【S660】車両保険 自然災害 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み

【S660】車両保険 自然災害 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

ピストンリングの取り付け

執行手続き

1. 新しいピストンリングを取り付ける前に、リングエンドギャップを確認してください。これは、ピストン溝のリングエンドギャップが既にチェック済みで、仕様範囲内にあることを前提としています（「コネクティングロッドとピストン部品の状態確認」を参照）。2
   . コネクティングロッドとピストンアセンブリ、そしてリングセットを作業台に置きます。これで、各リングセットがピストンにしっかりと固定されます。これで、リングエンドギャップの測定を開始できます。
   ホンダシビックのピストンリングの取り付け
2. 一番上の（最初の）コンプレッションリングをエンジンの1番シリンダーに挿入し、ピストンクラウンで押し下げて垂直に合わせます（添付図を参照）。リングは、シリンダー内でリングの作動ストロークの下限付近に配置する必要があります。

ホンダシビックのピストンリングの取り付け

4. 隙間ゲージを使用してリングの隙間を測定します（添付の図を参照）。ブレードはリングの隙間内でスムーズにスライドする必要があります。測定値を仕様と比較してください。隙間が許容範囲外の場合は、まずリングが正しく取り付けられていることを再確認してください。
5. 隙間が小さすぎる場合は、目の細かいやすりで削ることで広げることができます。長方形のやすりを万力に固定し、やすりの先端がリングの円周の内側になるようにリングをやすりの上に置きます。やすりの先端でリングの端の余分な金属片を削り取りながら、リングをゆっくりと手前に引きます。やすりの先端まで到達したら、リングを取り外し、隙間を再確認し、必要であればこの手順を繰り返します。

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リングを自分から離してヤスリに押し付けないでください。そうすると、ロックの端が収束し、金属を損傷するリスクが高くなります。

6. クリアランスが大きすぎることは、仕様を超えない限り問題ありません。また、購入したリングセットが車両のエンジンの仕様を満たしていることを確認してください。7
   . 最初のシリンダーピストンの残りのリング（第2圧縮リングとオイルスクレーパーリング）についてもこの手順を繰り返し、次に他のすべてのピストンについても同様に行います。各リングセットは、それぞれ専用のピストンに「固定」されているので、そのピストンに取り付ける必要があります。8
   . リングの端の隙間を確認し、適切に調整したら、ピストンへの取り付けを開始できます。
   ホンダシビックのピストンリングの取り付け
   9a. オイルコントロールリング（下リング）を最初にピストンに取り付けます。ほとんどのモデルでは、オイルコントロールリングは3つの独立したセクションで構成されています。まず、スプリング式のオイルコントロールリングエキスパンダーを下ピストンの溝に挿入します（添付図を参照）。エキスパンダーに回転防止タブが付いている場合は、ピストン溝の反対側のドリル穴に確実にはめ込んでください。

ホンダシビックのピストンリングの取り付け
9b. リングの下部作動部を溝に取り付けます。オイルスクレーパーリングの作動部を誤って損傷しないよう、取り付けには工具を使用しないでください。作動部の片端をエクスパンダーの下または上の溝に挿入し、指でしっかりと押し込みます。次に、リングの周囲を回しながら残りの部分を挿入します（添付の図を参照）。最後にリングの上部作動部を取り付けます。

10. オイルスクレーパーリングの3つの部品すべてをピストンの下部溝に装着した後、上部と下部の作動部が自由に回転する（溝内で滑る）ことを確認します。11
    . 次に、2つ目のコンプレッションリングを取り付けます。リングは、マーキングが上（ピストンクラウン側）になるように取り付けます。

境界線=
リングメーカーの指示（通常はキットのパッケージに記載されている）をよく読んでください。2つ目の圧縮リングと1つ目の（一番上の）圧縮リングを混同しないでください。断面が異なります。

ホンダシビックのピストンリングの取り付け

同様の手順で、1つ目（上側）の圧縮リング（マーク面を上にして）を取り付けます。上側のリングと下側のリングを間違えないように注意してください。14
. この手順を繰り返し、各ピストンにリングを1つずつ取り付けます。

専用のリングシーティングツールを使用し、リングマークを上向きにして、ピストンの中央の溝にリングを差し込みます（添付図を参照）。ピストンへのスムーズな取り付けのため、リングロックを必要以上に広げないようにしてください。