【WR-V】車両保険 新価特約 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

【WR-V】車両保険 新価特約 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

(1994-2000)
コンテンツ

1. ホンダ シビックとアキュラ インテグラ
2. 操作手順
3. 定期メンテナンス
4. エンジン
   4.0エンジン
   4.1. シビックモデルカーからエンジンを取り外さずに修理する
   4.2. インテグラモデルカーからエンジンを取り外さずにエンジンを修理する
   4.3. エンジンの一般修理および大規模修理
   4.3.1 一般的なエンジン修理と主要なエンジン修理
   4.3.2 油圧の点検
   4.3.3 シリンダー内の圧縮圧力の確認
   4.3.4 真空計を用いたエンジン状態の診断
   4.3.5 車両からのパワーユニットの取り外し：準備と注意事項
   4.3.6 エンジンの取り外しと取り付け
   4.3.7 エンジン修理計画の代替オプション
   4.3.8 大規模修理に備えてエンジンを分解する手順
   4.3.9 シリンダーヘッドの分解
   4.3.10 シリンダーヘッドの清掃と状態の確認
   4.3.11 バルブのメンテナンス
   4.3.12 シリンダーヘッドアセンブリ
   4.3.13 コネクティングロッドとピストンアセンブリの取り外し
   4.3.14 クランクシャフトの取り外し
   4.3.15 エンジンブロックの清掃
   4.3.16 エンジンブロックの状態の確認
   4.3.17 シリンダーミラーのホーニング
   4.3.18 コネクティングロッドとピストングループ部品の状態の確認
   4.3.19 クランクシャフトの状態確認
   4.3.20 クランクシャフトのメインベアリングとコネクティングロッドベアリングの状態確認とライナーの選択
   4.3.21 エンジン組立手順
   4.3.22 ピストンリングの取り付け
   4.3.23 クランクシャフトの取り付けとメインベアリングクリアランスのチェック
   4.3.24 リアクランクシャフトオイルシールの交換
   4.3.25 コネクティングロッドとピストンアセンブリの取り付け、およびクランクシャフトのコネクティングロッドベアリングの作動クリアランスのサイズの確認
   4.3.26 大規模修理後の試運転とエンジン慣らし運転
5. 冷暖房システム
6. 動力および排気システム
7. エンジン電気機器
8. エンジン管理システム
9. ギアボックス
10. クラッチとドライブシャフト
11. ブレーキシステム
12. サスペンションとステアリング
13. ボディ
14. 車載電気機器
    4.3.23 クランクシャフトの取り付けとメインベアリングクリアランスのチェック
    クランクシャフトの取り付けとメインベアリングのクリアランスのチェック 執行手続き
15. クランクシャフトの取り付けは、エンジン組み立ての最初のステップです。クランクシャフトとエンジンブロックは、既に適切に洗浄、点検、整備されていることを前提としています。2
    . エンジンを逆さまにします。3
    . 取り付けボルトを緩め、メインベアリングキャップまたはメインベアリングハウジングアセンブリを取り外します。4
    . まだ行っていない場合は、古いメインベアリングシェルをブロックとキャップのベアリングベッドから取り外します。ベアリングベッドは、糸くずの出ない清潔な布で拭いてください。完全にきれいになっているはずです。
    メインベアリングのクリアランスの点検

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指に常に付着している微量の油や化学的に攻撃的な物質がベアリングに不用意に接触することを避けるため、新しいベアリングの表面には素手で触れないようにしてください。

執行手続き

1. 新しいメインベアリングシェルの裏面を拭き、オイル溝のある半分（該当する場合）をブロックのベアリングベッドに挿入します。残りのシェルを対応するベアリングキャップに挿入します。ベアリングタブがブロックとキャップベッドの対応する溝に確実に噛み合っていることを確認してください。ブロックのオイル穴もシェルの穴と正しく位置合わせされている必要があります。

境界線=
頑固なベアリングインサートをベッドに打ち込もうとしないでください。この段階ではベアリングに潤滑油を塗らないでください。

ホンダシビックのクランクシャフトの取り付けとメインベアリングのクリアランスのチェック

2. フランジ付きスラスト ベアリング ワッシャーは、(タイミング ベルトから数えて) 4 番目のメイン ベアリングのベッドに取り付ける必要があります (添付の図を参照)。
3. ブロックとクランクシャフトのメインジャーナルのベアリング面を、清潔で糸くずの出ない布で拭きます。4
   . クランクシャフトのオイル穴に詰まりがないか確認し、必要に応じて清掃します。オイル通路に異物があると、最終的にはベアリングに入り込んでしまいます。5
   . 徹底的に清掃したクランクシャフトを、ブロックのメインベアリングに慎重に挿入します。6
   . 最終組み立ての前に、メインベアリングの作動クリアランスを確認します。
   ホンダシビックのクランクシャフトの取り付けとメインベアリングのクリアランスのチェック
4. Plastigage 測定キットの校正済みプラスチック ワイヤをベアリング シェルの幅よりわずかに短い長さに切断し、ワイヤを 1 本ずつシャフトのメイン ジャーナルに沿って軸と平行に配置します (添付の図を参照)。
5. ベアリングキャップの軸受け面を拭き、ベアリングキャップとアクスルアセンブリを元の位置に取り付けます。シャフトジャーナルに沿って配置された目盛り付きワイヤーを動かさないように注意してください。取り付けボルトのネジ山に軽く油を塗り、締め付けてベアリングキャップを固定します。
   ホンダシビックのクランクシャフトの取り付けとメインベアリングのクリアランスのチェック
   9a. カバーボルトおよび/またはカバーブリッジボルトを、添付の図（シビック）に示す順序で3段階に分けて指定トルクまで締め付けます。

ホンダシビックのクランクシャフトの取り付けとメインベアリングのクリアランスのチェック
9b. カバーボルトおよび/またはカバーブリッジボルトを、添付の図（Integra）に示す順序で3段階に分けて指定トルクまで締め付けます。

境界線=
ファスナーを締める際にシャフトを回転させないでください。

10. ボルトを緩め、メインキャップまたはアクスルアセンブリを慎重に取り外します。取り外したキャップは、エンジンに装着されていた順番に重ねます。平らに伸ばした目盛り付きワイヤーを傷つけないように注意し、シャフトを回転させないでください。取り外しにくいキャップがある場合は、柔らかいハンマーで軽く叩いて緩めてください。
    ホンダシビックのクランクシャフトの取り付けとメインベアリングのクリアランスのチェック
11. プラスチゲージキットのパッケージに印刷された目盛りに照らして平らにしたねじ山の幅を測定し、ベアリングの運転クリアランスを決定します（添付の図を参照）。測定結果を仕様と比較します。
12. クリアランスが許容範囲外の場合、不適切なサイズのベアリング シェルが取り付けられている可能性があります (「クランクシャフト メイン ベアリング シェルとコネクティング ロッド ベアリング シェルの状態の検査と選択」を参照)。新しいベアリング シェルを選択する前に、既存のシェルの下に汚れや油が付着していないことを確認してください。較正済みワイヤの一方の端がもう一方の端よりも平らになっている場合は、ジャーナルがテーパーしていることを示しています ( 「クランクシャフトの状態の検査」を参照)。13
    . 較正済みワイヤをジャーナルから慎重に取り外し、弱い工具 (古いクレジットカードの端など) を使用してワイヤの痕跡をすべて削り取ります。緊急の場合は、指の爪を使用できます。重要なのは、ジャーナル/ベアリングの表面に傷やバリがないことを確認することです。
    クランクシャフトの最終取り付け

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エンジンにメインベアリングキャップブリッジ（B18C1、B18C5、D16Y5、D16Y7、またはD16Y8）が装備されている場合は、まずコネクティングロッドとピストンアセンブリを取り付けます（「コネクティングロッドとピストンアセンブリの取り付け」および「クランクシャフト・コネクティングロッドベアリングクリアランスの確認」を参照）。次に、すべてのピストンをTDC（上死点）の位置に移動させ、カムシャフトの取り付けに干渉しないようにします。

執行手続き

1. クランクシャフトをエンジンから慎重に取り外します。2
   . ブロック内のベアリング面を拭き、モリブデン含有エンジンアセンブリグリースを薄く均一に塗布します。4番目のベアリングのスラスト面にも忘れずに潤滑してください。

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ライナーの裏側に油脂が付かないようにしてください。

新しいクランクシャフト後部オイル シールを取り付けます（「クランクシャフト後部オイル シールの交換」を参照）。

クランクシャフト ジャーナルが完全にきれいであることを確認し、シールと接触するジャーナル面に（同じグリースを使用して）潤滑し、シャフトをブロックに慎重に配置します。

キャップのベアリング面を拭いて潤滑します。

メイン ベアリング キャップおよび/またはそれらのアクスル アセンブリをエンジンに取り付けます。

取り付けボルトをねじ込みます。

すべてのベアリングのキャップ ボルトを必要な順序で、必要なトルクまで締めます。

クランクシャフトを手で数回回し、回転が自由であることを確認します。

最後に、ブレード型隙間ゲージまたは DTI ゲージを使用して、シャフトの軸方向の遊びを決定します（「クランクシャフトの取り外し」を参照）。 シャフトのスラスト面が摩耗または損傷しておらず、ベアリングを新しいものに交換した場合、軸方向の遊びが許容限度を超えてはなりません。