【スライドドア 凹み修理】ルークス サービスマニュアル 整備書 修理書

【スライドドア 凹み修理】ルークス B44A B47A BR06-SM21 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

AL2 左フロントレストレイントセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地短絡表示）を確認してください
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側前部衝撃強度センサー C176 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

オンデマンド DTC は B1417:11 から B1417:13 に変更されましたか?
はい 新しい助手席側前面衝撃強度センサーを取り付けます。
参照：前面衝撃強度センサー（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）。AL11
へ進みます 。
いいえ AL3へ進む

AL3 助手席側前部衝撃強度センサーの給電回路にアースへの短絡がないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C176 1 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AL4へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AL11
へ

AL4 助手席前部衝撃強度センサー回路間のショートチェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C176 1 C176 2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AL9へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AL11
へ進んでください。

AL5 助手席側前面衝撃強度センサーとRCM（拘束装置制御モジュール）の接続を確認してください（バッテリーへの回路のショートまたは回路のオープンが示されています）
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側前部衝撃強度センサーの電気コネクタC176を点検し、完全に差し込まれ、ロックされていることを確認してください。必要に応じてコネクタを差し込み、ロックしてください。
RCMにアクセスし、C310AとC310Bが完全に装着されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを装着し、ロックしてください。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B1417:12 または B1417:13 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい DTC B1417:12 の場合は AL6 へ、
DTC B1417:13 の場合は AL7 へ
いいえ 障害は修正されました。AL11へ進んでください。

AL6 助手席側前部衝撃強度センサー給電回路の電圧短絡をチェックする（バッテリーへの回路短絡を示す）
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側前部衝撃強度センサー C176 を外します。
RCM C310A と C310B を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C176 1 地面
C176 2 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AL11
へ
いいえ AL8へ進む

AL7 助手席側前面衝撃強度センサー回路の断線点検
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側前部衝撃強度センサー C176 を外します。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310A 15 C176 1
C310A 16 C176 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AL8へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AL11
へ進んでください。

AL8 左フロント拘束センサーDTC（診断トラブルコード）の障害状態の変化を確認します（バッテリーへの回路のショートまたは回路のオープンが示されています）
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
まだ指示されていない場合は、SRS の電源を切断します。
「補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)」を参照してください。
RCM C310A と C310B を接続します。
図のようにヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C176 1 C176 2
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。