【BRZ】圧力制御ソレノイド交換 サービスマニュアル 修理書

【BRZ ZD8 ZC6 FA24 FA20】圧力制御ソレノイド交換 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 点検方法

（１） 圧力制御ソレノイド3（R-1/4-5-6）
（２） （GEN 1）圧力制御ソレノイド2（3-5-R）
（２） （第2世代）圧力制御ソレノイド5（1-2-3-4）
（３） トルクコンバータークラッチ（TCC）圧力制御ソレノイド
（４） シフトソレノイド1（オン/オフ）
（５） （GEN 1）圧力制御ソレノイド5（1-2-3-4）
（５） （第2世代）圧力制御ソレノイド2（3-5-R）
（６） 圧力制御ソレノイド4（2-6）
（７） ライン圧力制御ソレノイド
（８） （GEN 1）トランスミッションフルード圧力（TFP）スイッチ1（3-5-R）
（9） （GEN 1）トランスミッションフルード圧力（TFP）スイッチ3（2-6）
（１０） （GEN 1）トランスミッションフルード圧力（TFP）スイッチ4（1-2-3-4）
（１１） パススルーコネクタ
（１２） （GEN 1）トランスミッションフルード圧力（TFP）スイッチ5（4-5-6/R-1）
コントロールソレノイド（本体およびTCMを含む）バルブアセンブリには、以下のコンポーネントが含まれています。

トランスミッション制御モジュール（TCM）
クラッチ圧力制御ソレノイド（クラッチPCソレノイド）
シフトソレノイド（SS）
ライン圧力制御ソレノイド（ラインPCソレノイド）
トルクコンバータークラッチ圧力制御ソレノイド（TCC PC Sol）
トランスミッションフルード温度センサー（TFTセンサー）
TCM温度センサー
電源投入時温度センサー
トランスミッションフルード圧力スイッチ（TFPスイッチ）
これらのコンポーネントは個別に整備されません。コントロールソレノイド（ボディおよびTCM付き）バルブアセンブリは、リードフレームシステムを使用してこれらのコンポーネントをTCMに電気的に接続します。これらのコンポーネントには配線は使用されません。コントロールソレノイド（ボディおよびTCM付き）バルブアセンブリは、トランスミッション内部の下部および上部バルブボディアセンブリに直接ボルトで固定されます。コントロールソレノイド（ボディおよびTCM付き）バルブアセンブリは、エンジンハーネスの14ピンコネクタに接続されます。

シャフトポジションスイッチアセンブリ付きマニュアルシフトデテントレバー

トランスミッションシャフト位置スイッチアセンブリは、スライド接点スイッチです。
トランスミッションシャフトポジションスイッチアセンブリは、トランスミッションケース内部のマニュアルシャフトデテントレバーアセンブリに取り付けられたスライド接点スイッチです。トランスミッションマニュアルシフトシャフトスイッチアセンブリからTCMへの5つの入力は、トランスミッションギアセレクタレバーの位置を示します。この情報は、エンジン制御とトランスミッションシフトパターンの決定に使用されます。各入力の状態は、スキャンツールに表示できます。表示される5つの入力パラメータは、信号A、信号B、信号C、信号P（パリティ）、および信号N（P/Nスタート）です。

入力速度センサー（ISS）

入力速度センサー（ISS）はホール効果タイプのセンサーです。ISSは
入力速度センサー（ISS）はホール効果型センサーです。ISSはトランスミッションケースアセンブリに取り付けられ、ワイヤーハーネスとコネクタを介してコントロールソレノイド（本体およびTCM付き）バルブアセンブリに接続されます。センサーは3-5-Rクラッチピストンハウジングの機械加工された歯面に面しています。センサーはTCMからISS/OSS供給電圧回路で8.3±0.3ボルトを受け取ります。3-5-R/4-5-6クラッチピストンハウジングが回転すると、センサーは3-5-R/4-5-6クラッチピストンハウジングの機械加工面に基づいて信号周波数を生成します。この信号はISS信号回路を介してコントロールソレノイド（本体およびTCM付き）バルブアセンブリに送信されます。TCMはISS信号を使用して、ライン圧、トランスミッションシフトパターン、トルクコンバータクラッチ（TCC）スリップ速度、およびギア比を決定します。

出力速度センサー（OSS）

出力速度センサー（OSS）はホール効果タイプのセンサーです。OSSは
出力速度センサー（OSS）はホール効果タイプのセンサーです。OSSは、コントロールバルブボディアセンブリの下のトランスミッションケースに取り付けられ、ワイヤーハーネスとコネクタを介してコントロールソレノイド（ボディとTCMを含む）バルブアセンブリに接続されます。センサーはパーキングギアの加工された歯面に面しています。センサーは、TCMからISS/OSS電源電圧回路で8.3±0.3ボルトを受け取ります。フロントディファレンシャルトランスファードライブギアアセンブリが回転すると、センサーはパーキングギアの加工面に基づいて信号周波数を生成します。この信号はOSS信号回路を介してTCMに送信されます。TCMはOSS信号を使用して、ライン圧、トランスミッションシフトパターン、トルクコンバータクラッチ（TCC）スリップ速度、およびギア比を決定します。