整備事例 TPMS制御ソフトウェア交換ピクシスメガ LA700A

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ポジティブスペアパーツ番号名前
1 - バッテリー分配ボックス
2 - インパネ
3 - 無線周波数受信機
4 - アクティベーター
5 - 中央接続箱（CJB）
6 - タイヤ空気圧センサー

TPMSは、ドライバーがタイヤの空気圧を最適なレベルに維持するのを支援するシステムです。TPMSシステムは、北米（NAS）向けに設計された車両には標準装備されており、その他の市場向けにはオプションとして提供されています。TPMSシステムには、次のような利点があります。
燃料消費量の削減。
良好な運用特性と動的特性を維持する。
空気圧不足によって発生する可能性のある、突然のパンクのリスクを軽減します。
適用される法的要件を遵守すること。

注意：TPMSは、定期的なタイヤの状態および空気圧のチェックに代わるものではなく、良好なタイヤの状態を維持するための補助的なツールとして考えてください。

空気圧監視システムは、各タイヤ（必要に応じてスペアタイヤを含む）の空気圧を測定し、少なくとも1本のタイヤの空気圧が設定値を超えた場合に運転者に警告を発します。

注：タイヤがパンクすると、通常は非常に急速に空気圧が低下します。このシステムは、短時間でパンクを検知してドライバーに警告するようには設計されていません。TPMSの目的は、ドライバーが適切なタイヤ空気圧を維持できるよう支援し、パンクのリスクを軽減することです。

TPMS制御ソフトウェアはCJBに格納されています。このソフトウェアは以下の状態を検出します。
タイヤの空気圧が最低値以下に低下した場合、それは空気圧不足のタイヤです。
車両におけるタイヤの位置。

このシステムには、高周波受信機、4つのアクチュエータ、および4つのタイヤ空気圧センサー（ステアリングホイールにセンサーが取り付けられている場合は5つ）が含まれています。4

つのアクチュエータはCJBにハードワイヤ接続されています。アクチュエータは125kHzの低周波信号をタイヤ空気圧センサーに送信し、センサーはこれらの信号に基づいて高周波送信のモード状態を変更します。315MHzまたは433MHzの無線周波数信号は、車両後部のルーフライニングの下にある高周波受信機で受信されます。無線周波数受信機は、ローカルインターコネクトネットワーク（LIN）バスを介してCJBに接続されています。タイヤ空気圧センサーから受信した高周波信号は、LINバスを介してCJBに送信され、各ホイールとタイヤの識別データ、圧力、温度、および加速度情報が含まれています。TPMS

ソフトウェアは、中速CANバスを介してインストルメントクラスターと通信し、ドライバーに適切な警告を提供します。TPMSソフトウェアは、TPMSシステムおよびコンポーネントの状態または故障も表示します。