故障修理方法 エンジン脱着手順 GRヤリス GXPA16 G16E M15A
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警告：
燃料蒸気は危険です。非常に引火しやすく、重傷や物的損害を引き起こす可能性があります。燃料には火花や炎を近づけないでください。
燃料ラインからの燃料漏れやこぼれは危険です。燃料は引火し、重傷や死亡事故、物的損害を引き起こす可能性があります。また、燃料は皮膚や目に刺激を与えることもあります。これを防ぐため、必ず「燃料ライン安全手順」に従って作業してください。
ステアリングシャフトを取り外した後、ステアリングシャフトが回転しないように、テープやケーブルなどでステアリングホイールを固定してください。ステアリングシャフト、ステアリングギア、リンケージを取り外した後にステアリングホイールが回転すると、クロックスプリングの内部部品が損傷する可能性があります。
注記：
エンジンおよびトランスアクスル部品の取り外し／取り付けは、車両の下側から行ってください。
- バッテリーカバーを取り外します。
- バッテリーのマイナスケーブルを外します。
- プラグホールプレートを取り外します。
- PCMカバーNo.1を取り外します。
- PCMコネクタを外します。
- バッテリートレイとPCMコンポーネントを取り外します。
- エアクリーナー部品を取り外します。
- 前輪とタイヤを取り外します。
- 空力アンダーカバーNo.2とスプラッシュシールドを一体として取り外します。
- トランスアクスルオイル（MTX）またはATF（ATX）を抜き取ります。
- エンジン冷却水を排出します。
- 冷却水リザーバータンクを取り外します。
- 燃料ホースを外します。
- 蒸発ホースを取り外します。
- ブレーキの真空ホースを外します。
- ラジエーターホース（上部と下部）を外します。
- 給水ホースを外します。
- ヒーターホースを外します。
- オイルホースを外します。（ATXタイプB）
- パワーステアリングパイプ部品を取り外し、パワーステアリングフルードを排出します。
- シフトケーブルと配線ハーネスを外します。(MTX)
- パイプを接続したままクラッチリリースシリンダーを取り外します。(MTX)
- セレクターケーブルを外します。(ATX)
- クロスメンバーブラケットを取り外します。
- TWCを取り外します。
- エンジン側からドライブシャフトを取り外し、ドライブシャフトを邪魔にならない場所に置いてください。
- 冷却ホースを接続したままエアコンコンプレッサーを取り外し、ワイヤーやロープで固定して邪魔にならないようにします。
- 図に示す配線ハーネス取り付けボルトとナットを取り外します。
- エンジンマウントNo.3側からアースケーブルを外します。
締め付けトルク
9〜12 N·m {92〜122 kgf·cm、80〜108 in·lbf}
- エンジンの取り外し/取り付けに関連するコネクタと配線ハーネスを外します。
- 表に示された順序で取り除きます。
- 取り外しの逆の手順で取り付けます。
- エンジンを始動し、以下の項目を点検・調整する。
前輪アライメント。
パワーステアリングフルードのエア抜き。
エンジンオイル、エンジン冷却水、ATF、トランスアクスルオイル、燃料の漏れ。
プーリーとベルトの振れおよび接触。
点火タイミング、アイドリング速度、アイドリング混合気…
エンジン駆動式アクセサリーの動作。
1
バッテリートレイブラケット
2
No.1 エンジンマウントゴム、フロントクロスメンバー部品
（「No.1 エンジンマウントゴム、フロントクロスメンバー部品の取り外しに関する注記」を参照してください。）
（エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。）
3
No.4 エンジンマウントゴム
（エンジンマウントNo.3、エンジンマウントゴム取り外しに関する注記No.4を参照してください。）
（エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。）
4
No.3 エンジンマウント
（エンジンマウントNo.3、エンジンマウントゴム取り外しに関する注記No.4を参照してください。）
（エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。）
5
エンジン、トランスアクスル
No.1 エンジンマウントゴム、フロントクロスメンバー部品の取り外しに関する注意事項
- 図に示すNo.1エンジンマウントゴム取り付けボルト（フロントクロスメンバー側）を緩めます。
MTX
ATX
- 図に示すNo.1エンジンマウントゴム取り付けボルト（No.1エンジンマウントブラケット側）を取り外します。
MTX
ATX
- エンジンマウントゴム（No.1）とフロントクロスメンバー部品を一体として取り外します。
No.3 エンジンマウント、No.4 エンジンマウントゴムの取り外しに関する注意事項
- エンジンジャッキを使用してエンジンとトランスアクスルを固定します。
エンジンマウントの取り付けに関する注意事項
注記：
No.3エンジンマウントブラケットとエンジンを取り外した場合は、No.3エンジンマウントスタッドボルトを締め直してください。
- 3番エンジンマウントスタッドボルトを締めます。
締め付けトルク
7〜13 N·m {72〜132 kgf·cm、62〜115 in·lbf}
- エンジンジャッキを使用してエンジンとトランスアクスルを固定します。
- エンジンマウントの取り付けボルトとナット（No.3）を仮締めします。
注記：
この手順ではボルトを締め付けないでください。
- 図に示すように、No.4 エンジンマウントゴム取り付けボルトを仮締めします。
- No.1エンジンマウントゴムとフロントクロスメンバー部品を一体として取り付けます。
- 図に示す順序で、No.1エンジンマウントゴム取り付けボルトを仮締めします。
注意：
組み立て後に異音や振動が発生しないよう、図に示す順序でボルトを締め付けてください。
ステアリングギアハウジングとボルトが干渉しないように、ボルトの長さに注意しながらボルトを締め付けてください。
ボルトステムの長さ
フロントクロスメンバー側：62mm（2.4インチ）
No.1 エンジンマウントブラケット側：65mm {2.6インチ}
MTX
ATX
- 図に示す順序で、No.3 エンジンマウント取り付けボルトとナットを締めます。
いいえ。
締め付けトルク
1
75～104 N·m {7.7～10 kgf·m、56～76 ft·lbf}
2
71～93 N·m {7.3～9.4 kgf·m、53～68 ft·lbf}
- 4番エンジンマウントゴム取り付けボルトを締めます。
締め付けトルク
94～152 N·m {9.6～15 kgf·m、70～112 ft·lbf}
- 図示の順序で、No.1エンジンマウントゴム取り付けボルトを締めます。
注意：
組み立て後に異音や振動が発生しないよう、図に示す順序でボルトを締め付けてください。
MTX
ATX
締め付けトルク
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