整備事例アクティブグリルフラップ交換エスクァイア ZWR80G

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アクティブグリルフラップは指示通りに開閉しましたか？
はい N7へ移動
いいえアクティブグリルシャッターの問題を確認してください。
参照：アクティブグリルシャッター（501-02 フロントボディパネル、診断とテスト）。N11
へ進んでください。

N7 電動冷却ファンの動作確認
エンジンはオンになっています。
診断ツールを接続してください。
RMBにアクセスしてFANELC_CMD（デューティサイクル％）PIDを制御します

電動冷却ファンが100%の出力で動作するように指令されました。

電動冷却ファンは作動していましたか？
はい N8へ移動
いいえ電動冷却ファンの動作を確認してください。パワートレイン制御/排出ガス診断（PC/ED）マニュアルの症状表のセクション3を参照してください。N11に進んでください。

N8 パワートレイン冷却ホースの経路が正しいか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
冷却ホースの適切な配管経路と、冷却バイパスバルブ、高電圧バッテリー冷却ポンプ、高電圧バッテリー冷却クーラーへの接続を確認してください。
参照：電動駆動冷却 - コンポーネントの位置（303-03E 電動駆動冷却 - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、説明と操作）。

冷却システムのホースは正しく配管されていますか？
はい N9へ移動
いいえ必要に応じて修理してください。N11へ移動してください。

N9 冷却水の流れの制限を確認する
イグニッションをオフにしてください。
高電圧バッテリー冷却ホースに明らかな冷却液の流れの制限がないか確認してください。
参照：電動駆動冷却 - コンポーネントの位置（303-03E 電動駆動冷却 - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、説明と操作）。
冷却ホースとパイプを点検して、以下の点を確認してください。
ダメージ
過剰

冷却システムのホースや部品にねじれや損傷はありませんか？
はい N10へ移動
いいえ必要に応じて部品を修理または新規に取り付けてください。N11へ進んでください。

N10 エアコンシステムの性能チェック
注：バッテリー冷却液クーラーを搭載した車両の場合、エアコンシステムがバッテリー冷却液の冷却に使用されます。

空調システムの動作と吹き出し口の温度を確認してください。
参照：空調制御システム（412-00 空調制御システム - 一般情報、診断、およびテスト）。

何か懸念事項はありますか？
はい空調システムの性能問題の診断。
参照：空調制御システム（412-00 空調制御システム - 一般情報、診断、およびテスト）。N11
へ進んでください。
いいえ N11へ行け

N11 高電圧バッテリー冷却システムの動作確認
必要に応じて、車両を最低気温18℃（65°F）の場所に3時間置いてください。
エンジンはオンになっています。
SOBDMCへのアクセスとHYTRACB_THRM_OP PIDの制御

そして、「バッテリー冷却 - ラジエーターへの冷却液の流れを要求」パラメーターコマンド（ファン要求付き）を有効にします。
5分間お待ちください（ファンとポンプが作動します）。
BECMにアクセスし、BAT_COOL_INLETTEMP（摂氏）PIDを監視します。

PID値が18℃（65°F）以上であることを確認してください。そうでない場合は、温度が18℃に達するまで手順2～4を繰り返してください。
冷却水入口温度のPID値を記録してください。
SOBDMCへのアクセスとHYTRACB_THRM_OP PIDの制御

そして、パラメーターコマンド「バッテリー冷却 - チラーを通る冷却液流量の要求（最大冷却液流量）」を有効にします。
5分待ってください。
BECMにアクセスし、BAT_COOL_INLETTEMP（摂氏）PIDを監視します。

PID値を記録してください。

ステップ9aで記録された冷却水入口温度は、ステップ5で記録された値より少なくとも3℃（6°F）低いですか？
はいシステムは現在正常に動作しています。OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に対応するサービス部品番号が存在する場合は、このテストを中止し、サービス部品番号の指示に従ってください。
いいえ HV バッテリー冷却クーラーのフィンが触っても冷たいことを確認してください。そうでない場合は、新しい HV バッテリー冷却液を取り付けます。クーラーについては
、HV バッテリー冷却ラジエーター (412-03、クライメートコントロールシステム補足、取り外しと取り付け) を参照してください。HV
バッテリー冷却クーラーのフィンが冷たい場合は、冷却ポンプのバッテリー電圧を確認します。診断トラブルコード (DTC) が存在する場合は、スポットテスト AI に進みます。存在しない場合は、HV バッテリー冷却バイパスバルブの診断トラブルコード (DTC) を確認します。存在する場合は、スポットテスト H に進みます。存在しない場合は、新しい HV バッテリー冷却バイパスバルブを取り付けます。HV
バッテリー冷却バイパスバルブ (303-03E 電動ドライブ冷却 - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド (BP)、取り外しと取り付け) を参照してください。
車両が正常に動作していることを確認します。問題が解決しない場合は、新しい BCMC を取り付けます。
参照：ボディコントロールモジュールC（BCMC）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。

精密テストO：高電圧バッテリー温度センサーの故障

配線図とコネクタについては、電気回路図の12番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

イグニッションがオンでエンジンが作動中または停止中の場合、BECMは6つのサーミスタの平均値を用いて高電圧バッテリーの内部温度を監視します。1つの温度センサーの読み取り値と残りの温度センサーの平均値との差が、DTCによって設定された校正済みしきい値を超えると、BECMはこの温度情報を使用して高電圧バッテリーの温度を監視および維持します。個々の温度センサーの故障は、MILを点灯させたり、車両の動作に影響を与えたりすることはありません。3つ以上の温度センサーの故障が検出されると、MILとレンチインジケーターが点灯し、車両の出力が制限されます。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BEKM P0A9C:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「A」回路範囲/性能：サブタイプ情報なし BECMが、サーミスタの測定値の差が残りのサーミスタの平均範囲外であることを5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0A9D:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー回路「A」低電圧：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の電圧短絡を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0A9E:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「A」回路高：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の断線を5秒間検出した場合に設定されます。
BECM P0AC6:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「B」回路範囲/性能：サブタイプ情報なし BECMが、サーミスタの測定値の差が残りのサーミスタの平均範囲外であることを5秒間検出した場合に設定されます。
BECM P0AC7:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー回路「B」低電圧：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の電圧短絡を5秒間検出した場合に設定されます。
BECM P0AC8:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「B」回路高：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の断線を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0ACB:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「C」回路範囲/性能：サブタイプ情報なし BECMが、サーミスタの測定値の差が残りのサーミスタの平均範囲外であることを5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0ACC:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「C」回路低：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の電圧短絡を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0ACD:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「C」回路高：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の断線を5秒間検出した場合に設定されます。
BECM P0AE9:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「D」回路範囲/性能：サブタイプ情報なし BECMが、サーミスタの測定値の差が残りのサーミスタの平均範囲外であることを5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0AEA:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー回路低電圧「D」：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の電圧短絡を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0AEB:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「D」回路高：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の断線を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0BC3:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「E」回路範囲/性能：サブタイプ情報なし BECMが、サーミスタの測定値の差が残りのサーミスタの平均範囲外であることを5秒間検出した場合に設定されます。
BECM P0BC4:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「E」回路低：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の電圧短絡を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0BC5:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「E」回路高：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の断線を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0C34:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「F」回路範囲/性能：サブタイプ情報なし BECMが、サーミスタの測定値の差が残りのサーミスタの平均範囲外であることを5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0C35:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「F」低信号：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の電圧短絡を5秒間検出した場合に設定されます。
BEKM P0C36:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサー「F」回路高：サブタイプ情報なし BECMがサーミスタ回路の断線を5秒間検出した場合に設定されます。
BECM P0ECA:00 ハイブリッド/EVバッテリー温度センサーシステム - 複数センサー相関：サブタイプ情報なしこのDTCは、BECMが高電圧バッテリー温度サーミスタに複数の異常を検出した場合に設定されます。まず、他の診断トラブルコード（DTC）をすべて解決してください。
考えられる情報源