整備事例 マイナスコンタクタ電圧センサ回路コネクタの カム

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マイナスコンタクタ電圧センサ回路コネクタの接続が完全に行われているか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
高電圧システムの電源を遮断してください。
参照：高電圧システムの電源遮断（414-03 高電圧バッテリー、設置およびケーブル、一般手順）。
高電圧バッテリーを取り外します。
参照：高電圧バッテリー - ハイブリッド電気自動車（HEV）（414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。
高電圧バッテリーカバーを取り外し、BECMコネクタを順番にすべて取り外します。
参照：バッテリーエネルギー制御モジュール（BECM） - ハイブリッド電気自動車（HEV）（414-03 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、取り外しと取り付け）。
以下のコネクタが完全に装着されているか確認してください。
内蔵型（コンタクタ負電圧検出）C4239A
高電圧バッテリー配電ボックス C4236A

コネクタは完全に差し込まれていますか？
はい R5へ移動
いいえ 損傷したコネクタを取り付け直します。高電圧バッテリーケースと高電圧バッテリーを車両に取り付け直します。高電圧システムを交換します。システムを起動して、車両が正常に動作するか確認します。

R5 接触器制御回路の接地短絡を点検する
ジャンパー線を以下の箇所に接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
注： 機械加工された表面のどの部分でも、本体の研磨に使用できます。

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4238-25（男性側） 住宅の接地
高電圧バッテリー接続箱C4236Bを取り外してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
注： 機械加工された表面のどの部分でも、本体の研磨に使用できます。

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4236B-6 住宅の接地
C4236B-8 住宅の接地

抵抗値が10,000オームを超える？
はい R6へ移動
いいえ 新しい配線ハーネスを取り付けてください。

R6 コンタクタ制御回路の断線をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4236B-6 C4237B-8
C4236B-8 C4238-8（男性側）

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい R7へ移動
いいえ 新しい配線ハーネスを取り付けてください。

R7 コンタクタ制御回路の短絡をチェックする
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4236B-6 C4236B-8

抵抗値が10,000オームを超える？
はい DTC P0AA4:00の場合はR8へ、DTC P0AA5:00の場合はR9へ
いいえ 新しい配線ハーネスを取り付けてください。

R8 閉回路におけるマイナス側コンタクタリレーの浸水を確認する
C4236Eを切り離して、高電圧バッテリー接続箱の電源を切ってください。
C4236Fを切り離して、高電圧バッテリー接続箱の電源を切ってください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4236E-1（部品面） C4236D-3（部品面）

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい R9へ移動
いいえ OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい BECM を取り付けてください。
参照: バッテリー エネルギー制御モジュール (BECM) - ハイブリッド電気自動車 (HEV) (414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け)。

R9 新しい高電圧バッテリー接続ボックスを取り付ける
新しい高電圧バッテリー接続ボックスを取り付けます。
参照：高電圧バッテリー接続ボックス - ハイブリッド電気自動車（HEV）（414-03 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、取り外しと取り付け）。
高電圧バッテリーを取り付けます。
参照：高電圧バッテリー - ハイブリッド電気自動車（HEV）（414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。
高電圧システムを交換してください。
参照：高電圧システムの切断（414-03 高電圧バッテリー、設置およびケーブル、一般手順）。
診断スキャナーを使用して、BECMの診断トラブルコード（DTC）を消去します。
システムを少なくとも2回の点火サイクルで動作させてください。
診断スキャナーを使用して、BECMの自己診断テストを実行します。

DTC P0AA4:00および/またはP0AA5:00が検出されましたか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい BECM を取り付けてください。
参照: バッテリー エネルギー制御モジュール (BECM) - ハイブリッド電気自動車 (HEV) (414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け)。
いいえ 問題は、高電圧バッテリー接続箱の不具合が原因でした。システムは現在正常に動作しています。

精密テストS：P0AA6:00

配線図とコネクタについては、電気回路図の12番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

イグニッションがオンになると、BECMは高電圧システムと車両シャーシ間の電気的絶縁（漏洩抵抗）を監視します。エンジン作動中に抵抗値が400,000オーム未満になると、電気的絶縁異常が検出されます。この異常はハザード警告灯（赤い三角形）で示され、漏洩が深刻な場合は次のイグニッションサイクルで車両は始動しません。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
BECM P0AA6:00 ハイブリッド/EVバッテリー電圧システム絶縁異常：サブタイプ情報なし BECMが400,000オーム未満の高電圧システム漏洩抵抗値を検出したときに設定されます。
考えられる情報源

トランスミッション冷却液の汚染
高電圧コネクタへの湿気／水の浸入
高電圧バッテリーケーブル
DC/DCコンバータ制御モジュール
ACCM
高電圧バッテリー
電動モーター
SOBDMK
注意：測定を行う際は、フレックスプローブキットに付属の適切なプローブアダプターを使用してください。誤ったプローブアダプターを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。
S1 トランスミッション冷却液の汚染を確認する
トランスミッションフルードレベルインジケーターを取り外し、冷却液に異物がないか点検します。
参照：トランスミッションフルードレベルの点検（307-01C オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R80 MHT、一般手順）。

トランスミッションフルードに冷却水が混入していますか？
はい 問題を修復します。
参照：診断戦略（307-01C オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R80 MHT、診断とテスト）。BECM
診断トラブルコード（DTC）をクリアします。BECM セルフテストを再度実行します。
いいえ S2へ移動