整備事例 DTC P2103 スロットルアクチュエータ「A」コントロールモーター回路高

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エンジン（診断）（H4DO）＞診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順

DTC P2103 スロットルアクチュエータ「A」コントロールモーター回路高

DTC検出条件：

故障が認識されたらすぐに

注意：

修理または不良部品の交換後、クリアメモリモード（クリアメモリモード > 操作）と検査モード（検査モード > 手順）を実行してください。

配線図：

エンジン電気系統 エンジン電気系統">

ステップ チェック はい いいえ
1.電子スロットル制御リレーを点検する。

1)イグニッションスイッチをOFFにします。

2)電子スロットル制御リレーを取り外します。

3)電子スロットル制御リレーの端子間の抵抗を測定します。

ターミナル

第14位～第15位：

抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？

診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P2103 スロットルアクチュエータ「A」制御モーター回路高">ステップ2に進みます。

電子スロットル制御リレーを交換してください。電子スロットル制御リレー">

2.電子スロットル制御リレー電源の短絡を確認します。

1)イグニッションスイッチをONにします。

2)電子スロットル制御リレーコネクタとシャーシグランド間の電圧を測定します。

コネクタとターミナル

（B225）No.14（+）—シャーシ接地（−）：

電圧は10V以上ですか？

ECMコネクタと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネス内の電源への短絡を修理してください。

診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P2103 スロットルアクチュエータ「A」制御モーター回路高">ステップ3に進みます。

3. ECMと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスを点検します。

1)イグニッションスイッチをOFFにします。

2) ECMからコネクタを外します。

3) ECMコネクタとシャーシグランド間の抵抗を測定します。

コネクタとターミナル

（B135）No.17 - シャーシ地面：

抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？

ECMコネクタの接触不良を修理してください。

ECMコネクタと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスにおけるアースへの短絡を修理してください。

1.診断の概要

ECMが電子スロットル制御リレーをOFFに設定している場合でも、電子スロットル制御電源が供給されている場合はNGと判定する。

2.コンポーネントの説明

（１）

エンジン制御モジュール（ECM）

（３）

駆動回路

（５）

モーター

（２）

電圧検出回路

（４）

電子スロットル制御リレー

3.実行条件

二次パラメータ

実行条件

バッテリー電圧

≥ 6 V

電子スロットル制御リレー出力

オフ

4.一般的な走行サイクル

• イグニッションスイッチがONからOFFになったとき

・ イグニッションスイッチをOFFからONにする（メモリをクリアした後のみ）

5.診断方法

以下の条件が満たされている期間が、示された時間よりも長い場合は、NGと判定する。

判断価値
故障基準

閾値

モーター電源電圧

≥ 5 V

診断に必要な時間： 600ミリ秒

故障表示灯点灯：故障が発生するとすぐに点灯します。