故障修理方法 アイドリング調整 アクア MXPK16 NHP10 1NZ

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アクセルペダルを一定時間踏み続けると、エンジン回転数がアイドリング状態まで低下することがあります。これは過熱防止のための燃料カット制御作動によるもので、故障を示すものではありません。

エンジンのチューンアップ準備

1. 次の事項を確認してください。

MTX：シフトレバーはニュートラル位置です。

ATX：セレクターレバーはPまたはNの位置にあります。

2. エンジンを通常の作動温度まで暖機する。

a. エンジン回転数を2,500～3,000rpmに上げる

冷却ファンが作動し始めるまで。

b. 冷却ファンが作動し始めたら、アクセルペダルを放し、冷却ファンが停止するまで待ちます。

3. すべての電気機器の電源を切ってください。
4. M-MDSをDLC-2に接続します。

アイドリング速度点検

注記：

アイドリング速度は調整できません。

アイドリング速度の検証にはM-MDSが必要です。

1. エンジンのチューンアップ準備を完了してください。
2. アイドリング回転数（M-MDS：RPM）が規定値内であることを確認します。

アイドリング速度（MTX：ニュートラルポジション、ATX：P、Nポジション）

600～700rpm（MTX）、650～750rpm（ATX）

点火タイミング検査

注記：

点火時期は調整できません。

M-MDSは点火タイミングを検証するために必要です。

1. エンジンのチューンアップ準備を完了してください。
2. M-MDSのPID/データモニタ機能を使用して点火タイミング（M-MDS：SPARKADV）を確認します。

点火タイミング

MZR 2.0: 約BTDC 8°

MZR 2.5: 約BTDC 12°

3. エンジン回転数が徐々に上昇すると、点火時期が進むことを確認します。

アイドリング混合気の点検

1. アイドリング回転数と点火タイミングが規定値内であることを確認してください。
2. 排気ガス分析装置を排気管に挿入します。
3. COとHCの濃度が規制値の範囲内であることを確認する。

CO濃度

規制の範囲内で

HC濃度

規制の範囲内で

アイドリング速度制御の点検

注記：

アイドリング速度は調整できません。

アイドリング速度の検証にはM-MDSが必要です。

1. エンジンのチューンアップ準備を完了してください。
2. 各負荷が加えられた際のエンジン回転数（M-MDS：RPM）が規定値内であることを確認します。（負荷が加えられた直後の回転数低下は考慮しません。）

指定された負荷がかかったときにエンジン回転数が仕様範囲内にない場合は、関連する入力部品、配線ハーネス、およびコネクタを点検してください。

アイドリング時の速度（マニュアルトランスミッション：ニュートラルポジション、オートマチックトランスミッション：P、Nポジション）

エアコン作動時：700～800rpm（マニュアルトランスミッション）、650～770rpm（オートマチックトランスミッション）

電気負荷時：650～800rpm