【ダンパーから異音】センチュリー 点検方法 サービスマニュアル

【ダンパーから異音】センチュリー GRG75 UWG60 2GR 2UR 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

M1 HVAC（暖房、換気、空調）モジュール診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、HVAC モジュールのセルフテストを実行します。

HVAC モジュールの診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ M2へ

M2 FCIMB（フロントコントロールインターフェースモジュールB）のシートヒーターコントロールスイッチパラメータ識別（PIDS）を確認します
エンジンを始動してください。
FCIMBにアクセスし、CC_SW_D_HSEATS PIDを監視する

FCIMBにアクセスし、CC_SW_P_HSEATS PIDを監視する

運転席と助手席のシートヒーター制御スイッチを押したり放したりしながら、CC_SW_D_HSEATS および CC_SW_P_HSEATS パラメータ識別 (PID) を監視します。

運転席側と助手席側のシートヒーター制御スイッチを押して放すと、パラメータ識別 (PID) は変化しますか?
はい M3へ
いいえ 新しいFCIMBモジュールを取り付けてください。
参照：フロントコントロールインターフェースモジュールB（FCIMB）（415 00 情報エンターテイメントシステム 一般情報、取り外し、取り付け）

M3 シートヒーター電圧供給回路の断線を確認する
イグニッションOFF。
切断: HVAC モジュール C228B。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C228B 1 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい M4へ
いいえ BJBヒューズ39（20A）が正常であることを確認してください。正常であれば回路を修理してください。正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して回路のショートの原因を特定してください。

M4 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの動作を確認する
イグニッションOFF。
すべての HVAC モジュール コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
HVACモジュールのコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいHVACモジュールを取り付けてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412 00 空調制御システム 一般情報、取り外し、取り付け）。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストN: 左側のシートヒーターが作動しない シートヒーター/ベンチレーションなし

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 119 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロント シート システム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロント シート、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
HVAC B1034:11 左前席ヒーターエレメント：回路がアースにショートしています HVACモジュールが左フロントヒーターエレメントの電流消費量が指定された閾値を超えたことを検知すると、このDTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションスイッチがオンになるまで回路を無効にします。
HVAC B1034:15 左前席ヒーターエレメント：回路がバッテリーにショートまたは断線しています HVACモジュールが左フロントヒーターエレメントの電流消費量が指定された閾値を下回っていることを検知すると、このDTCがセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションスイッチがオンになるまで回路を無効にします。
HVAC B1038:11 左前席ヒーターセンサー：回路のアースへの短絡 HVACモジュールが左前席ヒーターセンサーの電圧が範囲外の低電圧であることを検知するとセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションスイッチを入れ直すまで回路を無効にします
HVAC B1038:15 左前席ヒーターセンサー：回路がバッテリーにショートまたは断線 HVACモジュールが左前席ヒーターセンサーの電圧が範囲外の高電圧であることを検知するとセットされます。このDTCがセットされると、HVACモジュールはイグニッションが再投入されるまで回路を無効にします
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ヒーターマット
FCIMB
HVACモジュール
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

N1 HVAC（暖房、換気、空調）モジュール診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、HVAC モジュールのセルフテストを実行します。

HVAC モジュールの診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい DTC B1034:11またはB1034:15の場合はN4へ進みます。DTC
B1038:11またはB1038:15の場合はN6へ進みます。
その他のすべての診断トラブルコード（DTC）については、
「クライメートコントロールシステム」（412 00 クライメートコントロールシステム 一般情報、診断、およびテスト）を参照してください
いいえ N2へ

N2 FCIMB（フロントコントロールインターフェースモジュールB）のシートヒーターコントロールスイッチPID（パラメータ識別）を確認してください
エンジンを始動してください。
FCIMBにアクセスし、CC_SW_D_HSEATS PIDを監視する

運転席ヒーター付きシートのコントロールスイッチを押したり放したりしながら、CC_SW_D_HSEATS PID を監視します。

運転席ヒーター付きシートのコントロールスイッチを押して放したときに、PID は変化しましたか?
はい N3へ進む
いいえ 新しいFCIMBモジュールを取り付けてください。
参照：フロントコントロールインターフェースモジュールB（FCIMB）（415 00 情報エンターテイメントシステム 一般情報、取り外し、取り付け）

N3 シートヒーター電圧供給回路の断線を確認する
イグニッションOFF。
切断: HVAC モジュール C228B。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C228B 1 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい N4へ
いいえ 回路を修理してください。

N4 ヒーターエレメント電源回路の電圧短絡をチェックする

参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
切断: 運転席側エアバッグインライン C3136。
切断: HVAC モジュール C228B (以前に切断されていない場合)。
取り外し: 左前部座席クッションヒーター C364。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C364 1 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。N15へ進んでください。
いいえ N5へ

N5 ヒーターエレメントの電源回路に断線またはアースへの短絡がないか確認してください
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C364 1 地面
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C364 1 C228B 16

運転席クッションヒーター マットとアース間の抵抗は 10,000 オーム以上ですか。また、運転席クッションヒーター マットと HVAC モジュール間の抵抗は 3 オーム未満ですか。
はい N9へ
いいえ 回路を修理してください。N15へ進んでください。