【L385s故障 タント】サービスマニュアル 整備書 修理書 交換 回路

パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリは、パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチア

センブリ、およびフロントパワーウィンドウレギュレータスイッチアセンブリRHによって作動します。パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリは、モーター、レギュレータ、およびECUの機能を備えています。

この DTC は、パワー ウィンドウ レギュレータ モーター アセンブリに障害がある場合、またはレギュレータ モーター アセンブリに組み込まれた ECU が、完全に閉じたウィンドウの位置が通常の位置から約 20 mm (0.787 インチ) 以上ずれていると判断した場合、出力されます。

ヒント：

DTC B2311 は、各パワー ウィンドウ レギュレータ モーター アセンブリ (パワー ウィンドウ ECU) に格納できます。

D ドアモーター（フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリLH）
DTC番号

DTC検出条件

トラブルエリア

B2311

いずれかの条件が満たされます:
パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリの故障
パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリのECUが、完全に閉じたウィンドウの位置が通常の位置から約20 mm（0.787インチ）以上ずれていると判断した場合
イグニッションスイッチがオンのときにバッテリーが切断される
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLH
パワーウィンドウ部品の不適切な取り付け
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHの過熱
ハーネスまたはコネクタ
Pドアモーター（フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリRH）
DTC番号

DTC検出条件

トラブルエリア

B2311

いずれかの条件が満たされます:
パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリの故障
パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリのECUが、完全に閉じたウィンドウの位置が通常の位置から約20 mm（0.787インチ）以上ずれていると判断した場合
イグニッションスイッチがオンのときにバッテリーが切断される
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRH
パワーウィンドウ部品の不適切な取り付け
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHの過熱
ハーネスまたはコネクタ
注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

DTC B2311 は、各パワー ウィンドウ レギュレータ モーター アセンブリに格納されています。
パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリを新しいものに交換した場合は、パワーウィンドウ制御システムを初期化します（ページを参照 パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリとドアウィンドウレギュレータ）。
パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリとドアウィンドウレギュレータサブアセンブリを取り外して取り付けた場合、またはドアガラスまたはドアガラスランを交換したときにパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリを再利用した場合は、パワーウィンドウ制御システムを初期化します（ページを参照 パワーウィンドウ制御システムはLIN通信システムを使用しています。）。
パワーウィンドウ制御システムはLIN通信システムを使用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。通信システムが正常に機能していることを確認した後、パワーウィンドウ制御システムのトラブルシューティングを行ってください（ページ参照 ）。
手順

1.

DTCを確認する

(a) DTCをクリアします（ページを参照(b) DTC を確認します (ページを参照)。）。

(b) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B2311は出力されません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

2.

DTC出力を確認する

(a) DTCが出力された部品を確認します。

結果
結果

進む

パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリからのDTC出力（運転席ドア用）

あ

パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリからのDTC出力（助手席ドア用）

B

B
ステップ4に進む

あ

3.

ハーネスとコネクタのチェック（フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLH バッテリーとボディアース）

(a) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

P24 1 (GND) ボディアース

いつも

1Ω以下

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

P24 2（B） P24 1（GND）

いつも

11～14V

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

B
ステップ5に進む

4.

ハーネスとコネクタのチェック（フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLH バッテリーとボディアース）

(a) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

P22 1 (GND) ボディグランド

いつも

1Ω以下

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

P22 2 (B) P22 1 (GND)

いつも

11～14V

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

5.

TECHSTREAM を使用してアクティブテストを実行する (該当する場所)

(a) Techstream を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) Techstream をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / (目的のシステム) / アクティブ テスト。

ヒント：

ECUにDTC B2311が保存されているパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリのアクティブテストを実行します。

(e) Techstream の表示に従ってアクティブ テストを実行します。

注意：

このテストでは車両部品が動くため、怪我をしないように注意してください。アクティブテスト中は、挟み込み防止機能は作動しません。

D ドアモーター（フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリLH）
テスターディスプレイ

テストパーツ

制御範囲

診断メモ

パワーウィンドウ

パワーウィンドウ

オフ / アップ / ダウン

Pドアモーター（フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリRH）
テスターディスプレイ

テストパーツ

制御範囲

診断メモ

パワーウィンドウ

パワーウィンドウ

オフ / アップ / ダウン

わかりました：

各パワーウィンドウモーターが作動します。

結果
結果

進む

わかりました

あ

NG（運転席側パワーウィンドウ）

B

NG（助手席側パワーウィンドウ）

C

B
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHの交換

C
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHの交換

あ

6.

初期化を実行する（該当する場所）

(a) パワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリを初期化します（ページを参照 ヒント：）。

ヒント：

DTC B2311が記憶されているウィンドウのパワーウィンドウの動作を確認します。

次

7.

パワーウィンドウコントロールシステムの点検（該当箇所）

(a) パワーウィンドウを開閉して正常に動作するか確認します。

ヒント：

DTC B2311が記憶されているウィンドウのパワーウィンドウの動作を確認します。

わかりました：

各パワーウィンドウは正常に動作します。

結果
結果

進む

わかりました

あ

NG（運転席側パワーウィンドウ）

B

NG（助手席側パワーウィンドウ）

C

B
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHの交換

C
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHの交換

あ

8.

部品が正しく取り付けられているか確認してください

(a) パワーウィンドウのコンポーネントが正しく取り付けられていることを確認します。

わかりました：

パワーウィンドウのコンポーネントが正しく取り付けられています。

NG
部品を正しく取り付ける

わかりました

9.

DTC出力を確認する

(a) イグニッションスイッチをONにします。

(b) 少なくとも 10 秒待ってから、イグニッション スイッチをオンにします。

(c) DTC を確認します (ページを参照結果)。

結果
結果

進む

わかりました

あ

NG（運転席側パワーウィンドウ）

B

NG（助手席側パワーウィンドウ）

C

あ
終わり

B
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHの交換

C
フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHの交換