【フロントスポイラー補修 脱着方法】カローラ ツーリング 修理書

【フロントスポイラー補修 脱着方法】カローラ ツーリング ZWE215W ZWE219W MZEA17W 2ZR M15A ZWE214W ZWE211W ZRE212W 2ZR 8NRサービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

ピンポイントテスト BD: B00C2:11、B00C2:12

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

ベルト張力センサー（BTS）はOCSと連動して動作します。OCSMはベルト張力センサー（BTS）に基準電圧を供給します。この基準電圧は、シートベルトとベルト張力センサー（BTS）にかかる張力に基づいて、センサーを通過する際に変化します。

OCSM は、ベルト張力センサー (BTS) 基準電圧回路の電圧短絡または接地短絡を監視します。

障害が検出されると、OCSMはDTC B00C2:11またはB00C2:12をメモリに保存し、HS CAN2を介してRCMにOCS障害が発生したことを示すメッセージを送信します。RCMはこのメッセージを受信すると、DTC B00A0:09をセットし、エアバッグ警告灯を点灯させるためのメッセージをIPCに送信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
OCSM B00C2:11 助手席乗員分類センサー「C」：回路がアースに短絡 OCSM がベルト張力センサー (BTS) 基準電圧回路の接地短絡を検知すると、障害が表示されます。
OCSM B00C2:12 助手席乗員分類センサー「C」：回路がバッテリーに短絡 OCSM がベルト張力センサー (BTS) 基準電圧回路の電圧への短絡を検知すると、障害が表示されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ベルト張力センサー（BTS）（助手席側シートベルトバックルの一部）
OCSM
目視検査と事前チェック

助手席シートベルトのバックルまたはベルト張力センサー (BTS) の損傷を点検します。
助手席クッションの配線ハーネスに損傷がないか点検します。
OCSM またはベルト張力センサー (BTS) コネクタが緩んでいたり破損していないか検査します。
OCSM の損傷を検査します。
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注意： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

BD1 OCSM（乗員分類システムモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、OCSM セルフテストを実行します。

DTC B00C2:11 または B00C2:12 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B00C2:11の場合はBD2へ、
DTC B00C2:12の場合はBD4へ進んでください
いいえ CMDTCのみで表示される場合、これは断続的な障害です。BD6へ進んでください。

BD2 ベルト張力センサー（BTS）を確認してください
注: このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、OCSM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化する場合、OCSM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
イグニッションオン。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
注： イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒間待つことが重要です。これは、OCSMセルフテストがセルフテストの前に完了していることを保証するためです。診断スキャンツールを使用して、OCSMセルフテストを実行してください。
診断のヒント：ベルトテンションセンサー（BTS）を外した状態で診断トラブルコード（DTC）を表示すると、通常は断線故障が表示されます。ベルトテンションセンサー（BTS）は助手席シートベルトバックルスイッチと同じコネクタを使用しており、RCMにも助手席シートベルトバックルスイッチの回路故障が記録されています。

DTC B00C2:11 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい BD3へ
いいえ 新しい助手席シートベルトバックルを取り付けてください。
「フロントシートベルトバックル（501 20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）」を参照してください。BD7
へ

BD3 ベルト張力センサ（BTS）VREF回路の接地短絡をチェックする
警告：イグニッションをオフにし、バックアップ電源が消耗するまで1分間お待ちください。この指示に従わない場合、誤って作動した場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

イグニッションOFF。
OCSM C3159 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3300 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい BD5へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。BD7
へ進んでください。