整備事例エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ点検プリウス

4car

警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯整備事例エアコンコンプレッサーレギュレーターバルブ点検プリウス MXWH60 MXWH65 M20A 2ZR ZVW55 ZVW50 2ZR

ロックプレート上のプレートには、使用されている冷媒の種類と量が記載されています。
エアコン付き車両の修理作業および冷媒の取り扱い作業については、取扱説明書を参照してください。
エアコン付き車両の修理用工具に関する注意事項を参照してください。
特定の条件下では、冷媒回路を開くたびに脱水カートリッジを交換する必要はない場合があります。
警告

この修理マニュアルに記載されているセンサー／スイッチの接続部にはバルブが装備されています。このバルブはスイッチを緩めると自動的に閉じます。そのため、これらのスイッチは冷凍システムに冷媒が充填されている状態でも、SEATのどの整備工場でも交換可能です。

注意！

冷媒配管は、半径R=100mm未満で曲げることはできません。

冷媒配管内部には、損傷する可能性のあるシートが入っています。

冷媒を取り扱う際の安全対策。
スタート・ストップシステム搭載車両の安全対策。
冷媒回路の作業／冷媒回路の排水。
エアコン付き車両の塗装作業。
接触腐食。
冷媒を取り扱う際の安全対策

この冷媒については、以下の安全対策を遵守する必要があります（国によっては追加の要件が適用される場合があります）。

修理作業のために冷媒回路を開ける必要がある場合は、まず回路内の冷媒を抜いてください。この作業中は、液状冷媒やその蒸気との接触を避けてください。すべての安全対策を講じたにもかかわらず冷媒漏れが発生した場合は、発生した冷媒と空気の混合物を吸い込まないでください。

そのため、利用可能な吸引設備を接続し、ゴム手袋で手を、保護ゴーグルで目を保護する必要があります。

理由：

冷媒が保護されていない身体部位に強く作用すると、凍傷を引き起こす。

注意！

目薬を常備しておくことをお勧めします。

液体冷媒が目に入った場合は、約15分間、水で目を十分に洗い流してください。

次に、点眼薬をさして、たとえ目が痛くなくてもすぐに医師の診察を受けてください。

凍結の原因となった冷媒について、医師に知らせるべきである。

安全対策をすべて講じたにもかかわらず、体の他の部分が冷媒に接触した場合は、直ちに少なくとも15分間、冷水で十分に洗い流さなければなりません。

冷媒は可燃性ではありませんが、冷媒が存在する場所では、喫煙、電気溶接、ろう付け、または軟ろう付けを行わないでください。

理由：

炎や高温物体の熱によって、冷媒中のガスが化学的に解離します。その結果生じる有毒な解離生成物を吸入すると、刺激性の咳やめまいを引き起こします。

スタートストップシステム搭載車両の安全対策

注意！

スタート・ストップシステム搭載車両では、エンジンの自動始動により怪我をする危険性があります。

スタート・ストップシステムが作動している車両（インストルメントパネルの表示で確認できます）では、特定の状況が発生するとエンジンが自動的に始動します。
したがって、車両の作業を行う際は、スタート・ストップシステムが無効になっていることを確認してください（イグニッションスイッチを外し、必要に応じて再接続してください）。
冷凍回路の作業／冷凍回路の排水

冷媒回路の冷媒を排出してください。
冷凍回路の作業を行う。
冷媒回路の水を抜く

冷媒は環境中に放出してはなりません。代わりに、吸引抽出装置またはエアコンシステムのサービスステーションを使用して、冷凍システムから吸引抽出する必要があります。抽出された冷媒は現場で再構成され、環境に配慮した廃棄のために製造元に引き渡されます（国によっては別の規制が適用される場合があります）。そのため、車両は必要な工具を備え、適切な訓練を受けた担当者が作業を行う整備工場に持ち込む必要があります。

理由：

冷媒R134aは、大気中に放出されると温室効果を強める要因となる。

警告

冷媒R134aによる温室効果は、冷媒R12による温室効果に比べてはるかに小さい。
冷媒R134aは地球の大気のオゾン層に影響を与えません（R134aは塩素原子を含まないフッ素化炭化水素です）。成層圏のオゾン層破壊は、炭素化合物と塩素化合物の解離によってのみ起こります（例えば、冷媒R12の場合と同様です）。
エアコンの水を抜いた後、エアコンのコンプレッサーレギュレーターバルブ（N280）または高圧センサー（G65）からコネクタを外します。

理由：

エアコンコンプレッサーのレギュレーターバルブ（N280）は作動しなくなり、コンプレッサーはアイドリング状態になります。エアコンコンプレッサーは、アイドリング状態でも内部オイル回路を通してコンプレッサー部品の潤滑が確保されるように設計されています（エアコンコンプレッサー内に十分な冷媒オイルが存在する限り）。

冷媒回路での作業

冷媒回路の作業は、換気の良い場所でのみ実施してください。同時に、半径5メートル以内に組立ピット、井戸、地下室の出口がないことを確認してください。既存の排気システムを作動させる必要があります。

理由：

漏洩した冷媒は無色無臭であるだけでなく、空気よりも密度が高く、酸素を押し出します。あらゆる安全対策を講じたとしても、気体状の冷媒が漏洩した場合、換気の悪い場所や組立ピットでは、これまで検知できなかった窒息の危険性が生じます。

警告

冷媒ガスの漏洩時に発生するガスと空気の混合物は吸入してはならず、適切な吸引設備（作業場用ガス抽出装置）を用いて除去しなければならない。

エアコンの冷媒が満タンの状態では、硬質溶接、軟質溶接を問わず、いかなる溶接作業も行ってはなりません。同様に、空調システムの特定の部品が過熱する恐れのある車両への溶接作業も、すべて避けるべきです。

理由：

加熱によって設置箇所に強い過圧が発生し、設置箇所が破裂する可能性がある。

解決：

冷媒回路の冷媒を排出してください。

警告

エアコンの破損箇所や漏れ箇所は溶接で修理するのではなく、交換する必要があります。

エアコンシステムの修理作業を行う際は、システムの開いている部品や接続部はすべて直ちに閉じなければなりません。

理由：

エアコンの部品が長時間開いたままになっていると、湿気が内部に侵入する可能性があります。そのため、一定期間開いたままになっているエアコンは、特定の部品を交換しない限り、冷媒を補充することはできません。

エアコンシステム搭載車両の塗装作業

補修塗装作業においては、乾燥炉内またはその予熱エリアにおける対象物の温度は80℃を超えてはならない。

理由：

加熱によって設置箇所に強い過圧が発生し、設置箇所が破裂する可能性がある。

その他の情報：

エアコンの現在の回路図は、「電気回路図、トラブルシューティング、および部品の位置」にあります。
エンジンルームに設置されたプレートには、使用されている冷媒の種類と充填量が記載されています。
エアコン搭載車両の修理作業および冷媒の使用に関する詳細は、→冷媒R134aを使用したエアコンを参照してください。
接触腐食！

適切な留め具、ネジ、ナット、ワッシャー、リベット、プラグ、ノズル、接着剤などが使用されていない場合、ガルバニック接触腐食が発生する可能性があります。

そのため、メーカーは特殊な表面コーティングを施した留め具のみを使用しており、それらは例えば緑色をしていることで識別できる。また、ゴム、プラスチック製の部品や、電気を通さない接着剤も使用している。

これらの試験済みでアルミニウムと互換性のある部品は、交換部品として提供されます。

純正部品のみを使用してください！

部品の再利用の可能性に少しでも疑問がある場合は、一般的に新しい部品を取り付けるべきです。

アクセサリーはSEATの承認が必要です！

接触腐食による損傷は保証対象外です。

エアコン付き車両内の臭いに関するメモ

警告

蒸発器の洗浄には、用途や効果が異なる様々な方法が市販されています。現在、フォルクスワーゲンは超音波式エアコン洗浄キット（VAS 6189A）または加圧式カップガン（VAG 1538）とスプレーワンドを使用した蒸発器洗浄をテストし、承認しています。今後、他の洗浄方法がテストされ承認された場合は、R134a冷媒エアコン修理マニュアルに記載されます。