整備事例インバーター診断トラブルコード(DTC)表カローラクロス

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診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断手順は、フォード車特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識を前提としています。
詳しくは、「診断方法（100-00 一般情報、説明、操作）」を参照してください。

診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
DCDC P0A94:4B DC/DCコンバータ「A」の特性：過熱スポットテストCへ移動
DCDC P0D32:00 DC/DCコンバータの過熱：サブタイプ情報なしスポットテストCへ移動
DCDC P0E56:00 DC/DCコンバータの入力電圧が低すぎます：サブタイプ情報がありません正確なテストDへ
DCDC P0E56:13 DC/DCコンバータの入力電圧が低すぎます：オープン回路正確なテストDへ
DCDC P0E57:00 DC/DCコンバータの入力電圧が高すぎます：サブタイプ情報がありませんスポットテストEへ移動
DCDC U0100:00 ECM/PCMとの通信が途絶えました。「A」：サブタイプ情報なしスポットテストIへ移動
DCDC U0111:00 バッテリーエネルギー管理モジュール「A」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし正確なテストJへ移動
DCDC U0412:00 バッテリーエネルギー管理モジュール「A」から無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません正確なK検定へ
DCDC U3000:04 制御モジュール：内部システム障害 Lスポットテストへ
DCDC U3000:41 コントロールモジュール：一般的なチェックサムエラー正確なテストMへ移動
DCDC U3000:42 コントロールモジュール：全般的なメモリ障害正確なテストMへ移動
DCDC U3000:45 制御モジュール：プログラムメモリ障害正確なテストMへ移動
DCDC U3000:49 制御モジュール：内部電子回路の不具合正確なテストMへ移動
DCDC U3000:96 制御モジュール：内部部品の故障正確なテストNへ移動
DCDC U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値以下ピンポイントテストFへ移動
DCDC U3003:17 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値を超えているピンポイントテストGへ移動
DCDC U3003:62 バッテリー電圧：信号比較誤差正確なテストHへ移動
グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

グローバルクライアント症状コード表

患者の症状アクション
運転支援および情報 > 警告表示/メッセージ/音 > 充電システム > 常時オンピンポイントテストAへ移動
運転支援および情報 > 警告表示/メッセージ/音 > 充電システム > 常時オンスポットテストBへ進む
正確な検査

ピンテストA：DCDC（DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール）がスキャンに反応しない
通常動作と故障

参照：DC/DCコンバータ制御モジュール - システム動作とコンポーネントの説明（414-05 電圧コンバータ/インバータの説明と動作）。

考えられる情報源

ヒューズ
12ボルトバッテリー
DCDC
SOBDMK
配線、端子、またはコネクタ
A1 ネットワークチェックを実行する
エンジンはオンになっています。
ネットワークテストを実行します。

故障するのはDCDCモジュールだけでしょうか？
はいピンポイントテストFへ移動
いいえネットワークの問題を確認してください。
参照：通信ネットワーク - システムの動作とコンポーネントの説明（418-00 モジュール通信ネットワークの説明と動作）。

ピンポイントテストB：メッセージセンターに表示される充電システムを確認します
通常動作と故障

参照：DC/DCコンバータ制御モジュール - システム動作とコンポーネントの説明（414-05 電圧コンバータ/インバータの説明と動作）。

考えられる情報源

ヒューズ
12ボルトバッテリー
高電圧バッテリー冷却システム
DCDC
配線、端子、またはコネクタ
B1 DCDC（DC-DCコンバータ／DCコンバータ制御モジュール）自己評価テスト
エンジンはオンになっています。
DCDCにアクセスしてDCDC_ENABLE PIDを制御する

PIDに「Enable」が表示されない場合は、高電圧バッテリーサービススイッチが正しく取り付けられていることを確認してください。
DCDC自己診断テストを実行します。

DCDC障害コードは表示されていますか？
はい DCDC関連のDTCを診断するには、このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ B2へ移動

B2 BECM（バッテリーエネルギー制御モジュール）自己診断テストを実施する
BECMの自己診断テストを実行してください。

BEKMの故障コードは表示されていますか？
はい BECMのトラブルコードを診断するには、「
高電圧バッテリー、取り付けとケーブル（414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）」を参照してください。
いいえピンポイントテストFへ移動

精密検査C：P0A94:4B、P0D32:00
通常動作と故障

DCDCは、ラジエーター、冷却ホース、冷却ポンプで構成されるエンジン電子機器冷却システムからの冷却液によって冷却されます。DCDCは内部温度を監視します。DCDCはHS-CANを介してBECMから冷却液流量を要求し、冷却ポンプの状態を監視します。

内部温度が81℃（178°F）を超えると、P0A94:4Bが設定され、過熱状態が解消されるまで出力電流が制限されます。

内部温度が過剰になると、DTC P0D32:00が設定され、過熱状態が解消されるまでDCDCはスリープモード（DCDCが無効）に入ります。このDTCが発生すると、センターコンソールに「充電システムを確認してください」というメッセージが表示され、12ボルトバッテリーが放電されます。

12ボルトシステム（ヘッドライトやエアコンの送風機モーターなど）の機能が低下したり、全く機能しなくなったりする場合もあります。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DCDC P0A94:4B DC/DCコンバータ「A」の特性：過熱内部サーミスタの温度が81℃（178°F）を超えた場合は、DCDCモードに設定してください。
DCDC P0D32:00 DC/DCコンバータの過熱：サブタイプ情報なし内部サーミスタの1つまたはすべてが110℃（230°F）を超える温度に達した場合、またはベースサーミスタの温度が86℃（187°F）を超えると、DCDCモードに設定されます。
考えられる情報源

冷却水レベルが低い
システム内のエアロック
冷却液の流れ制限
電動モーター冷却ポンプ
電動モーター電子機器ラジエーター
エンジン電子機器用ラジエーターを通る空気の流れが制限されている
ベクム
周囲温度が高い
目視検査および予備チェック

フロント部分に損傷がないか確認してください。
冷却水の量が少なくなっていないことを確認してください。
冷却水パイプやホースに、ねじれ、漏れ、その他の損傷がないか点検してください。
空気の流れを妨げるものがないか確認してください。
C1 トランスミッション冷却水レベルを確認する
イグニッションをオフにしてください。
電動駆動冷却システムの脱気シリンダー内の冷却液レベルを目視で確認してください。

冷却液の液面レベルは規定値内でしたか？
はい C2へ移動
いいえ必要に応じて、冷却液レベルを調整し、冷却システムに漏れがないか圧力テストを行ってください。
参照：冷却システムの充填とエア抜き（303-03E 電動駆動冷却システム - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、一般手順）。

C2 BECM（バッテリーエネルギー制御モジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BECMのトラブルコードを消去してください。
診断スキャナーを使用して、BECMの自己診断テストを実行します。

DTC（故障診断コード）P0A06:00、P0A07:00、P0C73:00、P2D00:00、P2D01:00、P2D02:00、P2D03:00、および/またはP2D04:00は存在しますか？
はい BECMのトラブルコードを診断します。
参照：高電圧バッテリー、取り付けとケーブル（414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。
いいえ C3へ移動

C3アクティブ冷却ポンプコマンドオン、BECM（バッテリーエネルギー管理モジュール）自己診断テストを繰り返す
エンジンはオンになっています。
BECMへのアクセスとCOOL_PMP_B_CMD (%) PIDの制御

スキャンツールを使用して、冷却ポンプのコマンドを5分間100%に設定します。ポンプの振動を触って、適切な冷却ポンプが作動していることを確認してください。
診断スキャナーを使用して、BECMの自己診断テストを実行します。

故障コードP0A06:00、P0A07:00、P0C73:00、P2D00:00、P2D01:00、P2D02:00、P2D03:00、および/またはP2D04:00が表示されていますか、それとも冷却ポンプに不具合がありますか？
はい
参照：高電圧バッテリー、設置およびケーブル（414-03 高電圧バッテリー、設置およびケーブル、診断およびテスト）。
いいえ C4へ移動

C4 空気流量制限チェック
注：車両前部に損傷がないか確認してください。

電動駆動部のラジエーターに葉や段ボールなどの外部障害物がないか確認し、すべてのエアデフレクターが取り付けられていることを確認してください。

空気の流れを妨げるものはありますか？
はい必要に応じて修理してください。
いいえ C5へ移動

C5 電動冷却ファンの動作確認
エンジンはオンになっています。
診断ツールを接続してください。
RMBへのアクセスとFAN_DSD (%) PIDの制御

電動冷却ファンが100%の出力で動作するように指令されました。

電動冷却ファンは作動していましたか？
はい C6へ移動
いいえ電動冷却ファンの動作を確認してください。パワートレイン制御/排出ガス診断（PC/ED）マニュアルの症状表のセクション3を参照してください。

C6 冷却水の流れの制限を確認する
イグニッションをオフにしてください。
高電圧バッテリー冷却ホースに明らかな冷却液の流れの制限がないか確認してください。
参照：電動ドライブ冷却 - 概要（303-03E 電動ドライブ冷却 - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、説明と操作）。
冷却ホースとパイプを点検して、以下の点を確認してください。
ダメージ
過剰

冷却システムのホースや部品にねじれや損傷はありませんか？
はい C7へ移動
いいえ必要に応じて部品を修理または新規に取り付けてください。

C7 診断トラブルコード（DTC）をクリアし、DCDC（DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール）自己診断テストを再度実行する
注：以下の手順を実行する前に、DC/DCコンバータ制御モジュールを冷却するため、車両のキーをオフにした状態で少なくとも1時間放置してください。

診断スキャナーを使用して、DCDC障害コードを消去してください。
診断用スキャナを使用して、DCDC自己診断テストを実行します。

DCDC障害コードは表示されていますか？
はい U3000:49 の場合は、ピンポイントテスト M に進みます。P0D32
:00 のみの場合は、C8 に進みます。
その他のすべての DTC については、このセクションに残っている DTC を診断し、このセクションの DTC テーブルを参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、周囲温度の上昇、ネットワークトラフィックの増加、または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

C8 診断トラブルコード (DTC) をクリアし、DCDC (DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール) 自己診断テストを再度実行します。
診断スキャナーを使用して、DCDC障害コードを消去してください。
診断用スキャナを使用して、DCDC自己診断テストを実行します。

DTC P0D32:00は、存在する唯一のDTCですか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい DCDC を取り付けてください。
参照: DC/DC コンバータ制御モジュール (414-05 電圧コンバータ/インバータ、取り外しと取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、周囲温度の上昇、ネットワークトラフィックの増加、または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

精密テストD：P0E56:00、P0E56:13
通常動作と故障

DCDC は、高電圧バッテリーから供給される高電圧を監視します。DCDC が 152 ボルト未満の高電圧を検出すると、DTC P0E56:00 を設定します。DCDC はまた、この高電圧の読み取り値を HS-CAN メッセージを介して送信される SOBDMC に利用可能な高電圧と比較します。DCDC が利用可能な高電圧と SOBDMC に利用可能な高電圧を比較し、その差が 120 ボルト以上であると判断した場合、DTC P0E56:13 を設定します。どちらの DTC も、メッセージセンターに「充電システムを確認してください」メッセージを表示するように要求します。DCDC は機能を維持しようとします。高電圧低電流ヒューズ (高電圧バッテリーのジャンクションボックス内にあります) が開いていると、DCDC が誤動作し、最終的に 12 ボルトバッテリーが消耗する可能性があります。12 ボルトシステム (ヘッドライトや HVAC ブロワーモーターなど) の機能が制限されたり、機能しなくなったりすることもあります。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DCDC P0E56:00 DC/DCコンバータの入力電圧が低すぎます：サブタイプ情報がありません DCDCで測定された高電圧が152ボルト未満の場合は、DCDCに設定してください。
DCDC P0E56:13 DC/DCコンバータの入力電圧が低すぎます：オープン回路 SOBDMCとDCDC間の高電圧差が120ボルトを超えた場合は、DCDCに設定してください。
考えられる情報源

高電圧低電流ヒューズ
高電圧ケーブル
配線、端子、またはコネクタ
DCDC