整備事例インバーターDTCコード表クラウンアスリートマジェスタ

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検査および試験

DC/ACインバータシステムの診断や修理を行う前に、取扱説明書を参照し、
「DC/ACインバータ - システムの動作とコンポーネントの説明（414-05 電圧コンバータ/インバータ、説明と動作）」を参照して、
システムの適切な動作を確認してください。

診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断手順は、フォード車特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識を前提としています。
詳しくは、「診断方法（100-00 一般情報、説明、操作）」を参照してください。

診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
10億立方メートル B1330:01 DC/ACインバータモジュール：一般的な電気的故障ピンポイントテストAへ移動
10億立方メートル B1330:02 DC/ACインバータモジュール：一般信号障害スポットテストCへ移動
10億立方メートル B13:30:08 DC/ACインバータモジュール：バス信号/メッセージ障害スポットテストCへ移動
10億立方メートル B13:30:49 DC/ACインバータモジュール：内部電子故障正確なテストDへ
10億立方メートル B13:30:55 DC/ACインバーターモジュール：未設定正確なテストDへ
10億立方メートル B1330:9A DC/ACインバータモジュール：コンポーネントまたはシステムの動作条件正確なテストDへ
正確な検査

ピンテストA：電源コンセントにAC電源が供給されていないか、AC電源コンセントのLED（発光ダイオード）インジケーターが点滅している（キーはオンの位置）。
注： ACコンセントから電源を取る電気機器の消費電力は150ワットを超えてはなりません。

緑色のLEDが点滅している場合は、AC電源コンセントが過負荷、過熱、またはショートしている可能性があります。電気機器をACコンセントから抜き、イグニッションをオフにしてください。電気機器がACコンセントに対応しているかどうかは、取扱説明書を参照してください。
回路図とコネクタについては、電気配線図のセル44を参照してください。
通常動作と故障

ACコンセントを使用するには、エンジンが作動している必要があります。LEDが点滅している間は、ACコンセントに電力は供給されません。参照：DC/ACインバータ - システムの動作とコンポーネントの説明（414-05 電圧コンバータ/インバータ、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1330:01 DC/ACインバータモジュール：一般的な電気的故障 DC/ACインバーターによって一般的な電気的故障が検出された場合に、BCMに設定されます。
考えられる情報源

ヒューズ
DC/ACインバーター
エアコンコンセント
配線、端子、またはコネクタ
目視検査および予備チェック

エンジンが停止し、イグニッションがオフの状態が13分を超える場合は、ACコンセントがエンジン停止状態で使用されていないことを確認してください。
機内温度が75℃（167°F）以下であることを確認してください。
BCM 2ヒューズ（10A）が正常であることを確認してください。
ACコンセントに接続する機器の消費電力が150ワットを超えないようにしてください。
ヒューズBJB 36（40A）が正常であることを確認してください。
エアコンのコンセントに損傷がないか確認してください。
注意：測定を行う際は、フレックスプローブキットに付属の適切なプローブアダプターを使用してください。誤ったプローブアダプターを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。
A1 電源コンセントのインジケーター（LED）の状態を確認してください
車両を始動してください（準備完了インジケーターが点灯します）。
コンセントのLEDを確認してください。

LEDは点灯しましたか？
はい LED が点灯している場合、モーターが作動していない状態で13分間動作した後、DC/ACインバーターがタイムアウトする可能性があります。150ワット以下の定格の機器を使用して、システムが正常に動作するか確認してください。それでもACコンセントに電力が供給されない場合は、A2に進んでください。LED が点滅している
場合は、A2に進んでください。
いいえヒューズ2 BCM（10A）とヒューズ36 BJB（40A）が正常であることを確認してください。正常であれば、スポットテストBに進んでください。異常がある場合は、配線図マニュアルを参照して、短絡の原因を特定してください。

A2 DC-ACコンバータが過熱しているかどうかを判断する
DC/ACインバーターが過熱していないか確認してください。

車内の温度が75℃（167°F）を超えていたか、またはインバーターが長時間連続使用されていたか？
はいインバーターは、過熱した場合、または周囲温度（車内温度）が75℃（166.9°F）を超えた場合は作動しません。イグニッションをオフにして、インバーターが冷えるまで待ちます。システムが正常に動作するかテストしてください。
いいえ A3へ移動

A3 交流（AC）コンセントの動作確認
エンジンを始動してください。
エンジンをかけた状態で、出力150ワット未満の機器を交流コンセントに差し込んでください。

その機器は正常に動作していますか？
はい 110Vユニットが正常に動作し、LEDが点灯している場合は、テストBに進んでください。ユニットが正常に動作し、LEDが点灯し続けている場合は、現時点でACコンセントは正常に機能しています。
いいえ A4ページへ移動

A4 電源回路の電圧を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
直流/交流（DC/AC）インバータC3501を切り離してください。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-12 地球
C3501-6 地球

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい A5へ移動
いいえヒューズBCM 2（10A）とBJBを確認してください。ヒューズ36（40A）は正常です。正常であれば、該当する回路の断線または高抵抗を修理してください。正常でない場合は、電気回路図を参照してください。短絡の原因を手動で特定してください。

A5 接地回路の断線を確認する
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-4 地球

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい A6へ行く
いいえチェーンを修理してください。

A6 交流コンセント回路の断線箇所を確認してください
ACコンセントC301を外してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
測定：

肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-1 C301-1
C3501-7 C301-6

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい A7へ移動
いいえチェーンを修理してください。

A7 交流コンセント回路の短絡を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-1 C3501-7

抵抗値が10,000オームを超える？
はい A8へ移動
いいえチェーンを修理してください。

A8 交流コンセント回路のアース短絡を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-1 地球
C3501-7 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい A9へ移動
いいえ故障した回路を修理してください。

A9 AC（交流）出力が開いているか確認中
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
接点１（部品側）接点6（部品側）

コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
接点２（部品側から）接点１（部品側）

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい新しいDC/ACインバーターを取り付けてください。
いいえ新しいACコンセントを取り付けてください。

ピンテストB：ACコンセントのLED（発光ダイオード）インジケーターが点灯しない

配線図とコネクタについては、電気回路図の44番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

考えられる情報源

ヒューズ
DC/ACインバーター
エアコンコンセント
配線、端子、またはコネクタ
目視検査および予備チェック

BCM 2ヒューズ（10A）が正常であることを確認してください。
ヒューズBJB 36（40A）が正常であることを確認してください。
エアコンのコンセントに損傷がないか確認してください。
注意：測定を行う際は、フレックスプローブキットに付属の適切なプローブアダプターを使用してください。誤ったプローブアダプターを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。
B1 検査システムの動作
車両を始動してください（準備完了インジケーターが点灯します）。
150W未満の機器をACコンセントに差し込み、ACコンセントに電力が供給されているか確認してください。

コンセントに機器を動作させるための電源は供給されていますか？
はい B2へ移動
いいえピンポイントテストAへ移動

B2 LED制御回路の断線をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
直流/交流（DC/AC）インバータC3501を切り離してください。
ACコンセントC301を外してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-3 C301-3
C3501-9 C301-4

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい B3へ移動
いいえ故障した回路を修理してください。

B3 コンセントのインジケーター（LED）を確認してください
ダイオードを両方向で測定します。

肯定的な結論測定／行動否定的な結論
接点4（部品側）接点３（部品側）

一方向の抵抗が10,000オーム以上で、反対方向の抵抗が10～20オームの間である？
はい新しいDC/ACインバーターを取り付けてください。
いいえ新しいACコンセントを取り付けてください。

ピンテストC：交流（AC）電源コンセントは13分後に自動的にオフになります

配線図とコネクタについては、電気回路図の44番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

DC/ACインバータは、エンジンが作動している間、BCMからLIN経由で信号を受信します。DC/ACインバータが13分以内にこの信号を受信しない場合、インバータはACコンセントへの110ボルトの供給を停止し、インジケーターLEDが点滅します。イグニッションをONからOFF、そして再びONにすることでシステムをリセットできますが、BCMがエンジン作動の信号を受信しない場合、システムは再び13分間しか動作しません。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1330:08 DC/ACインバータモジュール：バス信号/メッセージ障害 LINで一般的な信号障害が発生した場合にBCMに設定されます。
BKM B1330:02 DC/ACインバータモジュール：一般信号障害 DC/ACコンバータからのLIN通信が途絶えた際に、BCMに搭載されます。
考えられる情報源

ヒューズ
DC/ACインバーター
10億立方メートル
配線、端子、またはコネクタ
目視検査および予備チェック

エンジン作動中にACコンセントのLEDインジケーターを13分間監視して、問題を確認してください。13分後にLEDインジケーターが点滅し始めた場合は、ピンポイントテストを続行してください。13分後もシステムが正常に動作し続ける場合は、インバーターのDC/ACタイムアウト機能についてお客様に説明してください。
注意：測定を行う際は、フレックスプローブキットに付属の適切なプローブアダプターを使用してください。誤ったプローブアダプターを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。
C1 BCM（ボディコントロールモジュール）のDTCを取り外します
エンジンはオンになっています。
スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

DTC U0100:00、B1330:02、またはB1330:08は存在しますか？
はい DTC U0100:00 が存在する場合は
、ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能モジュール、診断およびテスト) を参照してください。DTC
B1330:02 または B1330:08 の場合は、C2 に進んでください。
いいえ C2へ移動

C2 LIN（ローカルネットワーク）通信回路の電圧短絡をチェックします
イグニッションをオフにしてください。
10億立方メートルのC2280Dを無効にします。
C3501 AC/DCコンバーターを無効にします。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-10 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ C3へ移動

C3 ローカルネットワーク（LIN）通信回路の接地短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-10 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C4へ移動
いいえチェーンを修理してください。

C4 ローカルネットワーク（LIN）通信回線のオープンチェック
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C3501-10 C2280C-30

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい新しいDC/ACインバーターを取り付けます。システムが正常に動作しているか確認してください。エンジン作動後13分経過してもACコンセントがオフになる場合は、
ここをクリックして制御プログラム（BCM）にアクセスしてください。このピンポイントテストを実行するには、Internet Explorerバージョン11以降が必要です。
いいえチェーンを修理してください。

正確なテストD：B1330:49、B1330:55、またはB1330:9A
通常動作と故障

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B1330:49 DC/ACインバータモジュール：内部電子故障内部電子故障が検出された際にBCMに設定されます。
BKM B1330:55 DC/ACインバーターモジュール：未設定 PMIの手続きが不完全または不正確であったために採用された者。
BKM B1330:9A DC/ACインバータモジュール：コンポーネントまたはシステムの動作条件このDTCは、BCMがAC/DCインバーターモジュールの故障を検出した場合に設定されます。
考えられる情報源

10億立方メートル
D1 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTC）の削除
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャナーを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

DTC B1330:49、B1330:55、またはB1330:9Aが設定されていますか？
はいまず、他のすべての診断トラブルコード（DTC）を確認してください。他の診断トラブルコード（DTC）が存在しない場合は、症状に対処してください。このセクションの症状表を参照してください。症状がない場合は、DTCをリセットしてください。DTCが再び発生し、症状がない場合は、新しいDC/ACインバータを取り付けてください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。