整備事例 DCコンバータ制御モジュール カローラ スポーツ

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DCDC（DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール）および高電圧バッテリーへの高電圧接続を確認する
イグニッションをオフにしてください。
高電圧バッテリーを外してください。
DCDC C1457A を無効にします。
高電圧バッテリーC4236D.VGEまたはC494 PGEMを取り外します。
DCDC C1457Aおよび高電圧バッテリーC4236D VGEまたはC494 PHEVを点検します。
腐食
ピンが破損または曲がっている
押し出しピン

何か懸念事項はありますか？
はい 新しい（14B322）ワイヤーハーネスを取り付けます。
いいえ D3へ移動

D3 DCDC（DC/DCコンバータ制御モジュール）DTC（診断トラブルコード）を確認してください
DCDC C1457Aを接続します。
高電圧バッテリーC4236D VGEまたはC494 PGEMを接続してください。
DCDC高電圧部品C1457Aと高電圧バッテリーC4236D VGEまたはC494 PHEVが完全に装着されているか確認してください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべての診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
診断用スキャナを使用して、DCDC自己診断テストを実行します。

DTC（故障診断コード）P0E56:00またはP0E56:13は存在しますか？
はい D4へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因に対処してください。

D4 DCDC（DC-DCコンバータ／DCコンバータ制御モジュール）高電圧回路のチェック
イグニッションをオフにしてください。
DCDC C1457A を無効にします。
高電圧バッテリーC4236D.VGEまたはC494 PGEMを取り外します。
HEV測定の場合：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1457A-2 C4236D-1
C1457A-3 C4236D-2
PHEVの測定の場合：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1457A-2 C494-4
C1457A-3 C494-1

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい D5へ移動
いいえ 新しい（14B322）ワイヤーハーネスを取り付けます。

D5 DCDC（DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール）高電圧低電流ヒューズを確認してください
警告：高電圧サービスカバーを取り外した状態では、絶対にサービス遮断プラグを取り付けないでください。サービス遮断プラグを接続する前に、必ずカバーを取り付けてください。カバーは、カバーの下の数箇所に存在する高電圧への意図しない接触を防ぎます。これらの指示に従わない場合、重傷または死亡事故につながる可能性があります。

高電圧低電流ヒューズを取り外します。HEV
REF: 高電圧低電流ヒューズ - ハイブリッド電気自動車 (HEV) (414-03 高電圧バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。
ハイブリッド電気自動車用
REF: 高電圧低電流ヒューズ - ハイブリッド電気自動車 (HEV) (414-03 高電圧バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。
高電圧低電流ヒューズの抵抗値を測定してください。

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい DCDC を取り付けてください。
参照: DC/DC コンバータ制御モジュール (414-05 電圧コンバータ/インバータ、取り外しと取り付け)。
いいえ HEV の場合は、新しい (50 A) 低電圧高電流ヒューズを取り付けます。
参照: 高電圧低電流ヒューズ - ハイブリッド電気自動車 (HEV) (414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け)。
高電圧バッテリーと DCDC の間の高電圧ケーブルに明らかな短絡の兆候がないか確認します。短絡がある場合は、新しい (14B322) ハーネス配線を取り付けます。明らかな短絡が特定されない場合は、新しい DCDC を取り付けます。
参照: 直流/直流 (DC/DC) コンバータ制御モジュール (414-05 電圧コンバータ/インバータ、取り外しと取り付け)。PHEV の場合は、新しい (40 A) 低電圧高電流ヒューズを取り付けます。
参照: 高電圧低電流ヒューズ - ハイブリッド電気自動車 (HEV) (414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け)。
高電圧バッテリーと DCDC の間の高電圧ケーブルに明らかな短絡の兆候がないか確認します。ショートが発生している場合は、新しい（14B322）ハーネス配線を取り付けてください。明らかなショート状態が確認されない場合は、新しいDCDCを取り付けてください。
参照：DC/DCコンバータ制御モジュール（414-05 電圧コンバータ/インバータ、取り外しと取り付け）。

正確なテストE：P0E57:00
通常動作と故障

DCDCは、高電圧バッテリーからの高電圧を監視します。DCDCがHEVの場合は327ボルト、PHEVの場合は413ボルトを超える高電圧を検出すると、DTC P0E57:00を設定し、メッセージセンターに「充電システムを確認してください」というメッセージを表示するように要求します。高電圧状態が解消されるまで、DCDCはスリープモード（DCDC無効）に入り、12ボルトバッテリーが徐々に放電します。ヘッドライトやHVACブロワーモーターなどの12ボルトシステムの機能にも影響が出る可能性があります。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
DCDC P0E57:00 DC/DCコンバータの入力電圧が高すぎます：サブタイプ情報がありません 高電圧バッテリーの電圧がHEVの場合は327ボルト、PHEVの場合は413ボルトを超えた場合は、DCDCモードに設定してください。
考えられる情報源

高電圧バッテリーシステムの故障
高電圧ケーブル
DCDC
E1 SOBDMC（二次オンボード診断制御モジュールC）で高電圧診断トラブルコード（DTC）を確認します。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべての診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用してSOBDMCセルフテストを実行し、結果を記録してください。

SOBDMC DTC P1A07:00が報告されましたか？
はい
参照：電動ドライブ制御（303-14D 電動ドライブ制御 - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、診断およびテスト）。
いいえ E2へ移動

E2 高電圧PIDコントローラ（パラメータ識別）からDCDC（DC-DCコンバータ／DCコンバータ制御モジュール）へのチェック
DCDCにアクセスし、HEV_HI_VOL(V) PIDを制御します。

。

PIDの表示は、HEVの場合は327ボルト未満、PHEVの場合は413ボルト未満ですか？
はい システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。
いいえ BECMの自己診断テストを実行します。BECMにDTCがある場合は、BECMをチェックします。まずDTCを確認します。BECM
にDTCがない場合は、E3に進みます。

E3 DCDC（DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール）および高電圧バッテリーへの高電圧接続を確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
高電圧バッテリーを外してください。
DCDC C1457A を無効にします。
高電圧バッテリーC4236D.VGEまたはC494 PGEMを取り外します。
DCDC C1457Aおよび高電圧バッテリーC4236D VGEまたはC494 PHEVを点検します。
腐食
ピンが破損または曲がっている
押し出しピン

不安はありますか？
はい 新しい（14B322）配線ハーネスを取り付けます。
いいえ E4へ移動

E4 診断トラブルコード (DTC) をクリアし、DCDC (DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール) 自己診断テストを再度実行します。
注： DC/DCコンバータ制御モジュールは、電源が投入されていない限り、自己診断テストを実行しません。

DCDC C1457Aを接続します。
高電圧バッテリーC4236D VGEまたはC494 PGEMを接続してください。
高電圧バッテリーを接続してください。
エンジンはオンになっています。
スキャナーを使用して、DCDCエラーコードを消去してください。
診断スキャナを使用して、DCDC PIDを表示します。
DCDCにアクセスしてDCDC_ENABLE PIDを制御する

PIDに「Enable」が表示されない場合は、高電圧バッテリーサービス切断スイッチが設定されていることを確認し、他のすべてのDTCをクリアしてください。
診断用スキャナを使用して、DCDC自己診断テストを実行します。

DTC P0E57:00は発生していますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい DCDC を取り付けてください。
参照: DC/DC コンバータ制御モジュール (414-05 電圧コンバータ/インバータ、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

正確なテストF：U3003:16
通常動作と故障

DCDCは、DCDCのB+端子で12Vバッテリーの内部電圧を監視します。イグニッションオン時にB+端子（DC/DC出力）の電圧が10.3Vを下回ると、DCDCはDTC U3003:16を設定します。DCDCは、B+端子の電圧が8Vを下回るまで出力電流を生成し続けます。この時点で、DCDCはスタンバイモード（DCDCが無効）に入り、12Vバッテリーが最終的に放電する可能性があります。また、12Vシステム（ヘッドライトやHVACブロワーモーターなど）の機能が低下したり、全く機能しなくなったりすることもあります。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
DCDC U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値以下 DCDCコンバータが10.3ボルト未満の出力電圧を検出した場合に設定されます。この故障コードは、不適切なジャンプスタート（逆極性ジャンプスタート）、12VバッテリーからDCDCコンバータへのB+接続の緩み、または内部故障によっても設定されることがあります。
考えられる情報源

逆極性ジャンプ
開回路B+
無料接続 B+
12ボルトバッテリー
12ボルトバッテリーケーブル
配線、端子、またはコネクタ
ヒューズ
DCDC
人民元
F1 高電流ヒューズを確認してください
注： DTC U3003:16は、不適切なジャンプスタート（逆極性スタート）によって高電流ヒューズがトリップしたために設定されることがあります。

高電流ヒューズブロック内のヒューズ201（275A）が正常であることを確認してください。
12VバッテリーとDCDC間のB+ケーブルの接続をすべて確認してください。

12VバッテリーとDCDCコンバータ間のB+ケーブル接続はすべて安全ですか？
はい F2へ移動
いいえ 12VバッテリーとDCDC間のB+ケーブルの接続が緩んでいる場合は、しっかりと固定してください。

F2 バッテリー B+ 12V と DCDC (DC-DC コンバータ/DC コンバータ制御モジュール) B+ 間の接続を確認してください
注： DTC U3003:16は、不適切なジャンプスタート（逆極性ジャンプスタート）によって高電流ヒューズがトリップしたために設定されることがあります。

イグニッションをオフにしてください。
B+ケーブルの接続箇所については、配線図を参照してください。
12VバッテリーのB+端子とC1475C（12VDC B+）間の導通を確認してください。
測定：
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1457C (12 VDC/DC B+) 12VバッテリーV+

抵抗値が5オーム未満ですか？
はい F3へ移動
いいえ ヒューズボックス内の高電流ヒューズ201（275A）が正常であることを確認してください。正常でない場合は、高電流ヒューズボックスに新しいヒューズ201（275A）を取り付けてください。U3003:16は、不適切なジャンプスタート（逆極性）によって高電流ヒューズが切れたために設定されている可能性があります。断線の原因については、配線図を参照してください。必要に応じて、新しいB+ケーブルを取り付けてください。

F3 12Vバッテリーの状態を確認する
注： すべてのテストは、メインエンジンルームの12Vバッテリーを使用して実施する必要があります。

イグニッションをオフにしてください。
バッテリーの状態チェックを実施してください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。

バッテリーは健全性チェックに合格しましたか？
はい F4キーを押す
いいえ 新しい12Vバッテリーを取り付けます。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。

F4 DCDC（DC-DCコンバータ/DCコンバータ制御モジュール）DTC（診断トラブルコード）S P0E56:00 または P0E56:13 を確認してください
注： DC/DCコンバータ制御モジュールは、電源が投入されていない限り、自己診断テストを実行しません。

エンジンはオンになっています。
DCDCにアクセスしてDCDC_ENABLE PIDを制御する

PIDが読み取れない場合は、高電圧バッテリーのサービス切断を有効にし、その他のすべての診断トラブルコード（DTC）に対処してください。
診断スキャナーを使用して、すべての診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
診断用スキャナを使用して、DCDC自己診断テストを実行します。