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サスペンションおよびステアリング部品の検査、ドライブシャフト保護ブーツの状態の確認

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サスペンションとステアリングの部品は定期的に点検する必要があります。摩耗や損傷はタイヤの寿命を縮め、車両の操縦性低下や燃費悪化につながる可能性があります。詳細な図解は「サスペンションとステアリング」の章にも掲載されています。

ショックアブソーバーの状態を確認する

執行手続き

1. 車を平らな場所、できれば硬い地面に駐車します。パーキングブレーキをしっかりとかけ、タイヤの空気圧を確認します。2
   . 車両の片隅に圧力をかけます。圧力を放すと、車体は元の位置に戻り、1～2回の揺れで済むはずです。3
   . 圧力を放した際に車体が揺れる場合は、該当するショックアブソーバーが摩耗または劣化している可能性が高いです。4
   . 車両の残りの隅についても、この手順を繰り返します。5
   . 車両をジャッキアップし、スタンドで支えます。
   サスペンションとステアリング部品の検査、ホンダシビックのドライブシャフトの保護ブーツの状態の確認
2. ショックアブソーバーに液漏れの兆候がないか注意深く点検してください（添付の図を参照）。薄い油膜のようなものであれば、問題はありません。漏れの原因がショックアブソーバーであることを確認し、必要に応じてフロントとリアのショックアブソーバーをセットで交換してください。
3. ショックアブソーバーが正しく取り付けられているか確認してください。不具合が見つかった場合は、ショックアブソーバーをセットで交換してください。8 . ショックアブソーバーの交換手順については、 「サスペンションとステアリング」の
   章を参照してください。
   サスペンションとステアリング部品の状態を確認する 執行手続き

サスペンションとステアリング部品の検査、ホンダシビックのドライブシャフトの保護ブーツの状態の確認

A — タイロッドエンド
B — 下部ボールジョイント
C — 下部ショックアブソーバーヨークブッシング

サスペンションとステアリング部品の検査、ホンダシビックのドライブシャフトの保護ブーツの状態の確認

A — スタビライザーバーのゴムブッシュとファスナー
B — ロアアームのゴムブッシュ

サスペンションとステアリング部品の検査、ホンダシビックのドライブシャフトの保護ブーツの状態の確認

1. サスペンションとステアリングのコンポーネントに変形や機械的損傷がないか目視で検査します (上記の図を参照)。
2. シール、保護ブーツ、ゴムブッシュの状態を確認し（添付の図を参照）、漏れの兆候がないか注意してください。3
   . ステアリングナックルの下側の汚れを取り除き、アシスタントにホイールの下端をつかんで横に引っ張ってもらいます。ナックルとサスペンションコントロールアームを接続するボールジョイントに遊びがないか目視で確認します。遊びがある場合は、摩耗したジョイントを交換する必要があります。4
   . ホイールの前端と後端をつかみ、前側を押し、後側を引きます。ステアリングギアコンポーネントのジョイントに遊びがある場合は、アイドラーアームとタイロッドエンドの状態を点検します。車両の反対側に移動し、反対側のホイールを引っ張って同じ手順を繰り返します。

サスペンション コンポーネントの設計の詳細については、「サスペンションとステアリング」の章を参照してください。

ドライブシャフト保護カバーの状態を確認する

各ドライブシャフトの両端に取り付けられた波形ゴムブーツは、等速ジョイント（CVジョイント）を汚れによる損傷から保護するように設計されています。ブーツ表面に油やグリースが接触すると、早期故障の原因となる可能性があります。ブーツは定期的に石鹸水で洗浄することをお勧めします。車輪の回転中に常に屈曲するため、外側のCVジョイントブーツは摩耗が早くなるため、より頻繁かつ定期的に点検する必要があります。

執行手続き

サスペンションとステアリング部品の検査、ホンダシビックのドライブシャフトの保護ブーツの状態の確認

ブーツに切れ目、ひび割れ、その他の損傷がないか注意深く点検し、固定ストラップでしっかりと固定されていることを確認してください。欠陥や潤滑油漏れの兆候が見つかった場合は、損傷したブーツを交換する必要があります（「クラッチとドライブシャフト」の章を参照）。