整備事例スペアタイヤにTPMSセンサー取付プロボックス NHP160V

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TPMSシステムは、各ホイールのタイヤ内部に設置されたアクティブタイヤ空気圧センサーを使用します。センサーにはタイヤバルブが組み込まれており、ホイールの外側からナットでホイールに固定されます。センサーには、正温度係数（PTC）センサー、圧電圧力センサー、無線受信機と送信機、リチウム電池を備えたプリント基板が含まれています。

タイヤ空気圧センサーは、PTCセンサーと圧電センサーを使用して、タイヤ内部の空気の圧力と温度を定期的に測定します。データは、市場の要件に応じて、315MHzまたは433MHzの高周波信号を使用して送信されます。

高周波信号によってセンサーから送信されるデータには、固有の識別コードが含まれています。これにより、TPMSシステムは車両のホイールを認識できます。「作動中」のホイールのセンサーを交換する場合、新しいセンサーの識別データは、時速20kmを超える速度で15分以上走行した後に取得されます。

スペアタイヤに新しいセンサーを取り付ける場合は、IDSを使用してその識別情報をTPMSにプログラムできます。コードは、タイヤとセンサーが一体となった新しいホイールアセンブリのラベルに記載されています。また、各センサーのパッケージにも印刷されています。さらに、スペアタイヤを「作動タイヤ」として時速20kmを超える速度で15分間走行させることで、TPMSにプログラムすることができます。その後、ホイールを取り外し、スペアタイヤの位置に取り付ける必要があります。

タイヤ空気圧センサーは、ホイールの回転も検出できます。バッテリーの放電を防ぐため、センサーは、車が駐車しているときと走行しているときで異なるデータ転送速度を使用します。非常に低いホイール回転速度でも、低速ギアから高速ギアに切り替えるのに十分であり、これはオフロードをゆっくり走行するときに重要です。

（この資料はウェブサイトLRMAN.RUから引用しました）

センサーの損傷を防ぐため、「タイヤの交換」の項で詳述されている注意事項に従ってください。新しいセンサーを取り付けるときは、ナット、シール、ワッシャーも交換し、センサーナットをワークショップマニュアルに指定されている指定トルクで締め付けてください。