【ディアスワゴン】トランスミッションフルードクーラーのフラッシングと流量テスト

【ディアスワゴン S331N S321N KF-DET】トランスミッションフルードクーラーのフラッシングと流量テスト サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 点検方法

GMの調査によると、トランスミッションオイルクーラーやパイプの詰まりや制限は、トランスミッションの潤滑不足と作動温度の上昇を引き起こし、トランスミッションの早期故障につながる可能性があります。トランスミッションオイルクーラーのフラッシングと流量チェックに関する規定の手順に従っていれば、多くの再修理事例は防げたはずです。この手順には、補助トランスミッションオイルクーラーが装備されている場合は、その流量チェックとフラッシングも含まれます。

注記：

トランスアクスルを修理のために取り外した後、 DT-45096フラッシュ＆フローテストツールまたは同等品を使用して、トランスミッションオイルクーラーとオイルクーラーパイプのフラッシングとフローテストを行ってください。

GM製トランスミッションの修理を行う際は、GM Goodwrench DEXRON VIオートマチックトランスミッションフルードのみを使用してください。

1987年モデル以降、オイルクーラーの流量チェックとフラッシング手順の実施にかかる時間は、該当する作業時間ガイドの作業内容に含まれています。オイルクーラーのフラッシングと流量テストのサービス手順は以下のとおりです。

クーラーの流量チェックとフラッシング手順
機械のセットアップ
最小流量を決定する
バックフラッシュ
前方フラッシュ
フローテスト
コード記録手順
掃除
特殊工具
DT-45096トランスミッションオイル冷却システム洗浄および流量テストツール
DT-45096-50トランスミッションクーラーフラッシュアダプター
水/油フィルター、レギュレーター、圧力計を備えた作業場用空気供給装置（最低90psi）
目の保護
ゴム手袋
同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

機械のセットアップ

主電源スイッチ（1）がOFFになっていることを確認してください。重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.アイドル流体00クォーツ075f重要：32クォート最大容量供給容器。
主電源スイッチ（1）がOFFの位置になっていることを確認してください。
メイン機能スイッチ（2）をアイドル位置にしてください。

DT-45096フラッシングおよび流量テストツールを車両の 12V DC 電源に接続するには、赤いバッテリークリップを車両のプラス (+) バッテリー端子に接続し、マイナスリードを既知の良好なシャーシグランドに接続します。
主電源スイッチをONの位置にしてください。
重要：に操作する機械、供給ATFmus1なれより大きな65f.アイドル流体20クォーツ075f重要：32クォート最大容量供給容器。
注意：

供給容器に液を入れすぎないでください。ユニットが損傷する恐れがあります。液面を確認するには、ユニットに液を入れながらLCD画面の表示を確認し、液面が30L（32クォート）を超えないようにしてください。

給油口からデクスロンVIを供給タンクに充填してください。
給油口キャップを再度取り付け、しっかりと締めてください。

背面パネルの「SUPPLY AIR」と表示されたクイックディスコネクトに、ショップエア供給ホースを接続してください。
最小流量を決定する

機械のディスプレイから温度を確認しますアイドル流体18クォーツ075f
機械のディスプレイから、 DT-45096フラッシュおよびフローテストツールの供給容器に保管されている自動変速機フルードの温度を確認します。

ラジエーターのクーラーフランジ（2）に磁石（1）を使用して、トランスミッションオイルクーラーがスチール製かアルミニウム製かを判定します。
下記の表を参照してください。手順1で求めた温度を使用して、鋼材用最小流量表またはアルミニウム用最小流量表のいずれかから、最小流量（ガロン/分、GPM）を探してください。今後の参考のために、最小流量（GPM）と供給流体の温度を記録してください。
流体温度：75°F
クーラーの種類：スチール
この例における最小流量は0.8GPMです。

トランスミッションオイルクーラーラインに損傷やねじれがないか点検し、オイルの流れが阻害される原因となる箇所がないか確認してください。必要に応じて修理を行い、該当するGMサービスマニュアルの手順を参照してください。
最小流量（ガロン/分、gpm）
温度範囲

鋼鉄

アルミニウム

65～66°F

0.6 gpm

0.5 gpm

67～70°F

0.7 gpm

0.6 gpm

71～75°F

0.8 gpm

0.7 gpm

76～80°F

0.9 gpm

0.8 gpm

81 〜84 〜F

1.0 gpm

0.9 gpm

85～89°F

1.1 gpm

1.0 gpm

90～94°F

1.2 gpm

1.1 gpm

95～98°F

1.3 gpm

1.2 gpm

99～103°F

1.4 gpm

1.3 gpm

104～108°F

1.5 gpm

1.4 gpm

109～112°F

1.6 gpm

1.5 gpm

113 〜117 〜F

1.7 gpm

1.6 gpm

118～120°F

1.8 gpm

1.7 gpm

バックフラッシュ手順

DT-45096-50クーラーフラッシュアダプターを接続します
DT-45096-50クーラーフラッシュアダプター (1) を車両のトランスミッションオイルクーラーの供給ラインと戻りラインに接続します。

黒色の供給ホース（1）をトランスミッションの上部コネクタであるリターンラインに接続し、透明な廃液ホース（2）をトランスミッションの下部コネクタであるフィードラインに接続して、車両のクーラーラインに接続します。これは逆流（バックフラッシュ）方向です。
重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.フラッシュ重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.流体お願いします待って重要：32クォート最大容量供給容器。重要：32クォート最大容量供給容器。アイドル
メイン機能スイッチを「フラッシュ」の位置に回してください。機械を30秒間作動させてください。
重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.アイドル液体16クォート075f重要：32クォート最大容量供給容器。
メイン機能スイッチをアイドル位置にして、供給容器の圧力が抜けるまで待ちます。
前方フラッシュ

車両から給水ホースと排水ホースを外します。
車両の冷却ラインから供給ホースと排水ホースを外します。供給ホースと排水ホースを逆向きに取り付けて、通常の流量方向に戻します。
重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.フラッシュ流体18クォーツ重要：32クォート最大容量供給容器。
メイン機能スイッチを「フラッシュ」の位置に回し、30秒間作動させてください。
フローテスト

重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.流れ.0gpm流体14クォーツ75°F重要：32クォート最大容量供給容器。
注記：

流量が0.5 gpm未満の場合、LCDにエラーメッセージが表示されます。取扱説明書のトラブルシューティングの項を参照してください。

メイン機能スイッチを「FLOW」の位置に回し、オイルを15秒間流してください。流量を観察し、記録してください。これがテスト済みの流量です。
試験で得られた流量を、以前に記録された最小流量情報と比較してください。
テストされた流量が記録された最小流量以上であれば、オイル冷却システムは正常に機能しています。コード記録手順を実行してください。
テストされた流量が、以前に記録された最小流量よりも低い場合は、逆洗と順洗の手順を繰り返してください。
2回目のテスト後、テストされた流量が最小流量を下回る場合は、コード記録手順を実行してください。
トランスミッションオイルクーラーを交換してください。
給水ホースと排水ホースを、通常の流れ方向で冷却器の配管に再接続します。流量テストを実施します。
コード記録手順を実行します。
コード記録手順

メイン機能スイッチをCODEの位置に回してください。重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.フロー1.075°Fサイクルa1odfb2重要：32クォート最大容量供給容器。
メイン機能スイッチをCODEの位置に回してください。
注記：

7文字のコードを記録する前に電源が遮断された場合、コードは失われ、流量テストをやり直す必要があります。
コードを生成するには、流量テストを最低8秒0秒間実行し、流量が0.5GPM以上である必要があります。
修理指示書に、テスト済みの流量、温度、サイクル、および7桁の流量コードを記録してください。
掃除

メイン機能スイッチ（2）をアイドル位置に回します。重要：に操作する機械、供給ATFしなければならないなれより大きなよりも65f.アイドル流体00クォーツ075f重要：32クォート最大容量供給容器。
メイン機能スイッチ（2）をアイドル位置にして、供給容器の圧力が抜けるまで待ちます。
主電源スイッチ（1）をOFFの位置にしてください。
注記：

空気供給を遮断した際に、本体底部から少量の水が排出されることがあります。これは内蔵の水分分離器の正常な動作です。

車両から給水ホースと排水ホース、および12ボルト電源を取り外してください。

DT-45096 フラッシングおよび流量テストツールからエア供給ホースを取り外します。
廃棄ATFは、適用されるすべての連邦、州、および地方の要件に従って処分してください。