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リアウィンドウデフロスターの正常な動作確認と修理

リアウィンドウのデフロスターエレメントは、ウィンドウの内側に接着された導電性ワイヤの水平グリッドです。デフロスターへの電力は、車両のエンジンルームにある配電ユニットから30アンペアのヒューズを介して供給されます。デフロスターは、インストルメントパネルにあるスイッチで作動します。インテグラモデルでは、デフロスターの作動時間は、統合制御ユニットに内蔵されたタイマーによって制限されます。

作動要素グリルの導電性糸の小さな破損は、リアウィンドウを分解せずに修復できます。

検査

執行手続き

1. イグニッションとリアウィンドウデフロスターをオンにします。2
   . 電圧計のプラスプローブをヒーターエレメントグリルのプラス端子に、マイナスプローブをマイナス端子に差し込みます。メーターはバッテリー電圧を表示するはずです。表示されない場合は、ヒューズ、スイッチ、および接続配線を確認してください。電圧は正常だがヒーターエレメントの一部が機能していない場合は、次の手順に進みます。
   ホンダシビックのリアウィンドウデフロスターの修理とテスト
2. 下記の試験中に電圧を測定するには、電圧計のプラス側プローブを金属箔で包み、指で加熱素子グリッドの導電性フィラメントに直接押し付けられるようにします（添付図を参照）。電圧計のマイナス側プローブをグリッドのマイナス端子に接続します。

ホンダシビックのリアウィンドウデフロスターの修理とテスト

4. 各グリッド ストランドの中心の電圧を測定します (添付の図を参照)。
5. 5～6Vの読み取り値は、フィラメントが良好な状態であることを示します。0Vの読み取り値は、フィラメントの中心とエレメントのプラス側の間で断線していることを示します。2倍の高さ（10～12V）の読み取り値は、フィラメントの中心とエレメントのマイナス側の間で断線していることを示します。グリッドフィラメントを1つずつ順番に点検してください。6
   . 断線がない場合は、マイナスプローブをシャーシアースに接続し、テストを繰り返します。読み取り値は変化しないはずです。変化がある場合は、グリッドアースが不良です。
   ホンダシビックのリアウィンドウデフロスターの修理とテスト
6. 断線箇所を特定するには、電圧計のマイナスプローブを加熱素子グリッドのマイナス端子に押し当てます。アルミ箔で包まれたプラスプローブを用いて、グリッドの導線を電源側からアース側へと探っていきます。断線箇所では、電圧計の指示値は数ボルトからゼロまで低下するはずです（添付の図を参照）。

修復修理

執行手続き

化合物の最終的な重合は 24 時間後に起こり、その後保護テープ ストリップをガラスから取り外すことができます。

導電性糸の完全性は、デュポンNo.4817などの特別な修理キットを使用して復元されます。このキットは、硬化剤が付属する導電性エポキシペーストをベースにしています。2
. 作業要素グリッドの修理を開始する前に、ヒーターをオフにして、要素を数分間冷却します。3
. 糸の損傷部分をフェルトで軽く拭き、アルコールで徹底的に拭きます。4
. 修理する糸の部分に沿って、2本のテープを貼ります。5
. エポキシペーストと硬化剤をよく混ぜます。
ホンダシビックのリアウィンドウデフロスターの修理とテスト

得られた組成物を損傷部分に塗布します（損傷していない糸の端を約 20 mm 重ねます）（添付の図を参照）。