【L375S 警告灯点灯】整備書修理書配線図分解図故障診断交換

2026年1月15日 2026年1月15日

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【L375S 警告灯点灯】点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

注意：この手順で指示されている特殊工具を取り付けずに、クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりしないでください。クランクシャフトプーリーとクランクシャフトタイミングスプロケットは、クランクシャフトにキー止めされていません。クランクシャフト、クランクシャフトスプロケット、プーリーは摩擦によって結合されています。そのため、プーリーボルトを緩めると、クランクシャフトスプロケットも緩みます。クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりする修理を行う前に、クランクシャフトとカムシャフトを特殊工具で固定する必要があります。そうしないと、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。

注意：エンジン修理作業では、清潔さが非常に重要です。すべての部品を徹底的に洗浄する必要があります。ガスケット面の洗浄中に発生した異物など、オイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに異物が入ると、エンジン故障の原因となる可能性があります。

車両をニュートラルにし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）
燃料系統の圧力を解放します。
参照：燃料系統圧力解放（310 00A 燃料システム一般情報 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、一般手順）。
冷却水ポンプのプーリーボルトを緩めます。

次の項目を削除します。
アクセサリドライブベルトを取り外します。
参照：アクセサリドライブベルト（303 05A アクセサリドライブ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
アクセサリドライブベルトテンショナーを取り外します。
参照：アクセサリドライブベルトテンショナー（303 05A アクセサリドライブ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
高圧燃料ポンプ駆動ユニットを取り外します。
参照：高圧燃料ポンプ駆動ユニット（303 04A 燃料充填および制御 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
リテーナーとアンダーボディシールドを取り外します。

右フェンダーのスプラッシュシールドを取り外します。
参照：フェンダースプラッシュシールド（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
左ハンドルAWD

AWD RHハーフシャフトを取り外します。
参照：フロントハーフシャフトRH AWD（205 04 フロントドライブハーフシャフトの取り外しと取り付け）。
ボルトとトランスファーケースサポートブラケットを取り外します。

左ハンドル前輪駆動

FWD RHハーフシャフトを取り外します。
参照：フロントハーフシャフトRH 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、FWD (205 04 フロントドライブハーフシャフト、取り外しと取り付け)。
ボルトとハーフシャフトサポートブラケットを取り外します。

左ハンドルAWD/左ハンドルFWD

装備されている場合は、タブを解除してクランクシャフトプーリーカバーを取り外します。

装備されている場合は、3 つのクランクシャフトプーリーカバータブに損傷がないか検査し、損傷がある場合は、クランクシャフトプーリーカバーを交換します。

CKP センサーの電気コネクタを外します。
ボルトとCKPセンサーを取り外します。

エンジンフロントカバーとクランクシャフトプーリーのガイド穴を使用して、ピストンNo.1がBTDC45度になるまでクランクシャフトを時計回りに回します。

エンジンプラグボルトを外します。

特殊サービスツールをインストールします: 303 507 タイミングペグ、クランクシャフト TDC。

注意：クランクシャフトTDCタイミングペグはクランクシャフトに接触し、TDCを超えて回転するのを防ぎます。ただし、クランクシャフトは反時計回りに回転できます。クランクシャフトプーリーの取り外しと取り付け中は、クランクシャフトをTDC位置に保持する必要があります。

注: わかりやすくするために、エンジンのフロントカバーは図から削除されています。

クランクシャフトを時計回りに回し、特殊工具に接触するまで回します。
特殊工具：303 507 タイミングペグ、クランクシャフトTDCを使用してください。

注意：カムシャフトアライメントツールはカムシャフトのアライメント専用です。このツールを使用してエンジンの回転を阻止すると、エンジンが損傷する可能性があります。

注意：カムシャフトのタイミングスロットはオフセットされています。カムシャフトアライメントツールを取り付けられない場合は、TDCタイミングペグを取り外し、クランクシャフトを時計回りに3/4回転させて、この手順の前の2つの手順を繰り返してください。

特殊サービスツールをインストールします: 303 1685 アライメントツール、カムシャフト。

注意：プーリーボルトを取り外す際は、クランクシャフトをTDC（上死点）位置に保持してください。そうしないとエンジンが損傷する可能性があります。そのため、クランクシャフトプーリーはクランクダンパーホールディングツールで固定し、ボルトはエアインパクトレンチ（最低1/2インチ差込角）を使用して取り外す必要があります。

特殊工具を使用して、ボルト、ワッシャー、クランクシャフトプーリーを取り外します。
特殊工具：303 1689 クランクダンパー保持ツールを使用してください。
注意: クランクシャフトフロントシールを取り外すときに使用するため、元のクランクシャフトプーリーボルトを保管しておきます。

ボルトを破棄します。

古いクランクシャフトプーリーボルトを取り付けます。

注意: シールを取り外すときに、エンジンのフロントカバーやクランクシャフトを損傷しないように注意してください。

特殊工具を使用して、クランクシャフトフロントシールを取り外し、廃棄してください。
特殊サービスツール：303 409（T92C 6700 CH）クランクシャフトシールリムーバーを使用してください。

注意: 必要に応じて、元のクランクシャフトプーリーボルトを保管し、他の手順で使用してください。

クランクシャフトプーリーボルトを取り外して廃棄します。

エンジンマウントを取り外します。
参照：エンジンマウント（303 01Aエンジン 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
ボルトと冷却水ポンプのプーリーを取り外します。

エンジンフロントカバーとスタッドボルトから配線ハーネスリテーナーを取り外します。

ファスナーとエンジンのフロントカバーを取り外します。

RTVシール面を清掃し、準備を整えます。
「RTVシール面の清掃と準備」（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）を参照してください。

インストール

左ハンドルAWD/左ハンドルFWD

注意：シリコンガスケットとシーラントを塗布してから10分以内にエンジンフロントカバーをしっかりと固定してください。10分以内にエンジンフロントカバーが固定されない場合は、シーラントを除去し、シーリング部分を清掃してください。

図のように、上部の3つのボスに3mm（0.12インチ）のシリコンシーラントを塗布します。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン / TA 357（WSE M4G323 A6）
図のように、下側の2つのボスの面取り部に4mm（0.16インチ）のシリコンシーラントを塗布します。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン / TA 357（WSE M4G323 A6）
図のように、面取り部に5mm（0.19インチ）のシリコンシーラントを塗布します。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン/TA 357（WSE M4G323 A6）

シリンダーヘッドとシリンダーブロック、およびシリンダーブロックとオイルパンの接合部に、シリコンシーラントを15mm（0.59インチ）の滴下量で塗布します。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン / TA 357（WSE M4G323 A6）

エンジンフロントカバーとファスナーを取り付け、図の順序で締め付けます。
トルク：
ボルト1～3：35 lb.ft（48 Nm）
ボルト4～22：97 lb.in（11 Nm）

ワイヤーハーネスリテーナーをエンジンフロントカバーとスタッドボルトに取り付けます。

冷却液ポンプのプーリーとボルトを指で締めて取り付けます。

エンジンマウントを取り付けます。
参照：エンジンマウント（303 01Bエンジン 2.3L EcoBoost（199kW/270PS）、取り外しと取り付け）。
クランクシャフトの前部シールにきれいなエンジンオイルを塗布します。
注意: カムシャフトフロントオイルシールインストーラーから貫通ボルトを取り外します。

特殊工具を使用して、クランクシャフトフロントシールを取り付けます。
専用サービスツール：303 096 (T74P 6150 A) インストーラー、カムシャフトフロントオイルシール。

クランクシャフトプーリーにきれいなエンジンオイルを塗ります。

アクセスホールが 6 時の位置にくるように、クランクシャフトプーリーをクランクシャフト上に配置します。

注意: この手順により、クランクシャフトプーリーがクランクシャフトに正しく位置合わせされます。

M6ボルトを取り付けます。

注意：プーリーボルトの取り付け中は、クランクシャフトをTDC位置に保持する必要があります。そうしないとエンジンが損傷する可能性があります。そのため、クランクシャフトプーリーはクランクダンパーホールディングツールで固定し、ボルトの取り付けは必ず手工具を使用してください。

専用工具を使用して、新しいクランクシャフトボルトとワッシャーを取り付け、締め付けます。
専用工具：303 1689 クランクダンパー保持工具。
トルク：
ステージ1：74 lb.ft (100 Nm)、
ステージ2：90°

M6ボルトを取り外します。

注意: この時点では CKP センサーのボルトを締めないでください。

CKP センサーとボルトを指で締めて取り付けます。

特殊工具をCKPセンサーとクランクシャフトプーリートリガーホイールの歯に取り付けます。
特殊工具：303 1521 アライメントツール、クランクシャフトポジションセンサー。
トルク：97 lb.in (11 Nm)

特殊サービスツールを取り外します: 303 1521 アライメントツール、クランクシャフト位置センサー。

CKP センサーの電気コネクタを接続します。

特殊サービスツールを取り外します: 303 507 タイミングペグ、クランクシャフト TDC。

エンジンプラグボルトを取り付けます。
トルク：177 lb.in (20 Nm)

装備されている場合。
クランクシャフトプーリーカバーの 2 つのタブを、クランクケースプーリーのリブ間の空きスペースに合わせて挿入します。
カチッという音が聞こえるか感じられるまで、3 番目のタブをしっかりと所定の位置に押し込みます。
クランクシャフトプーリーカバーがしっかりと固定されていることを確認します。

特殊サービスツールを取り外します: 303 1685 アライメントツール、カムシャフト。

左ハンドル前輪駆動

ハーフシャフトサポートブラケットとボルトを取り付けます。
トルク：35 lb.ft (48 Nm)

FWD RHハーフシャフトを取り付けます。
参照：フロントハーフシャフトRH 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、FWD (205 04 フロントドライブハーフシャフト、取り外しと取り付け)。
左ハンドルAWD

トランスファーケースサポートブラケットとボルトを取り付けます。
トルク：35 lb.ft (48 Nm)

AWD RHハーフシャフトを取り付けます。
参照：フロントハーフシャフトRH AWD（205 04 フロントドライブハーフシャフト、取り外しと取り付け）。
左ハンドルAWD/左ハンドルFWD

次の項目をインストールします。
RHフェンダースプラッシュシールドを取り付けます。
参照：フェンダースプラッシュシールド（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
高圧燃料ポンプ駆動ユニットを取り付けます。
参照：高圧燃料ポンプ駆動ユニット（303 04A 燃料充填および制御 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
アクセサリドライブベルトテンショナーを取り付けます。
参照：アクセサリドライブベルトテンショナー（303 05A アクセサリドライブ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
アクセサリドライブベルトを取り付けます。
参照：アクセサリドライブベルト（303 05A アクセサリドライブ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
冷却水ポンプのプーリーボルトを締めます。
トルク：18 lb.ft (25 Nm)

オイルパンのドレンボルトを外し、エンジンオイルを排出します。
汎用機器：オイルドレン装置を使用してください。
オイルパンドレンボルトを取り付けます。
トルク：20 lb.ft (27 Nm)

エンジンオイルフィルターを取り外して廃棄します。
汎用機器：オイル排出装置を使用してください。

オイルフィルターシールにきれいなエンジンオイルを塗布し、取り付けます。
トルク：
ステージ1：71 lb.in (8 Nm)
ステージ2：180°

アンダーボディシールドとリテーナーを取り付けます。
トルク：13 lb.in (1.5 Nm)

エンジンにきれいなエンジンオイルを充填してください。
仕様（303 01Aエンジン 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、仕様）を参照してください。

燃料システムに圧力をかけます。
参照：燃料システム圧力解放（310 00A 燃料システム一般情報 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、一般手順）。