【修理方法】シリンダーヘッドガスケット交換 ジューク YF15 HR15DE 整備書

【修理方法】シリンダーヘッドガスケット交換 ジューク YF15 HR15DE サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 点検方法 車検

シリンダーヘッド
必要な道具（図Mot. 15）：
[1] シュレーダーバルブ（）用継手付きホース。0141T1。
[2] シリンダーヘッドボルト（）用ソケット。
0185。

デポジット

デポジット

スクリーンをパワートレインの下に設置してください。
冷却システムから冷却水を抜いてください。
排気管をマニホールドから取り外します。
バッテリーを外してください。
スタイルカバー（1）を取り外します（図Mot.16）。
ツール[1]の端をシュレーダーバルブに接続して燃料圧力を下げ、燃料を容器に回収します。

デポジット ：
燃料供給管（２）、
タイミングベルト、
タイミングベルトテンショナープーリー、
エアフィルターおよび吸気口継手（３）、
オイルレベルゲージガイドチューブ（４）とレベルゲージ。
オイル蒸気再吸引ホース（5）を取り外します。
首輪（６）を取り外します（図Mot.17）。

コネクタ（7、8、9）を外します。
デポジット ：
センサー（１０）、
圧縮されたコイルブロック（１１）。
取り除く：
インテークマニホールド（シリンダーヘッドポートを塞ぐ）、
空気加熱管（12）。
シリンダーヘッドカバー（13）を取り外します。
水出口ハウジング上のビームサポート（14）を取り外し、脇に移動させます（図）。
単語18）。

給水口ボックスからパイプ（15番と16番）を外します。
水出口ハウジングの背面にある冷却パイプ（18および19）から保持フォークとその固定ネジ（17）を取り外します。
預金（図Mot.19）：
ねじ（２０）、
シリンダーヘッドボルトを工具[2]を使用して
シリンダーヘッド、
シリンダーヘッドガスケット、
給水口ハウジングの硬質パイプ。
休む

休む

重要：承認された剥離剤を使用して接合面を清掃してください。研磨剤や鋭利な工具は使用しないでください。接合面に衝撃や傷の痕跡があってはなりません。

平面度チェック：
最大許容変形量 = 0.05 mm。
重要：タップを使用して、シリンダーブロック内のシリンダーヘッドボルトのねじ山を清掃してください。

ピン（21）が存在するか確認してください（図Mot.20）。

新しいシリンダーヘッドガスケットを取り付けます（「TOP」の刻印が上を向くように）。
ホース（19）をウォーターポンプに差し込みます。
シリンダーヘッドを（カムシャフトプーリーを所定の位置に固定した状態で）再度取り付けます。
シールにあらかじめグリースを塗布した状態で、パイプ（19）をシリンダーヘッドに取り付けます。
重要：シリンダーヘッドボルトは必ず交換してください。

ねじ山とねじ頭下のベアリング面にグリースを塗布してください。
シリンダーヘッドの締め付け

重要：工具[2]を使用して、図示の順序でシリンダーヘッドボルトを締め付けてください（図Mot.21）。

予締め付け：1.5 ± 0.1
締め付け具合：5.0 ± 0.1
360度（1回転）緩める
締め付け具合：2.0 ± 0.25
角度締め付けを…………..285 ± 5まで
注：施術後の締め付けは不要です。

注：施術後の締め付けは行いません。

再インストールは、取り外しの逆の手順で行います。
重要：油圧タペットの上にあるボウルにオイルを充填してください。

シリンダーヘッドの中間サポートネジを交換し、4.5 daN.mで締め付けます。
新しいガスケットを取り付けたシリンダーヘッドカバーを、図示の順序で再装着します（図Mot.22）。
ネジを1本ずつ、指定された順序で締めてください。
予締め; 0.5 daN.m で締め付け、
締め付けトルクを1.1 daN.mとする。

休息する：
圧縮コイルブロック、
インテークマニホールドを2.0 daN.mで締め付けます。
コネクタ（7、8、9）を再接続してください。
重要：各種束やパイプの固定および配線経路を厳守してください。

休息する：
センサー（１０）、
ゲージガイドに新しいシールを取り付けた。
重要：排気クランプを交換してください。

冷却システムに冷却液を充填し、エア抜きを行ってください。
潤滑

油圧

コントロール

必要な道具（図Mot.23）：
[A] 圧力および真空制御ボックス（）。1503ZV
[1] 圧力計（－）。1503AZ
[2] 柔軟性あり（）。1503B
[3]接続（）。1503H
注：油圧チェックは、エンジンが温まった状態で、オイルレベルを確認した後に行います。

（装備に応じて）スクリーンをパワートレインの下に配置してください。
エンジンの下にドレンパンを置いてください。
オイルフィルターの代わりにツール[3]を配置します（図Mot.24）。
すべてのツール[1, 2]をツール[3]の上に置きます。
エンジンを始動してください。

プレッシャーを高める：
油圧（bar）、80℃時。
1000 rpm時 …………………………….1.5
3000 rpm時 …………………………….5.0
工具は取り付け時とは逆の順序で配置してください。
休息する：
新しいオイルフィルター、
パワートレインの下にあるスクリーン（装備による）。
エンジンオイルのレベルを確認してください。
冷却

オイル交換

必要なツール:
[1] 充電シリンダー（）。0173。
脱気ボックスのキャップを外してください。
スタイルカバーを取り外してください。
ブリードスクリュー（1と2）を開きます（図）。
単語25）。

ラジエーターのドレンスクリュー（3）を緩めるか、ラジエーターの下部ホースを外します（図Mot.26）。

ラジエーターの下に容器を置いて、システム内の水を適切に排水できるようにしてください。
プラグ（4）を外してエンジンオイルを抜きます（図Mot.27）。
充填と排出

充填と排出

注：充填作業を行う前に、冷却回路をきれいな水で洗浄してください。

注：冷却システムに漏れがないか確認してください。

充填シリンダー[1]を充填ポートに取り付けます。
システムに冷却液をゆっくりと注入してください。
気泡が入らないように、液体の流れの順にエア抜きネジを締めてください。
エアヒーターを適切にパージするためには、充填シリンダーを1リットルの目盛りまで満たす必要があります。
エンジンを始動してください。
2回目の冷却サイクル（モーターファンの始動と停止）が終了するまで、エンジン回転数を1500～2000rpmに維持し、同時に充電シリンダーを1リットルの目盛りまで満たしてください。
2回目の冷却サイクルが終わったら、すぐにエンジンを停止してください。
充電シリンダー[1]を取り外します。
すぐに圧力真空キャップを取り付け、2段目のノッチまでしっかりと締めてください。
点火方式 燃料噴射

燃料フィルター

必要な工具（図Mot. 28）：
[1] シュレーダーバルブ（）用継手付きホース。0141T1。
交換

交換

工具[1]の端をシュレーダーバルブに接続し、もう一方の端を容器に開放して、供給ホース内の圧力を下げます。
ストラップを引いてフィルターを外してください。
フィルターから入口（2）と出口（3）のスナップフィッティングを外します（図Mot.29）。
燃料フィルターを取り外します。
注:スナップオンフィッティングを交換する前に、

注：スナップオン継手を交換する前に、燃料ホースが清潔で、シール面が完全に良好な状態であることを確認してください。

フィルターの取り付け方向を守りながら、入口（2）と出口（3）のスナップフィット継手を再度接続します。
ストラップを交換してください。
インジェクター

デポジット

バッテリーのマイナス端子を外してください。
注：エンジンが冷えている状態で作業を行ってください。

重要: スナップオンホース(1)を取り外す際は、燃料の飛沫を防ぐため、布などで身を守ってください(インジェクションレール内の残留圧力: 1.0 bar)。

ホース（1）を外し、プラグを差し込みます（図）。
単語30）。

コネクタ（3）を外します。
ネジ（4）を取り外します。
燃料レール/ガソリンインジェクターアセンブリ（2）を取り外します。
預金（図Mot.31）：
ドライバーを使ってステープル（５）を外し、
インジェクター（６）。
休む

必須事項：シールを交換する。

休息する：
インジェクター（６）、
ステープル（5）、
燃料レール/インジェクターアセンブリ全体（2）、
ネジ（4）を締め、1.0 ± 0.1daN.mで締めます。
コネクタ（3）を再接続します。
ホース（1）を接続します。
バッテリーを再接続してください。