【ソルテラ】リレーの位置サービスマニュアル整備書修理書配線図

2026年4月1日 2026年4月1日

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【ソルテラ YEAM15X XEAM10X】リレーの位置サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図点検方法

暗電流自動遮断システム

略語
説明
ACU
エアバッグ制御ユニット
ADM
アシストドアモジュール
B_CAN
ボディコントローラーエリアネットワーク
BCM
ボディコントロールモジュール
BSD
死角検知
C_CAN
シャーシコントローラエリアネットワーク
CLU
クラスタモジュール
DATC
デュアル自動温度制御
DDM
運転席ドアモジュール
ESC
電子安定化プログラム
EMS
エンジンマネジメントシステム
LKAS
車線維持支援システム
M_CAN
マルチメディアコントローラエリアネットワーク
MDPS
電動パワーステアリング
P_CAN
パワートレインコントローラエリアネットワーク
PSM
パワーシートモジュール
SAS
ステアリングアングルセンサー
SJB
スマートジャンクションブロック
SMK
スマートキーユニット
パス
駐車支援システム
TCU
トランスミッション制御ユニット
TPMS
タイヤ空気圧監視システム
VDC
車両ダイナミクス制御
TMU
テレマティクスシステム
ABS
アンチロックブレーキシステム
SCC
スマートクルーズコントロール

スマートジャンクションブロック（SJB）
一般的な機能：内部ジャンクションブロック＋BCMの一部の機能
CAN通信とIPSを用いて負荷を制御します。

IPSとはインテリジェントパワースイッチの略で、半導体技術を用いて従来のヒューズやリレーの役割を代替するものです。（IPSデバイスは、過電流から電流負荷制御機能を保護します。）

IPSの利点は以下のとおりです。

リレーを減らし、結果として重量と体積を減らす

リレーの動作音を取り除く

ヒューズ交換の必要がないため、製品寿命が延びます。

診断能力
SJB制御入力

スイッチ信号入力
（１）
シートベルトアシストスイッチ
ドアスイッチを補助する
運転席シートベルトスイッチ
後部左ドアスイッチ
右後部ドアスイッチ
IGN1スイッチ
IGN2スイッチ
ブレーキフルードセンサー
トランク蓋ハンドルスイッチ
HIDヘッドランプオプション
ハザードランプスイッチ
ヘッドランプロービームスイッチ
フードスイッチ
左フロント/リアターンシグナルスイッチ
右フロント/リアターンシグナルスイッチ
パーキングブレーキスイッチ
ドライバーのドアロック/アンロック制御状態
ドアのロック/アンロック制御状態を補助する
左後部ドアのロック/アンロック状態
右後部ドアのロック/アンロック状態
ドアスイッチを運転する
ドライバーのドアキーロックスイッチ
ドアキーのロック解除スイッチを運転する
運転席側のドアパワーウィンドウロックスイッチ
運転席側のドアパワーウィンドウロック解除スイッチ
（２）
イプス＆アリス
左ヘッドランプロービーム
右ヘッドランプロービーム
左ヘッドランプのハイビーム
右ヘッドランプのハイビーム
ルームランプ
外側左側テールランプ
右側テールランプ（外装）
左フロント/リアターンシグナル
右前/後方向指示器
DRL左ランプ
DRL右側ランプ
身体抵抗カットコントロール
左フロントターンシグナル出力
右フロントターンシグナル出力
（３）
リレー制御
リアガラスヒーターリレー
トランク蓋リレー
フロントガラスヒーターリレー
ヘッドランプハイビームリレー
メモリーヒューズスイッチリレー
ドアロック/アンロックリレー
パワーウィンドウウェイクアップリレー
ドアロックリレーを回す
SJB保護
（１）
PCL（プログラマブル電流制限）機能
A.
配線を保護するために、現在のジャンクションボックスのヒューズの機能を交換してください。
B.
操作方法：ランプ電流が基準値を超えた場合は、ランプを保護するためにランプ電流を遮断してください。
C.
ランプ消灯時間：300ms以下。
D.
適用負荷：SJBによって制御されるすべてのランプ負荷に適用されます。
E.
エラー検出条件に従ってエラーコードを出力してください。
（２）
OCL（オープン電流制限）
A.
ランプの点灯状態を検知し、ユーザーに通知する。
B.
操作方法：ランプの電流を検出し、基準レベルを下回っている場合は、ランプの動作を変更します。
C.
印加負荷：ターンシグナルランプ4チャンネルに印加
D.
エラー検出条件に従ってエラーコードを出力してください。
SJBのフェイルセーフ機能
（１）
SJBのMCUが故障した場合（外部からの物理的または電気的ショックにより動作しなくなった場合）、IGN2がオンでヘッドランプロースイッチがオンになっていると、運転者の安全を確保するためにヘッドランプローと外部および内部テールランプが点灯します。
（２）
SJBモジュールに接続されたCAN通信ラインの障害（ハイラインとローラインの両方の断線、ハイ/ローBAT短絡、ハイ/ローGND短絡）によりデータ送受信が失敗した場合、IGN2がオンでヘッドランプロースイッチがオンであれば、ヘッドランプローと室内/室外テールランプが点灯します。
暗電流自動遮断システム
（１）
説明：車両の状態に応じて、負荷への電力供給を自動的に遮断し、不要な暗電流を低減します。

（２）
SJBには「通常モード」「スリープモード」「電源オフモード」の3つのモードがありました。「スリープモード」では暗電流の自動遮断機能が作動します。
A.
「スリープ」状態：IG OFF、常時入力スイッチ、CANネットワークはアクティブ化されない。
B.
「スリープ」解決条件：いずれかのスイッチ入力、CANネットワークのアクティブ化、キーオン、イグニッションオン
C.
「電源オフ」状態：負荷への電源供給を遮断するために使用されるタイマーの設定時間が経過した。
D.
「通常モード」：SJB機能が正常に作動します。
E.
「スリープモード」：低電力モードで、SJBまたはIPMの消費電力を削減するために作動します。暗電流自動遮断機能も作動します。
F.
「電源オフモード」：消費電力を最小限に抑えるため、MCUおよび周辺回路への電源供給が遮断されます。動作は停止します。
（３）
説明暗電流の自動遮断

お客様にお届けする前に
ヒューズスイッチOFF
•
すべてのドアが閉まり、RKEドアロックまたは常時スイッチ状態
（暗電流自動遮断シナリオが開始されます。）

「スリープ」状態は5分間続きます。

SJB電源ダウン（SJB暗電流：200μA）およびランプ電源の遮断
マルチメディア読み込み/ウェイクアップ/イモビライザー

顧客に配達した後
ヒューズスイッチON
•
すべてのドアが閉まり、スイッチの状態が常にオンになっている: C_BAState=OFF
（暗電流自動遮断シナリオが開始されます。）

「スリープ」状態は20分間続きます。
•
RKEドアロックの場合：C_BAState=ON & Trunk SW=CLOSE
（暗電流自動遮断シナリオが開始されます。）

「スリープ」状態後35秒～65秒（他のユニットの待機時間：30秒～60秒 + SJB）
睡眠時間は5秒です。

（４）
ヒューズスイッチの設定が間違っている場合の問題
: 顧客または技術者がヒューズスイッチをOFFに設定し（顧客への納品前）、暗電流の自動遮断機能が作動した場合、以下の問題が発生する可能性があります。
症状
関連部分
•
ドアのロック／アンロック、トランクの開閉は、RKE（リモートキーレスエントリー）では作動しません。
（各モジュールの起動は行われません。）
BCM
•
デジタル時計がリセットされました。（メモリがリセットされました。）
デジタル時計
•
音声設定値（音量、周波数設定）がリセットされます。
（メモリがリセットされました。）
オーディオ

ヒューズスイッチがOFFに設定されている場合（お客様への納品前）、BCM、デジタル時計、オーディオの電源がオフになります。