【L175S シートベルト警告灯点灯】点検方法サービスマニュアル

2026年1月15日 2026年1月15日

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【L175S シートベルト警告灯点灯】点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

注意：この手順で指示されている特殊工具を取り付けずに、クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりしないでください。クランクシャフトプーリーとクランクシャフトタイミングスプロケットは、クランクシャフトにキー止めされていません。クランクシャフト、クランクシャフトスプロケット、プーリーは摩擦によって結合されています。そのため、プーリーボルトを緩めると、クランクシャフトスプロケットも緩みます。クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりする修理を行う前に、クランクシャフトとカムシャフトを特殊工具で固定する必要があります。そうしないと、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。

注意：エンジン修理作業では、清潔さが非常に重要です。すべての部品を徹底的に洗浄する必要があります。ガスケット面の洗浄中に発生した異物など、オイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに異物が入ると、エンジン故障の原因となる可能性があります。

注意：ターボチャージャーのコンプレッサーベーンは、ごく小さな粒子でも損傷する可能性があります。ターボチャージャーまたはエンジンの吸気システム部品を取り外す際は、システム内に異物が入らないようにしてください。異物が入らないと、ターボチャージャーが損傷する可能性があります。

車両をニュートラルにし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）
燃料系統の圧力を解放します。
参照：燃料系統圧力解放（310 00A 燃料システム一般情報 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、一般手順）。
バッテリートレイを取り外します。
参照：バッテリートレイ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、取り付けおよびケーブル、取り外しと取り付け)。
リテーナーとアンダーボディシールドを取り外します。

冷却システムからオイルを排出します。
参照：「エンジン冷却システムのオイル排出、真空充填、エア抜き」（303 03B エンジン冷却 2.3L EcoBoost (199kW/270PS)、一般手順）。
インテークマニホールドを取り外します。
参照：インテークマニホールド（303 01Aエンジン 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
CAC チューブバイパスバルブの電気コネクタとワイヤリテーナーを外します。

HO2S 電気コネクタと配線ハーネスリテーナーを外します。

クランプを緩めてCACチューブを取り外します。

クリップを外してCACパイプを取り外します。

クランプを緩めて、LH フロント CAC チューブを脇に置きます。

冷却水ホースリテーナーを取り外します。
EGRクーラーからヒーターホースを外します。
クランプとリテーナーを外し、デガスボトルの冷却水ホースを取り外します。
汎用工具：ホースクランプ取り外し/取り付け工具を使用してください。
クランプを外し、冷却水ホースを外して脇に置きます。
汎用工具：ホースクランプ取り外し/取り付け工具を使用してください。

手動コントロールレバーから手動パーキングリリースケーブルを外します。
ボルトを外し、手動パーキングリリースケーブルを脇に置きます。

ナットと手動操作レバーを取り外します。

トランスミッション配線ハーネスコネクタを外し、リテーナーを取り外します。

ナット、ボルト、CAC吸気パイプを取り外します。

カムシャフトを取り外します。
参照：カムシャフト（303 01Aエンジン 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
排気マニホールド背圧センサーと ECT センサー配線ハーネスの電気コネクタを外します。

スタッドボルト、ボルト、EGR インレットチューブアセンブリを取り外します。

EGR 入口チューブガスケットを取り外して廃棄します。

クランプを緩めてCACパイプを取り外します。

ボルトとアース線を取り外します。

ターボチャージャーナットを外します。

上部シリンダーヘッドスタッドを取り外して廃棄します。

燃料レール配線ハーネスの電気コネクタを外します。
配線ハーネスのリテーナーを外してハーネスを取り外します。

燃料レール絶縁シールドを取り外します。

ナットとCAC吸気管ブラケットを取り外します。

ボルト、スタッドボルトを取り外し、水出口を脇に配置します。

注意: カムシャフトとバルブタペットを再利用する場合は、バルブタペットの位置をマークして、元の位置に組み立てられていることを確認します。

バルブタペットを取り外します。

シリンダーヘッドボルトを外します。
ボルトを廃棄します。

注意：シリンダーヘッドの取り外しまたは取り付けの際は、ターボチャージャーを過度に動かさないように注意してください。過度の動きはターボチャージャーのオイルリターンチューブを損傷し、エンジンオイル漏れを引き起こす可能性があります。

シリンダーヘッドを持ち上げて、シリンダーブロック内の位置決めダボを外します。
シリンダーヘッドとスタッドをターボチャージャーからスライドさせて取り外します。

この手順のビデオバージョンを表示するには、ここをクリックしてください。

ガスケットを取り外して廃棄します。
スタッドを点検し、損傷がある場合は交換します。

シリンダーヘッドガスケットを取り外して廃棄します。

注意：シール面の清掃には、金属製スクレーパー、ワイヤーブラシ、電動研磨ディスク、その他の研磨剤は使用しないでください。これらの工具を使用すると、傷やへこみが生じ、漏れの原因となります。ヘッドガスケットの痕跡を完全に除去するには、プラスチック製のスクレーパーを使用してください。

シリンダーヘッドのシール面を清掃します。

注意：シリンダーブロックのシリンダーヘッドボルト穴を清掃してください。冷却水、オイル、その他の異物がすべて除去されていることを確認してください。

シリンダーブロックのシール面を清掃します。

シリンダーヘッドのシール面を点検します。

シリンダーヘッドの歪みを確認してください。
参照：シリンダーヘッドの歪み（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）。
シリンダーブロックの歪みを確認してください。
参照：シリンダーブロックの歪み（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）。
注意: ガスケットが損傷している場合は交換してください。

冷却水出口ガスケットを点検し、必要に応じて交換します。

インストール

ターボチャージャーまたはエンジンの空気吸入システムのコンポーネントを検査し、必要に応じて清掃します。
取り外した場合は、下部スタッドを取り付けます。
トルク：159 lb.in (18 Nm)
新しいターボチャージャーガスケットを取り付けます。

注意：高圧オイル供給口内またはその付近にシリコンシーラントを塗布しないでください。高圧オイル供給口に何らかの障害が発生すると、エンジンが損傷する可能性があります。

注意: シリンダーヘッドは、シーラントを塗布してから 10 分以内に取り付ける必要があります。

シリンダーブロックの図の位置に、シリコンシーラントを7mm（0.28インチ）の滴下量で塗布します。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン / TA 357（WSE M4G323 A6）

新しいシリンダーヘッドガスケットを取り付けます。

注意: シリンダーヘッドは、シーラントを塗布してから 10 分以内に取り付ける必要があります。

図の位置にシリコンシーラントを7mm（0.28インチ）塗布します。
材質：Motorcraft®高性能エンジンRTVシリコン/TA 357（WSE M4G323 A6）

シリンダーヘッドとスタッドをターボチャージャーに差し込みます。
シリンダーヘッドをシリンダーブロックの位置決めダボに合わせて取り付けます。

この手順のビデオバージョンを表示するには、ここをクリックしてください。

新しいシリンダーヘッドボルトを取り付け、図の順序で締め付けます。
トルク：
ステージ1：62 lb.in (7 Nm)
ステージ2：133 lb.in (15 Nm)
ステージ3：41 lb.ft (55 Nm)
ステージ4：90°
ステージ5：90°

注意: 取り外す前に、コンポーネントが指定された位置に取り付けられていることを確認してください。

きれいなエンジンオイルを注油し、バルブタペットを取り付けます。

排水口の位置を決め、スタッドボルトとボルトを取り付けます。
トルク：97 lb.in (11 Nm)

CAC吸気管ブラケットとナットを取り付けます。
トルク：44lb.in（5Nm）

燃料レール絶縁シールドを取り付けます。

ハーネスを取り付け、配線ハーネスリテーナーを取り付けます。
燃料レール配線ハーネスの電気コネクタを接続します。

新しいシリンダーヘッド上部スタッドを取り付けます。
トルク：159 lb.in (18 Nm)

ターボチャージャー下部のナットを取り付けます。
トルク：39 lb.ft (53 Nm)
ターボチャージャー上部ナットを取り付けます。
トルク：39 lb.ft (53 Nm)

アース線を配置し、ボルトを取り付けます。
トルク：106 lb.in (12 Nm)

CACパイプを取り付け、クランプを締めます。
トルク：27 lb.in (3 Nm)

新しいEGR入口チューブガスケットを取り付けます。

EGRインレットチューブアセンブリとボルトを取り付けます。
トルク：97lb.in（11Nm）
スタッドボルトを取り付けます。
トルク：97 lb.in (11 Nm)

排気マニホールド背圧センサーとECTセンサー配線ハーネスの電気コネクタを接続します。

カムシャフトを取り付けます。
参照：カムシャフト（303 01Aエンジン 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
CACインテークパイプ、ナット、ボルトを取り付けます。
トルク：44lb.in（5Nm）

トランスミッション配線ハーネスコネクタを接続し、リテーナーを取り付けます。

手動コントロールレバーとナットを取り付けます。
トルク：106 lb.in (12 Nm)

手動パーキングリリースケーブルを元に戻し、ボルトを取り付けます。
トルク：177 lb.in (20 Nm)
手動パーキングリリースケーブルを手動コントロールレバーに接続します。

冷却水ホースを接続します。
汎用機器：ホースクランプ取り外し/取り付け器を使用します。
ガス抜きボトルの冷却ホースを取り付け、リテーナーを取り付けます。
汎用工具：ホースクランプ取り外し/取り付け工具を使用してください。
ヒーターホースをEGRクーラーに接続します。
冷却水ホースリテーナーを取り付けます。

左フロントCACチューブを取り付け、クランプを締めます。
トルク：44lb.in（5Nm）

CACパイプとクリップを取り付けます。

CACチューブを取り付け、クランプを締めます。
トルク：44 lb.in (5 Nm)

HO2S 電気コネクタと配線ハーネスリテーナーを接続します。

CAC チューブバイパスバルブの電気コネクタとワイヤリテーナーを接続します。

インテークマニホールドを取り付けます。
参照：インテークマニホールド（303 01Aエンジン 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
オイルパンのドレンボルトを外し、エンジンオイルを排出します。
汎用機器：オイルドレン装置を使用してください。
オイルパンドレンボルトを取り付けます。
トルク：20 lb.ft (27 Nm)

エンジンオイルフィルターを取り外して廃棄します。
汎用機器：オイル排出装置を使用してください。

オイルフィルターシールにきれいなエンジンオイルを塗布し、取り付けます。
トルク：
ステージ1：71 lb.in (8 Nm)
ステージ2：180°

エンジンにきれいなエンジンオイルを充填してください。
仕様（303 01Aエンジン 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、仕様）を参照してください。

バッテリートレイを取り付けます。
参照：バッテリートレイ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、取り付けおよびケーブル、取り外しと取り付け)。
燃料システムに圧力をかけます。
参照：燃料システム圧力解放（310 00A 燃料システム一般情報 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、一般手順）。
冷却システムにオイルを補充します。
参照：エンジン冷却システムの排出、真空充填、エア抜き（303 03B エンジン冷却 2.3L EcoBoost (199kW/270PS)、一般手順）。
アンダーボディシールドとリテーナーを取り付けます。
トルク：13 lb.in (1.5 Nm)