【シルビア S15】車両保険 知恵袋 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み

【シルビア S15】車両保険 知恵袋 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

点火システムの機能を確認する

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点火システムは非常に高い電圧を発生するため、そのコンポーネントのメンテナンスは細心の注意を払って行う必要があります。これは、電子点火システムの主要コンポーネントだけでなく、スパークプラグコード、タコメーター、その他の診断装置など、関連するすべてのコンポーネントにも当てはまります。

執行手続き

1. 点火システムが正常に機能していない場合は、ディストリビューターの状態を診断する前に、次の予備点検を行ってください。a
   ) バッテリー端子の接続状態と、ワイヤの端を固定しているクランプの締め付け具合を確認します。b
   ) バッテリーの状態を確認し（「バッテリーの状態確認と交換」を参照）、必要に応じて交換します。c
   ) ディストリビューターと点火コイルの高電圧ワイヤの外部状態と、端子への締め付け具合を確認します。d
   ) 装備されている場合は、車両のエンジンルームにある取り付けブロックのヒュージブルリンクの状態を確認します（「車載電装」の章を参照）。焼損した部品があれば交換します。
   ホンダシビックの点火システムの点検
2. スパークプラグで適切な火花が発生していることを確認します。エンジンは始動しますが始動しない場合は、スパークプラグの1つから高電圧ワイヤを外し、専用に校正されたテスター（自動車用品店で入手可能）に接続します。テスターのクランプをエンジンブロックのボルトまたは金属ブラケットに取り付け、確実にアースに接続します（添付の図を参照）。校正済みのスパークテスターが入手できない場合は、スパークプラグからワイヤを外し、しっかりと絶縁されたハンドル付きのペンチでワイヤを持ち、ゴム製の先端をワイヤまで引き上げ、接触端子をブロック上の約6.4mmの距離で確実にアースされたポイントに接続します。エンジンを始動すると、電極とテスター本体/高電圧ワイヤの端子、およびアースの間で、はっきりと見える明るい青色の火花が飛び散るはずです。エンジンを回転させて、テスターの端子またはワイヤを観察します。スパークプラグに十分な電圧が供給されている場合、電極とテスター本体/ワイヤの端子、およびエンジンブロックの間で、強く明るい青色の火花が飛び散るはずです。 a) 火花が発生し、その強さに疑いがない場合は、残りのスパークプラグの高電圧ワイヤのチェックを繰り返します。 このチェックにより、ディストリビューターキャップとローターが使用可能であることが確認されますが、スパークプラグ自体が故障している可能性も排除されません。そのため、このマニュアルの 「日常メンテナンス
   」の章の説明に従って、スパークプラグを取り外して状態を確認します 。 b) 火花が発生しない場合は、ディストリビューターキャップを取り外し、その状態とローターの状態を確認します (「 日常メンテナンス」の章を参照)。 水分の痕跡がある場合は、キャップとローターの表面を清潔な乾いた布で丁寧に拭き、キャップを元に戻してスパークテストを繰り返します。
   c) 水分を除去しても状況が改善されない場合 (火花の形成がまだ不十分な強さであるか、まったくない場合)、コイルの二次ワイヤをディストリビューターキャップから外し、点火テスターを接続します (すべてのスパークプラグに高電圧ワイヤを接続することを忘れないでください)。 上記のチェック手順を繰り返します。ディストリビューターキャップ内のスプリングとカーボン接点ボタンの状態を点検し、焼損や機械的損傷の兆候がないか確認してください。必要に応じてディストリビューターキャップを交換してください。

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点火テスターが手元にない場合は、高電圧スパークプラグワイヤの場合と同じように、端子を約 6.4 mm の距離でアースに接続して、コイルワイヤの代替テストを実行します。

このマニュアルで説明されている車両には、ディストリビューターに組み込まれた点火コイルが装備されています。

イグニッションコイルの状態を確認します。抵抗計を使用して、一次巻線と二次巻線の抵抗を測定します（「イグニッションコイルの状態確認と交換」を参照）。断線が検出された場合は、コイルを交換します。6
. イグニッションコントロールモジュール（ICM）が正常に動作するか確認します。

今回、正常な火花形成が起こった場合、故障の原因はディストリビューターキャップ、そのローター、または対応するスパークプラグワイヤーの故障にあります（「定期メンテナンス」の章を参照）。
ホンダシビックの点火システムの点検

火花が出ない場合は、この段階でイグニッションコイルの一次回路接続を点検してください。端子の状態と締め付け具合を確認してください。イグニッションスイッチからコイルへの一次電圧供給を確認するには、コイルのプラス側の電圧を測定してください（添付の図を参照）。コイルの状態を確認してください（「イグニッションコイルの状態確認と交換」を参照）。必要な修正を行い、テストを繰り返してください。