【ステップ修理】ムラーノ サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

AK11 助手席側フロントドアサイドインパクトセンサーとRCM（拘束装置制御モジュール）の接続を確認してください サービスマニュアル 配線図 分解図

（回路オープン）
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側ドアの衝撃センサーにアクセスし、C644が確実に固定されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを固定し、ロックします。
RCMにアクセスし、C310AとC310Bが完全に装着されロックされていることを確認します。必要に応じてコネクタを装着し、ロックしてください。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B1418:13 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい AK12へGO
いいえ 不具合を修正しました。AK16へ

AK12 助手席側フロントドアサイドインパクトセンサー回路の断線チェック（回路開）
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
助手席ドア側衝撃センサー C644 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310B 31 C644 1
C310B 32 C644 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AK13へ
いいえ 影響を受けた回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AK16
へ

AK13 助手席側拘束装置センサー1 DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（回路オープン）を確認します
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化する場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310AとC310Bを接続する
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C644 1 C644 2
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC は B1418:13 から B1418:11 に変更されましたか?
はい ヒューズが切れたジャンパーワイヤーを取り外し、新しい助手席側フロントドア側面衝撃センサーを取り付けます。
参照：フロントドア側面衝撃センサー（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）。AK16
へ
いいえ ヒューズのかかったジャンパー線を取り外し、AK14に進みます

説明