンジン用RTVシリコン／TA-357（ALL-M4G323-A6）
図のように、面取り部分に厚さ5mm（0.19インチ）のシリコンシーラントを塗布してください。
材質：Motorcraft®高性能エンジン用RTVシリコン／TA-357（ALL-M4G323-A6）

注： フロントエンジンカバーは、シリコンガスケットとシーラントを塗布してから10分以内にしっかりと閉めてください。10分以内にフロントエンジンカバーが閉まらない場合は、シーラントを取り除き、シーリング部分を清掃してください。

シリンダーヘッドとシリンダーブロック、およびシリンダーブロックとオイルパンの接合部に、15 mm (0.59 インチ) のシリコンシーラントを塗布してください。
材質：Motorcraft® 高性能エンジン用 RTV シリコン / TA-357 (ALL-M4G323-A6)

フロントエンジンカバーと固定具を取り付け、図示の順序で締め付けます。
締め付けトルク：
ボルト1～3：35 ft-lbs（48 Nm）
ボルト4：18 ft-lbs（25 Nm）
ボルト5～22：97 in-lbs（11 Nm）

フロントクランクシャフトのオイルシールに、きれいなエンジンオイルを塗布してください。
注： カムシャフトフロントオイルシールインストーラーから貫通ボルトを取り外してください。

専用工具を使用して、フロントクランクシャフトオイルシールを取り付けます。
専用サービスツール：303-096（T74P-6150-A）フロントカムシャフトオイルシールインストーラーを使用してください。

クランクシャフトプーリーにきれいなエンジンオイルを塗布してください。

クランクシャフトプーリーをクランクシャフトに取り付ける際は、アクセス穴が6時の位置になるようにしてください。

注： この手順により、クランクシャフトプーリーがクランクシャフトに正しく位置合わせされます。

M6ボルトを取り付けます。

注意：クランクシャフトプーリーボルトを取り付ける際は、クランクシャフトを上死点（TDC）に維持する必要があります。そうしないと、エンジンが損傷する可能性があります。そのため、クランクシャフトプーリーはクランクダンパー保持工具で固定し、ボルトは手工具のみを使用して取り付けてください。

専用工具を使用して、新しいクランクシャフトボルトとワッシャーを取り付け、締め付けます。
専用サービスツール：303-1689 クランクダンパー保持ツールを使用します。
トルク：
ステージ1：74 ft-lbs (100 Nm)
ステージ2：90°

M6ボルトを取り外します。

注： 現時点ではCKPセンサーのボルトを締め付けないでください。

CKPセンサーを取り付け、ボルトを手で締めます。

クランクシャフトポジションセンサーとクランクシャフトプーリータイミングギアの歯に専用工具を取り付けます。
専用サービスツール：303-1521 クランクシャフトポジションセンサーアライメントツールを使用してください。
トルク：97 lb-in (11 Nm)

特殊サービスツールの取り外し：303-1521 アライメントツール、クランクシャフトポジションセンサー。

特殊サービスツールを取り外します：303-507 タイミングピン、クランクシャフトTDC。

エンジンプラグボルトを取り付けます。
締め付けトルク：177 lb-in (20 Nm)

特殊サービスツールの取り外し: 303-1685 カムシャフトアライメントツール。

高圧燃料ポンプ駆動アセンブリとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-ft (11 Nm)

注： 新しいシールを取り付ける必要があるのは、取り外し時に損傷したシールが取り外された場合のみです。

取り外した場合は、専用工具を使用してVCTオイルコントロールソレノイドバルブシールを取り付けてください。
以下の専用サービスツールを使用してください：205-153（T80T-4000-SH）ハンドル、303-1687インストーラー、VCTソレノイドシール。

新しいバルブカバーガスケットを取り付けます。

図示された4箇所に、厚さ5.5mm（0.22インチ）のシリコーンシーラントを塗布してください。
材質：Motorcraft®高性能エンジン用RTVシリコーン／TA-357（ALL-M4G323-A6）

注： バルブカバーは、シリコンガスケットを塗布してから10分以内に固定する必要があります。10分以内にバルブカバーが固まらない場合は、シーラントを取り除き、シーラントを塗布した部分を清掃してください。

バルブカバーを取り付け、図示の順序で締結具を締め付けてください。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)

スパークプラグコイルのゴム製ブーツにひび割れ、破れ、破損がある場合は点検し、交換してください。

点火コイルをスパークプラグと関連部品に取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-ft (11 Nm)

注意：高圧燃料タンクポンプ駆動ユニットを取り付ける前に、高圧燃料ポンプのタペットカムローブのリフト量がゼロになっていることを確認してください。

クランクシャフトを回転させて、カムシャフトをリフトゼロの位置に合わせます。

高圧燃料ポンプのタペットに、特に指定された箇所を中心に、平面度、汚れ、または傷がないか点検してください。損傷が見つかった場合は、高圧燃料ポンプと高圧燃料ポンプタペット駆動カムを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。

高圧燃料ポンプのボアとプランジャーにきれいなエンジンオイルを塗布し、取り付けます。

取付プレートのガスケットを点検し、清掃後、必要に応じて交換してください。
接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

新しい高圧燃料ポンプのOリングを取り付けてください。

注： 新しいボルトを取り付けてください。

高圧燃料ポンプと取り付けプレートを取り付け、新しいボルトを2段階で1回転ずつ締め付けて完全に固定します。
トルク：
ステージ1：115 ft-lbs (13 Nm)
ステージ2：45°

注： 新しい燃料ホースを取り付けてください。

新しい燃料ホースを取り付け、ボルトを手でしっかりと締めます。
フレアナットを取り付け、手で締めます。

ユニオンナットを2段階で締め付けます。
トルク：
第1段階：89 ft-lbs (10 Nm)
第2段階：38°

ボルトを締め付けてください。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)

新しいエンジンマウントスタッドを取り付けます。
締め付けトルク：35 lb-ft (48 Nm)

左ハンドル、四輪駆動

新しいフロントアクスルオイルシールを取り付け、潤滑油を塗布してください。

フロントアクスルアセンブリとボルトを取り付けます。
トルク：
ステージ1：66 ft-lbs (90 Nm)
ステージ2：90°

新しいアクスルコネクターシールを取り付け、潤滑油を塗布してください。

左車軸コネクターとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：26 ft-lbs (35 Nm)

左全輪駆動／左後輪駆動

取り付け前に、右側のエンジンマウントとエンジンブロックの接合面から汚れや異物を取り除いてください。

右側のエンジンマウントを取り付け、図示の順序で新しいボルトとナットを締め付けます。
トルク：
ステージ1：66 ft-lbs（90 Nm）
ステージ2：90°

アクセサリードライブベルトテンショナーとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：18 ft-lbs (25 Nm)

冷却ポンプのプーリーを取り付け、ボルトを手でしっかりと締めます。

エアクリーナーブラケットとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：59 ft-lbs (80 Nm)

冷却チューブのOリングに、きれいなエンジン冷却液を塗布してください。

注： ボルトを締め付ける前に、冷却水パイプを完全に設置する必要があります。

冷却水パイプとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)

EGRバルブブラケットとナットを取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)
EGRバルブブラケットボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)

冷却水パイプサポートブラケットとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 ft-lbs (11 Nm)
冷却水パイプ支持ブラケットのボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 ft-lbs (11 Nm)

ワイヤーハーネスのクリップを取り付けます。
ワイヤーハーネスの電気コネクタを接続します。

オイルレベルインジケーターを取り付けてください。

ワイヤーハーネスのクリップを取り付けます。
ワイヤーハーネスの電気コネクタを接続します。

ワイヤーハーネスのクリップを取り付けます。
ワイヤーハーネスの電気コネクタを接続します。

ツールを取り付け、アクセサリー駆動ベルトテンショナーを緩めます。
アクセサリー駆動ベルトを取り付けます。
ツールを解放して削除してください。

冷却ポンププーリーの取り付けボルトを締め付けます。
締め付けトルク：18 ft-lbs (25 Nm)

エアコンコンプレッサーベルトをコンプレッサープーリーにかけ、クランクシャフトプーリーに取り付けた伸縮ベルト取り付けツールに巻き付けます。ベルトがクランクシャフトプーリーにしっかりとかみ合っていることを確認し、クランクシャフトを時計回りに回転させてエアコンコンプレッサーベルトを取り付けます。
専用サービスツール：303-1252 伸縮ベルト取り外し/取り付けツールを使用してください。

エンジン吊り上げ装置を取り付ける。

エンジンをマウントスタンドから取り外します。
以下の基本的な機器を使用してください：マウントスタンド

注： 取り付けには専用ボルトを使用します。通常のボルトは使用しないでください。

フレックスプレートと新しいボルトを取り付け、手で締め付けます。

専用サービスツールを取り付けます：303-103（T74P-6375-A）フライホイール保持ツール。
ボルトは図示の順序で3段階に分けて締め付けてください。
トルク：
第1段階：37 ft-lbs (50 Nm)
第2段階：59 ft-lbs (80 Nm)
第3段階：83 ft-lbs (112 Nm)

エンジンを取り付けます。
参照：エンジン（エンジン303-01）。