【N-VAN】スピーカー 異音 雑音 原因 点検方法 サービスマニュア

【N-VAN】スピーカー 異音 雑音 原因 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

締め付けトルク
エンジンのスタッド 8 Nm
ギアボックススタッド 8 Nm
ギアボックス取り付けスタッドナット 44 Nm
上部および下部ギアボックス取り付けボルト 44 Nm
パワーステアリングパイプをサブフレームに固定するためのボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスサポートに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスに固定するボルト 21 Nm
ギアボックスに「マス」タイヤを固定するためのボルト 21 Nm
膨張タンクナット 8 Nm

除去

車両を2柱リフトに載せます。以下の部品

を取り外します。
バッテリー、
バッテリートレイ、
マスバスバーを固定するためのナット（1）、
噴射システム制御ユニット、
配線ハーネスをインジェクションシステムECUブラケットに固定します。
エンジン配線ハーネスを横に移動します。

切断:
予熱・後熱ユニット（２）からの配線ハーネス、
車速センサーコネクタ。

取り除く：
車速センサーの保護カバー、
膨張タンク取り付けナット。

膨張タンク取り付けナット。

膨張タンクをブラケットから取り外します。以下の部品

を取り外します。
ターボチャージャーとエアクーラー間のエアダクトのクランプ（3）、
ギアボックスのエアダクト取り付けナット（4）、
エアクーラーエアダクトクランプ、
ターボチャージャーとエアクーラー間のエアダクト。

ターボチャージャーとエアクーラー間のエアダクト。

ギアボックス上の配線ハーネス固定部品を外します。

エンジンのワイヤーハーネスをトランスミッションから離します。以下の部品

を取り外します。
エンジンクランクシャフトポジションセンサー、
前輪。

切断:
ギアボックスからのギア選択およびシフトケーブル（7）
（８）を押し込むことでギアボックスのギアを選択・シフトするためのケーブルケーシングのロック。

（８）を押し込むことでギアボックスのギアを選択・シフトするためのケーブルケーシングのロック。 （８）を押し込むことでギアボックスのギアを選択・シフトするためのケーブルケーシングのロック。

リテーナー（9）を押して、クラッチ油圧ラインをクラッチスレーブシリンダから外します。

リテーナー（9）を押して、クラッチ油圧ラインをクラッチスレーブシリンダから外します。

注意！ロックを引かないでください。誤った操作をすると、パイプラインの交換が必要になります。

ブレーキフルードを容器に排出します。

穴にプラグを取り付けます。

エンジンオイルパンガードを取り外します。

ギアボックスからオイルを排出します。

フロントバンパーを取り外します。

車両の左側で行う作業

左フロントサイドマッドガードを取り外します。

左前輪の駆動軸をギアボックスから取り外します。

リバースライトスイッチから配線ハーネス（10）を外します。

リバースライトスイッチから配線ハーネス（10）を外します。

ギアボックスのアースタイヤの取り付けボルト（11）を緩めます。

ギアボックスのアースタイヤの取り付けボルト（11）を緩めます。

取り除く：
パワーステアリングパイプラインをギアボックスに固定するためのボルト（12）、
パワーステアリングパイプラインをギアボックスの振り子支持部に固定するためのボルト（13）、
パワーステアリングパイプをサブフレームに固定するボルト（14）。

パワーステアリングパイプをサブフレームに固定するボルト（14）。 パワーステアリングパイプをサブフレームに固定するボルト（14）。

車両の右側で行う作業

右フロントフェンダーライナーを取り外します。

右前輪の駆動シャフトをギアボックスから取り外します。

サブフレームのステアリングギア取り付けボルトを外します。

ステアリングギアをボディに固定します。以下の部品

を取り外します。
ジェット推力の低下、
フロントサブフレーム、
スターター。

触媒コンバータの下部ブレースから取り付けボルト（15）を取り外します。

（テキストはウェブサイトRENAULTBOOK.ruに掲載されています）

締め付けを緩めます。
触媒コンバータの下部ブレースを固定するためのナット（16）、
触媒コンバータの下部ブレースの取り付けボルト（１７）。

触媒コンバータの下部ブレースの取り付けボルト（１７）。

触媒コンバータ下部サポートを取り外します。

エンジンサポート装置（Mot. 1453）を安全ベルトで取り付け、フライホイール側のリフティングアイを取り付けポイントとして使用します。

エンジン サポート デバイス (Mot. 1453) を安全ストラップで取り付け、エンジンのリフティング アイを使用します。

取り除く：
振り子サスペンションサポートの固定ナット（１８）をゴムクッションに固定し、
ギアボックスの振り子支持部を固定するためのボルト（19）、
ギアボックスの振り子支持部（２０）
上部ギアボックス取り付けボルト。

上部ギアボックス取り付けボルト。

ギアボックスの下に油圧ジャッキを置きます。

取り除く：
下部ギアボックス取り付けボルト（21）
ギアボックスをエンジンに固定するスタッド（22）用のナット、
ギアボックス。

ギアボックス。

インストール

入力軸からの漏れがないか確認し、必要に応じてガイドチューブを交換してください。以下の部品は

必ず交換してください。
差動フランジシール、
クラッチレリーズベアリング。

取り除く：
デファレンシャルフランジシール。
クラッチレリーズベアリング。

インストール：
新しい差動フランジシール、
新しいクラッチレリーズベアリング。

エンジンとギアボックスが互いに位置合わせされていることを確認するために、取り付けブッシュが正しく取り付けられていることを確認してください。

ギアボックスをエンジンに取り付けます。

ギアボックス取り付けスタッドナットを取り付けます。

ギアボックス取り付けスタッドナットを規定トルク（44 Nm）で締め付けます。

取り付け：
下部ギアボックス取り付けボルト、
上部ギアボックス取り付けボルト。

ギアボックス上部および下部の取り付けボルトを規定トルク（44 Nm）で締め付けます。

油圧ジャッキリテーナーを取り外します。

左振り子サポートを取り付けます。

エンジンサポートツール（Mot. 1453）を取り外します。以下の 部品

を取り付けます。
触媒コンバータ下部ブレース、
スターター、
フロントサブフレーム、
ジェット推進力、
ステアリングギア。

車速センサーコネクタを接続します。

取り付け：
車速センサーの保護カバー、
エンジンのクランクシャフト位置センサー。

車両の右側で行う作業

右前輪の駆動シャフトをギアボックスに接続します。

右フロントフェンダーライナーを取り付けます。

車両の左側で行う作業

インストール：
パワーステアリングパイプのサブフレームへの取り付けボルト、
パワーステアリングパイプをギアボックス振り子サポートに固定するボルト、
パワーステアリングパイプをギアボックスに固定するボルト。

指定されたトルクまで締めます。
サブフレームのパワーステアリングパイプ取り付けボルト（21 Nm）、
ギアボックスサポートのパワーステアリングパイプ取り付けボルト（21 Nm）、
ギアボックス上のパワーステアリングパイプライン取り付けボルト（21 Nm）。

アースタイヤをギアボックスに固定しているボルトを締めます。

アースバスバーをギアボックスに固定しているボルトを、規定のトルク（21 Nm）で締めます。

バックランプスイッチコネクタを接続します。

左前輪の駆動軸をギアボックスに接続します。

右フロントフェンダーライナーを取り付けます。 フロントバンパーを取り付けます。 ギアボックスにオイルを充填します。 エンジンオイルパンガードを取り付けます。 クラッチ油圧ラインをクラッチスレーブシリンダーに接続します。 クラッチ油圧システムをブリーディングします。

以下の部品 を取り付けます。

ギアボックス選択およびシフトケーブルシースストッパー、
ギア選択とギアボックスへのシフトケーブル。
配線ハーネスをギアボックスに固定する。
配線ハーネスをインジェクションシステムECUブラケットに固定する。
噴射システム制御ユニット、
「マス」バスバーを固定するためのナット。

予熱ユニットのコネクタを接続します。

取り付け：
ターボチャージャーとエアクーラー間のエアダクト、
エアクーラーエアダクトクランプ、
ギアボックスのエアダクト取り付けナット、
ターボチャージャーとエアクーラー間のエアダクトリテーナー。

膨張タンクをブラケットに取り付けます。

膨張タンクナットを規定トルク8（Nm）で締め付けます。

インストール：
前輪、
バッテリートレイ、
バッテリー。