【異音 キュッキュッ】フィット GR4 GR3 GS6 GS7 GR8 L15Z LEB 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

【異音 キュッキュッ】フィット GR4 GR3 GS6 GS7 GR8 L15Z LEB 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

O5 助手席シートベルト荷重制限回路間の短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C303B 1 C303B 2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい O12へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。O17
へ進んでください。

O6 助手席シートベルト荷重制限回路の断線を確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席シートベルト負荷リミッターC303Bを外します。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310B 11 C303B 1
C310B 12 C303B 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい O7へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。O17
へ進んでください。

O7 助手席シートベルト荷重リミッター展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310A と C310B を接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C303B 1 C303B 2
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席シートベルトの負荷リミッター回路が短絡した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常は低抵抗障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B0082:13 から B0082:1A に変更されましたか?
はい ヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、O11に進みます
いいえ ヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、O12に進みます

O8 助手席シートベルト負荷リミッター展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地短絡表示）を確認します。
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席シートベルト負荷リミッターC303Bを外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席シートベルトの負荷リミッターを外した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常はオープン サーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B0082:11 から B0082:13 に変更されましたか?
はい O11へ
いいえ O9へ進む

O9 助手席シートベルト荷重制限回路のアースへのショートを確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C303B 1 地面
C303B 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい O12へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。O17
へ進んでください。

O10 助手席シートベルト負荷制限回路の短絡がないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席シートベルト負荷リミッターC303Bを外します。
RCM C310A と C310B を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C303B 1 地面
C303B 2 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。O17
へ進んでください。
いいえ O12へ

O11 助手席シートベルト荷重リミッターの故障を確認
注： セルフテストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合は、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
以前に切断された SRS コンポーネントを再接続する前に:
コネクタ（インライン コネクタを含む）の端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子のワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを検査します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴があいている配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置保証 (CPA) レバー/ロックが正しく動作するかを検査します。
助手席シートベルト荷重リミッター C303B を検査し、コネクタ位置保証 (CPA) タブが壊れておらず、クリップが損傷していないことを確認します。
見つかった問題点はすべて修正してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
助手席シートベルト負荷リミッターC303Bを接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。