【タービン故障 修理】フレア クロスオーバー サービスマニュアル

【タービン故障 修理】フレア クロスオーバー MS52S MS92S R06A サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

診断トラブルコード（DTC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

診断トラブルコードチャート

モジュール DTC 説明 アクション
VDM C110C:11 左フロントダンパーソレノイド：回路がアースに短絡 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110C:12 左フロントダンパーソノイド：回路がバッテリーにショート ピンポイントテストDへ進む
VDM C110C:13 左フロントダンパーソレノイド：回路開 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110C:64 左フロントダンパーソレノイド：信号の妥当性不良 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110D:11 右フロントダンパーソレノイド：回路がアースに短絡 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110D:12 右フロントダンパーソノイド：回路がバッテリーにショートしています ピンポイントテストDへ進む
VDM C110D:13 右フロントダンパーソレノイド：回路開 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110D:64 右フロントダンパーソレノイド：信号の妥当性不良 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110E:11 左後部ダンパーソレノイド：回路がアースに短絡 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110E:12 左後部ダンパーソレノイド：回路がバッテリーにショート ピンポイントテストDへ進む
VDM C110E:13 左後ダンパーソレノイド：回路開 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110E:64 左後部ダンパーソレノイド：信号妥当性不良 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110F:11 右後部ダンパーソレノイド：回路がアースに短絡 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110F:12 右後部ダンパーソレノイド：回路がバッテリーに短絡 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110F:13 右後ダンパーソレノイド：回路開 ピンポイントテストDへ進む
VDM C110F:64 右後部ダンパーソレノイド：信号の妥当性不良 ピンポイントテストDへ進む
VDM C1124:55 高さセンサー: 未設定 ピンポイントテストLへ
VDM C1124:56 高さセンサー: 無効/互換性のない構成 ピンポイントテストLへ
VDM C1A03:11 左フロントハイトセンサー：回路がアースにショート ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A03:12 左フロントハイトセンサー：回路がバッテリーにショート ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A03:64 左フロントハイトセンサー：信号妥当性不良 ピンポイントテストKへ
VDM C1A04:11 右フロントハイトセンサー：回路がアースにショート ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A04:12 右フロントハイトセンサー：回路がバッテリーにショート ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A04:64 右フロントハイトセンサー：信号妥当性障害 ピンポイントテストKへ
VDM C1A05:11 左後部高さセンサー：回路がアースに短絡 ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A05:12 左後部高さセンサー：回路がバッテリーにショート ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A05:64 左後部高さセンサー：信号妥当性不良 ピンポイントテストKへ
VDM C1A06:11 右後部高さセンサー：回路がアースに短絡 ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A06:12 右後部高さセンサー：回路がバッテリーにショート ピンポイントテストEへ進む
VDM C1A06:64 右後部高さセンサー：信号妥当性不良 ピンポイントテストKへ
VDM P1758:19 圧力ソレノイド制御システムの電流が正しくありません: 回路電流が閾値を超えています ピンポイントテストCへ進む
VDM U0100:87 ECM / PCMとの通信が失われました: メッセージが見つかりません ピンポイントテストFへ
VDM U0121:87 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュールとの通信が失われました：メッセージが見つかりません ピンポイントテストGへ
VDM U0131:87 EPASモジュールとの通信が失われました: メッセージが見つかりません ピンポイントテストHへ
VDM U0140:87 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: メッセージが見つかりません ピンポイントテストIへ
VDM U0151:87 拘束制御モジュールとの通信が失われました: メッセージが見つかりません ピンポイントテストJへ
VDM U0401:00 ECM/PCM Aから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません ピンポイントテストNへ
VDM U0415:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」から無効なデータを受信しました：サブタイプ情報なし ピンポイントテストOへ
VDM U0420:00 パワーステアリング制御モジュール「A」から無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません ピンポイントテストPへ
VDM U0422:00 ボディコントロールモジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません ピンポイントテストQへ
VDM U0452:00 拘束制御モジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません ピンポイントテストRへ
VDM 1000:00未満 ソリッドステートドライバ保護アクティブ ドライバ無効: サブタイプ情報なし ピンポイントテストMへ
VDM U200D:11 制御モジュール出力電力A: 回路が接地に短絡 ピンポイントテストEへ進む
VDM U200D:12 制御モジュール出力電力A: 回路がバッテリーに短絡 ピンポイントテストEへ進む
VDM U200E:11 制御モジュール出力電力B: 回路が接地に短絡 ピンポイントテストEへ進む
VDM U200E:12 制御モジュール出力電力B: 回路がバッテリーに短絡 ピンポイントテストEへ進む
VDM U2024:51 制御モジュールのCal Configデータ: プログラムされていません ピンポイントテストMへ
VDM U2100:00 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありません ピンポイントテストMへ
VDM U2200:00 制御モジュール構成メモリ破損: サブタイプ情報なし ピンポイントテストMへ
VDM U3000:04 制御モジュール: システム内部障害 ピンポイントテストMへ
VDM U3000:49 制御モジュール: 内部電子故障 ピンポイントテストMへ
VDM U3000:4B 制御モジュール: 過熱 ピンポイントテストMへ
VDM U3003:16 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値以下 ピンポイントテストAへ進む
VDM U3003:17 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を超えています ピンポイントテストBへ進む
グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状 アクション
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > フロント ピンポイントテストDへ進む
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > フロント ピンポイントテストEへ進む
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > フロント ピンポイントテストKへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > フロント ピンポイントテストLへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > フロント ピンポイントテストMへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > バンプ越え ピンポイントテストDへ進む
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > バンプ越え ピンポイントテストEへ進む
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > バンプ越え ピンポイントテストKへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > バンプ越え ピンポイントテストLへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > バンプ越え ピンポイントテストMへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > 後部 ピンポイントテストDへ進む
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > 後部 ピンポイントテストKへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > 後部 ピンポイントテストLへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > 荒い > 後部 ピンポイントテストMへ
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > ソフト/フロート > フロント ピンポイントテストDへ進む
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > ソフト/フロート > フロント ピンポイントテストEへ進む
停止/操舵/乗車 > 乗り心地 > ソフト/フロート > バンプ越え ピンポイントテストDへ進む

症状チャート

症状チャート：車両ダイナミックサスペンション

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

状態 アクション
モジュールが診断スキャンツールに応答しない

参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。
メッセージセンターに「ドライブコントロールの故障のためサービスが必要です」と表示されます
すべての VDM 診断トラブル コード (DTC) を取得します。
乗り心地が荒い
すべての VDM 診断トラブル コード (DTC) を取得します。
診断トラブル コード (DTC) が表示されない場合は、「
車両ダイナミック サスペンション 概要 (204 05 車両ダイナミック サスペンション、説明および操作)」を参照してください。
ピンポイントテスト

ピンポイントテストA: U3003:16

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 41 を参照してください。
通常の動作と障害状態

VDMは9～16ボルトの動作電圧を必要とします。VDMはこの電圧をBCMから受け取ります。VDMには単一のグランド回路があります。これらの回路の1つ以上に過度の抵抗または断線が発生した場合、バッテリーが放電した場合、または充電システムが動作しなくなった場合、VDMはDTCをセットします。

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U3003:16 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値以下 この DTC は、VDM に供給される電圧が 5 秒以上 9 ボルトを下回ると、連続メモリにオンデマンドで設定されます。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
VDM
目視検査と事前チェック

車両のバッテリー端子とケーブルに腐食やその他の汚染物質がないことを確認してください。
車両のバッテリー端子が正しいトルク仕様で締め付けられていることを確認してください。
BCMヒューズ16（15A）が正常であることを確認します。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

A1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
診断スキャン ツールを使用して、VDM 診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。

DTC U3003:16はまだ存在しますか?
はい A2へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。以前のバッテリー電圧低下によりDTCが作動した可能性があります。

A2 PCM（パワートレイン制御モジュール）の充電システム診断トラブルコード（DTCS）を確認します
診断スキャン ツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブル コード (CMDTC) を取得します。

PCM に充電システムの診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい 車両の充電に関する問題を診断します。
参照：充電システム 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 00 充電システム 一般情報、診断、およびテスト)。
いいえ A3へ進む

A3 バッテリーの状態と充電状態を確認する
バッテリー状態テストを実行します。
参照：バッテリー（414 01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断およびテスト）。

バッテリーは状態テストに合格しましたか?
はい A4へ進む
いいえ 新しいバッテリーを取り付けます。
参照：バッテリー（414 01 バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。

A4 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の電圧供給を確認する
イグニッションOFF。
VDM C4396A を外します。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 1 地面

クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 2 地面

電圧は記録されたバッテリー電圧の 1 ボルト以内ですか?
はい A5へ
いいえ BCMヒューズ16（15A）が正常であることを確認してください。
正常であれば、影響を受けた回路を修理し、高抵抗または断線がないか確認してください。
正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して回路の短絡原因を特定してください。

A5 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）のアース回路が断線していないか確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 11 地面

クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 12 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい A6へ行く
いいえ 回路を修理してください。

A6 すべての配線接続を確認する
イグニッションOFF。
BCM C2280Dを外します。
適切な光源を使用して、取り外されたすべての電気コネクタを次の点について検査します。
腐食 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃します
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を広げる 必要に応じて新しい端末を設置する

コネクタには腐食、ピンの損傷、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりなどはありませんか?
はい A7へ
いいえ コネクタまたは端子を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。

A7 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の正しい動作を確認する
BCM C2280Dを接続します。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
VDM C4396Aを接続します。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストB: U3003:17

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 41 を参照してください。
通常の動作と障害状態

VDMは9～16ボルトの動作電圧を必要とします。VDMはこの電圧をBCMから受け取ります。VDMには単一のグランド回路があります。これらの回路の1つ以上に過度の抵抗または断線が発生した場合、バッテリーが放電した場合、または充電システムが動作しなくなった場合、VDMはDTCをセットします。

充電システムで過充電状態が発生すると、VDMはDTCをセットします。このDTCは、バッテリーの充電や車両のジャンプスタートによってもVDMにセットされることがあります。

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U3003:17 バッテリー電圧: 回路電圧が閾値を超えています この DTC は、VDM に供給される電圧が 3 秒以上 16 ボルトを超えると、連続メモリおよびオンデマンドで設定されます。
考えられる情報源

充電システムの懸念
VDM
B1 他のモジュールに設定されている高電圧診断トラブルコード（DTCS）を確認する
診断スキャン ツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブル コード (CMDTC) を取得します。

PCM に充電システムの診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい 車両の充電に関する問題を診断します。
参照：充電システム 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 00 充電システム 一般情報、診断、およびテスト)。
いいえ B2へ

B2 バッテリー電圧を確認する
すべての室内灯、屋外灯、アクセサリをオフにします。
注意： この手順を実行する際は、エンジン回転数が2,000 RPMを超えないようにしてください。そうしないと、発電機が自己励起し、充電システムの出力電圧がデフォルトの値になる可能性があります。エンジン回転数が2,000 RPMを超えた場合は、この手順を実行する前にエンジンを停止し、再始動してください。エンジンを始動し、バッテリー電圧を監視しながら約1,500 RPMで3分間運転してください。

バッテリー電圧は13～15.2ボルトですか?
はい B3へ
いいえ 過充電状態を診断してください。
参照：充電システム 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 00 充電システム 一般情報、診断、およびテスト)。

B3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）でDTC（診断トラブルコード）U3003:17を再確認する
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM 診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。

DTC U3003:17はまだ存在しますか?
はい B4へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。DTCは、バッテリーの充電中または車両のジャンプスタート中に以前に設定された可能性があります。

B4 すべての配線接続を確認する
イグニッションOFF。
VDM C4396A と C4396B を外します。
BCM C2280Dを外します。
適切な光源を使用して、取り外されたすべての電気コネクタを次の点について検査します。
腐食 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃します
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を広げる 必要に応じて新しい端末を設置する

コネクタには腐食、ピンの損傷、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりなどはありませんか?
はい B5へ
いいえ コネクタまたは端子を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。

B5 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の正しい動作を確認する
BCM C2280Dを接続します。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
VDM C4396AとC4396Bを接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストC: P1758:19

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 41 を参照してください。
通常の動作と障害状態

VDMは、車高センサーとHS CAN2メッセージからの入力を使用して、ダンパーソレノイドバルブに可変電流を供給します。VDMはこの電流の上限値を設定します。1つまたは複数の車高センサーの内部故障、および車両サスペンションの損傷または改造により、このDTCがセットされる可能性があります。

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM P1758:19 圧力ソレノイド制御システムの電流が正しくありません: 回路電流が閾値を超えています この DTC は、ダンパー ソレノイドの 1 つ以上が、同じ点火サイクル中に 2 分以上継続して 3 回以上、1.3 アンペア以上の電流を要求した場合に、連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

高さセンサーが正しく取り付けられていない
高さセンサーに障害があります
VDMキャリブレーション
C1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。

P1758:19 は VDM 内に存在する唯一の DTC ですか?
はい C2へ進む
いいえ P1758:19を診断する前に、他のすべてのVDM診断トラブルコード（DTC）を診断および修復してください。DTCチャート：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）に進みます。

C2 サスペンションハイトセンサーの点検
トランスミッションをニュートラルにし、車両をホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト 概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）。
4 つの高さセンサーすべてを検査し、損傷がないこと、正しく取り付けられていることを確認します。

4 つの高さセンサーはすべて損傷がなく、正しく取り付けられていますか?
はい C3へ
いいえ 必要に応じて新しい車高センサーを取り付けてください。
参照：フロントサスペンション車高センサー（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアサスペンション車高センサー（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。滑らかな路面において、時速8 km（5 mph）以上で3分以上試運転してください。VDMセルフテストを実施してください。DTCが再発した場合は、C3へ進んでください。

C3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）を再調整し、ダンパーソレノイドの電流消費量をチェックします。
診断スキャン ツールを使用して、車内に乗客や荷物を載せていない状態で車高調整ルーチンを実行します。
VDMにアクセスし、LF_DAMP_CUR（Amp）PIDを監視します。

VDMにアクセスし、RF_DAMP_CUR（Amp）PIDを監視します。

VDMにアクセスし、LR_DAMP_CUR（Amp）PIDを監視する

VDMにアクセスし、RR_DAMP_CUR（Amp）PIDを監視する

滑らかな路面上で時速 8 km (5 mph) を超える速度で少なくとも 3 分間車両をテスト走行し、診断スキャン ツールを使用して次のパラメーター識別 (PID) を記録します。

ソレノイドダンパーは、2 分以上継続して 1.3 アンペア以上の電流を要求しますか?
はい C4へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は、VDMの不完全または不適切なキャリブレーションによって発生した可能性があります。

C4 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の高さセンサー電圧パラメータ識別（PIDS）を確認します
VDMにアクセスし、LF_Hght_Sens（V）PIDを監視する

VDMにアクセスし、RF_Hght_Sens（V）PIDを監視する

VDMにアクセスし、LR_Hght_Sens（V）PIDを監視する

VDMにアクセスし、RR_Hght_Sens（V）PIDを監視する

診断スキャン ツールを使用して、次のパラメーター ID (PID) を読み取ります。

フロント センサーのパラメータ識別 (PID) は 1.7 ボルトから 3.3 ボルトの間で表示され、リア センサーのパラメータ識別 (PID) は 1.5 ボルトから 3.15 ボルトの間で表示されますか?
はい 現時点ではシステムは正常に動作しています。断続的な障害状態によりDTCがセットされた可能性があります。
いいえ 新しい車高センサーを取り付けます。
参照：フロントサスペンション車高センサー（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアサスペンション車高センサー（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテストD：ダンパーソレノイドの電気的故障

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 41 を参照してください。
通常の動作と障害状態

VDMは、センサー入力とHS CANメッセージに基づいて、ダンパーソレノイドに可変電圧を送信します。VDMはダンパーソレノイド回路を継続的に監視し、回路障害を検出するとDTCを設定します。ダンパーソレノイドの短絡または断線も、VDMによってDTCが設定されます。

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM C110F:64 右後部ダンパーソレノイド：信号の妥当性不良 この DTC は、VDM が電流マッチングおよび初期テストが 1 分間に 10 回トリガーされたために設定されたエラーを検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110E:64 左後部ダンパーソレノイド：信号妥当性不良 この DTC は、VDM が電流マッチングおよび初期テストが 1 分間に 10 回トリガーされたために設定されたエラーを検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110D:64 右フロントダンパーソレノイド：信号の妥当性不良 この DTC は、VDM が電流マッチングおよび初期テストが 1 分間に 10 回トリガーされたために設定されたエラーを検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110C:64 左フロントダンパーソレノイド：信号の妥当性不良 この DTC は、VDM が電流マッチングおよび初期テストが 1 分間に 10 回トリガーされたために設定されたエラーを検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110C:11 左フロントダンパーソレノイド：回路がアースに短絡 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える接地短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110D:11 右フロントダンパーソノイド：回路がアースに短絡 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える接地短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110E:11 左後部ダンパーソレノイド：回路がアースに短絡 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える接地短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110F:11 右後部ダンパーソレノイド：回路がアースに短絡 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える接地短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110C:12 左フロントダンパーソノイド：回路がバッテリーにショート この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒以上バッテリ電圧への短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110D:12 右フロントダンパーソノイド：回路がバッテリーにショートしています この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒以上バッテリ電圧への短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110E:12 左後部ダンパーソレノイド：回路がバッテリーにショートしています この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒以上バッテリ電圧への短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110F:12 右後部ダンパーソレノイド：回路がバッテリーにショートしています この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒以上バッテリ電圧への短絡を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110C:13 左フロントダンパーソレノイド：回路開 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える断線を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110D:13 右フロントダンパーソレノイド：回路開 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える断線を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110E:13 左後ダンパーソレノイド：回路開 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える断線を検出すると、連続メモリに設定されます。
VDM C110F:13 右後ダンパーソレノイド：回路開 この DTC は、VDM がダンパー ソレノイド回路の一方または両方で 2 秒を超える断線を検出すると、連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ショックまたはストラット（バルブソレノイドはショックまたはストラットと一体となって整備されます）
VDM
目視検査と事前チェック

バルブ ソレノイド ハーネスが正しく配線されており、損傷がないことを確認します。
バルブ ソレノイドの電気コネクタに腐食やその他の汚染物質がないことを確認してください。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

D1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。

DTC C110C:11、C110D:11、C110E:11、または C110F:11 は存在しますか?
はい D2へ進む
いいえ DTC C110C:12、C110D:12、C110E:12、または C110F:12 が存在する場合は、D3 に進みます。DTC
C110C:13、C110D:13、C110E:13、または C110F:13 が存在する場合は、D4 に進みます。
その他のすべての VDM 診断トラブル コード (DTC) については、DTC チャート: VDM に進みます。

D2 ダンパーソレノイド回路の接地短絡を確認する
イグニッションOFF。
VDM C4396A を外します。
VDM C4396B を外します。
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを外します。
左フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 7 地面
C4396A 8 地面
右フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 9 地面
C4396A 10 地面
左後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396B 3 地面
C4396B 4 地面
右後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396B 1 地面
C4396B 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D5へ進む
いいえ 回路を修理してください。

D3 ダンパーソレノイド回路のバッテリーへのショートを確認する
イグニッションOFF。
VDM C4396A を外します。
VDM C4396B を外します。
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを外します。
イグニッションオン。
左フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 7 地面
C4396A 8 地面
右フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 9 地面
C4396A 10 地面
左後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396B 3 地面
C4396B 4 地面
右後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396B 1 地面
C4396B 2 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
いいえ D5へ進む

D4 ダンパーソレノイド回路の開路を確認する
イグニッションOFF。
VDM C4396A を外します。
VDM C4396B を外します。
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを外します。
左フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 8 C1668 2
C4396A 7 C1668 1
右フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396A 9 C1699 1
C4396A 10 C1699 2
左後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396B 3 C3655 1
C4396B 4 C3655 2
右後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4396B 2 C3656 2
C4396B 1 C3656 1

抵抗は5オーム未満ですか?
はい D5へ進む
いいえ 回路を修理してください。

D5 ダンパーソレノイド回路の短絡をチェックする
イグニッションOFF。
左フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1668 1 C1668 2
右フロントダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1699 1 C1699 2
左後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3655 1 C3655 2
右後部ダンパーソレノイドの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3656 1 C3656 2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D6へ進む
いいえ 回路を修理してください。

D6 ダンパーソレノイド抵抗をチェックする
イグニッションOFF。
左フロントダンパーソレノイドのコンポーネント側抵抗を測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1668 1 コンポーネント側 C1668 2 コンポーネント側
右フロントダンパーソレノイドのコンポーネント側の抵抗を測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1699 1 コンポーネント側 C1699 2 コンポーネント側
左後部ダンパーソレノイドのコンポーネント側抵抗を測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3655 1 コンポーネント側 C3655 2 コンポーネント側
右後部ダンパーソレノイドのコンポーネント側抵抗を測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3656 1 コンポーネント側 C3656 2 コンポーネント側

抵抗は 2.8 ～ 4.5 オームの間ですか?
はい D7へ進む
いいえ 新しいフロントストラットまたはリアショックアブソーバーを取り付けます。
参照：フロントストラットとスプリングの組み立て（204 01 フロントサスペンション、分解と組み立て）。
参照：リアショックアブソーバー（204 02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。

D7 すべての配線接続を確認する
イグニッションOFF。
VDM C4396A および C4396B を切断します (以前に切断されていない場合)。
疑わしいダンパー ソレノイド バルブの電気コネクタを外します (以前に外していない場合)。
適切な光源を使用して、取り外されたすべての電気コネクタを次の点について検査します。
腐食 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃します
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を広げる 必要に応じて新しい端末を設置する

コネクタには腐食、ピンの損傷、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりなどはありませんか?
はい D8へ進む
いいえ コネクタまたは端子を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。

D8 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の正しい動作を確認する
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
VDM C4396AとC4396Bを接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストE：高さセンサーの電気的故障

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 41 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照：Vehicle Dynamic Suspension システム動作およびコンポーネントの説明（204 05 Vehicle Dynamic Suspension, Description and Operation）。VDM
は車高センサー回路を継続的に監視し、回路の故障を検出するとDTCを設定します。車高センサーが短絡した場合も、VDMはDTCを設定します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM C1A03:11 左フロントハイトセンサー：回路がアースにショート VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A04:11 右フロントハイトセンサー：回路がアースにショート VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A05:11 左後部高さセンサー：回路がアースに短絡 VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A06:11 右後部高さセンサー：回路がアースに短絡 VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A03:12 左フロントハイトセンサー：回路がバッテリーにショート VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路でバッテリへの短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A04:12 右フロントハイトセンサー：回路がバッテリーにショート VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路でバッテリへの短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A05:12 左後部高さセンサー：回路がバッテリーにショート VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路でバッテリへの短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A06:12 右後部高さセンサー：回路がバッテリーにショート VDM が 1 つ以上の高さセンサー信号回路でバッテリへの短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM U200D:11 制御モジュール出力電力A: 回路が接地に短絡 VDM が 1 つ以上の高さセンサー電源回路の接地短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つまたは両方が連続メモリに設定されます。
VDM U200E:11 制御モジュール出力電力B: 回路が接地に短絡 VDM が 1 つ以上の高さセンサー電源回路の接地短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つまたは両方が連続メモリに設定されます。
VDM U200D:12 制御モジュール出力電力A: 回路がバッテリーに短絡 VDM が 1 つ以上の高さセンサー電源回路でバッテリへの短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つまたは両方が連続メモリに設定されます。
VDM U200E:12 制御モジュール出力電力B: 回路がバッテリーに短絡 VDM が 1 つ以上の高さセンサー電源回路でバッテリへの短絡を検出すると、これらの診断トラブル コード (DTC) の 1 つまたは両方が連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
高さセンサー
VDM
目視検査と事前チェック

高さセンサー ハーネスが正しく配線されており、損傷がないことを確認します。
高さセンサーの電気コネクタに腐食やその他の汚染物質がないことを確認してください。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

E1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
イグニッションオン。
注： 両方の種類の障害（XXXXX:11とXXXXX:12）が発生している場合は、まずXXXXX:12の障害を診断してください。診断スキャンツールを使用して、VDMセルフテストを実行してください。

DTC C1A03:12、C1A04:12、C1A05:12、C1A06:12、U200D:12、または U200E:12 は存在しますか?
はい E2へ進む
いいえ DTC C1A03:11、C1A04:11、C1A05:11、C1A06:11、U200D:11、またはU200E:11が存在する場合は、E3に進みます。
その他のすべてのVDM診断トラブルコード（DTC）については、DTCチャートに進みます：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）

E2 高さセンサー回路のバッテリーへの短絡をチェックする
イグニッションOFF。
VDM C4396A を外します。
VDM C4396B を外します。
疑わしい高さセンサーの電気コネクタ（両方のフロントセンサーまたは両方のリアセンサー）を外します。
イグニッションオン。
左フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1151 1 地面
C1151 2 地面
C1151 3 地面
右フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1153 1 地面
C1153 2 地面
C1153 3 地面
左後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4092 1 地面
C4092 2 地面
C4092 3 地面
右後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4093 1 地面
C4093 2 地面
C4093 3 地面

電圧は存在しますか?
はい フロントハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC1151およびC1153に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC4092およびC4093に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。
いいえ E5へ

E3 高さセンサー回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
VDM C4396A を切断します (以前に切断されていない場合)。
VDM C4396B を切断します (以前に切断されていない場合)。
疑わしい高さセンサーの電気コネクタを外します（以前に外していない場合）。
左フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1151 1 地面
C1151 2 地面
C1151 3 地面
右フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1153 1 地面
C1153 2 地面
C1153 3 地面
左後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4092 1 地面
C4092 2 地面
C4092 3 地面
右後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4093 1 地面
C4093 2 地面
C4093 3 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E4へ
いいえ フロントハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC1151およびC1153に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC4092およびC4093に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。

E4 高さセンサー回路の断線をチェックする
左フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1151 1 C4396A 4
C1151 2 C4396A 14
C1151 3 C4396A 15
右フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1153 1 C4396A 16
C1153 2 C4396A 5
C1153 3 C4396A 6
左後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4092 1 C4396B 16
C4092 2 C4396B 5
C4092 3 C4396B 6
右後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4093 1 C4396B 8
C4093 2 C4396B 17
C4093 3 C4396B 7

抵抗は3オーム未満ですか?
はい E5へ
いいえ フロントハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC1151およびC1153に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC4092およびC4093に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。

E5 高さセンサー回路の短絡をチェックする
イグニッションOFF。
左フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1151 1 C1151 2
C1151 1 C1151 3
C1151 2 C1151 3
右フロントハイトセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1153 1 C1153 2
C1153 1 C1153 3
C1153 2 C1153 3
左後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4092 1 C4092 2
C4092 1 C4092 3
C4092 2 C4092 3
右後部高さセンサーの測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4093 1 C4093 2
C4093 1 C4093 3
C4093 2 C4093 3

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい 新しい車高センサーを取り付けます。
参照：フロントサスペンション車高センサー（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアサスペンション車高センサー（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
いいえ フロントハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC1151およびC1153に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する不具合については、コネクタC4092およびC4093に腐食、ピンの飛び出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、影響を受ける回路を修理してください。

ピンポイントテスト F: U0100:87

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 41 を参照してください。
通常の動作と障害状態

イグニッションがオンになると、PCMはHS CAN1を介してGWMにメッセージを送信します。GWMはHS CAN2を介してこれらのメッセージをVDMに送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。PCMからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートをご覧ください。参照：Vehicle Dynamic Suspension 概要（204 05 Vehicle Dynamic Suspension、説明および操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0100:87 ECM/PCM 'A'との通信が失われました: メッセージが見つかりません このDTCは、アクセルペダルの位置、外気温、駆動輪のトルク、エンジン回転数データ、パワーパックの状態、ギアレバーの位置、または車速のいずれかのメッセージが欠落している場合に、常時メモリにセットされます。これは、PCMの故障、GWMの故障、HS CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両バッテリー
充電システムの懸念
GWM
PCM
F1 通信ネットワークをチェック
イグニッションOFF。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

PCM と GWM の両方がネットワーク テストに合格しますか?
はい F2へ進む
いいえ PCMまたはGWMが診断スキャンツールに応答しません。
参照：通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。

F2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
VDM 診断トラブル コード (DTC) を記録します。

DTC U0100:87 は再度取得されますか?
はい F3へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

F3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を確認します
VDM セルフテストから記録された診断トラブル コード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 は VDM に存在しますか?
はい DTC U3003:16が存在する場合は、ピンポイントテストAに進みます。DTC
U3003:17が存在する場合は、ピンポイントテストBに進みます。
いいえ F4へ進む

F4 GWM（ゲートウェイモジュールA）の診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
診断スキャン ツールを使用して、GWM セルフテストを実行します。

GWM には診断トラブル コード (DTC) がありますか?
はい GWM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ F5へ進む

F5 PCM（パワートレイン制御モジュール）の診断トラブルコード（DTCS）を確認します
診断スキャン ツールを使用して、PCM KOEO セルフテストを実行します。

PCM に DTC P0562 または P0563 が存在しますか?
はい PCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：電子エンジン制御（303 14A 電子エンジン制御 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、診断およびテスト）。
参照：電子エンジン制御（303 14B 電子エンジン制御 2.3L EcoBoost（199kW/270PS）、診断およびテスト）。
いいえ F6へ進む

F6 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両のサービス履歴を確認し、PCMまたはVDMに関連する最近のサービスアクションを確認してください。最近のサービス履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。
HVBOM は部品の正しい適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認します。
以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、顧客の車両にインストールされたのではないことを確認します。
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい F7へ移動
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

F7 DTC（診断トラブルコード）U0100:XXが他のモジュールに設定されているかどうか確認
診断スキャン ツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U0100:xxはVDMに加えて1つ以上のモジュールに設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、FSA）をご確認ください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
該当するテクニカルサービス速報（TSB）がない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です。
いいえ OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト G: U0121:87

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 42 を参照してください。
通常の動作と障害状態

イグニッションがオンになると、ABSモジュールはHS CAN2を介してVDMにメッセージを送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。ABSモジュールからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートをご覧ください。参照：Vehicle Dynamic Suspension 概要（204 05 Vehicle Dynamic Suspension、説明と操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0121:87 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が失われました：メッセージが見つかりません このDTCは、以下のメッセージのいずれかが欠落している場合に、常時メモリにセットされます：ABS作動、ブレーキトルク要求、スタビリティコントロールモード、スタビリティコントロールインジケーター要求、トラクションコントロールモード、車両横方向加速度、車両前後方向加速度、車両ロールレート、または車両垂直加速度。これは、ABSモジュールの故障、ABSモジュールの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両バッテリー
充電システムの懸念
ABSモジュール
G1 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

ABS モジュールはネットワーク テストに合格しますか?
はい G2へ進む
いいえ ABSモジュールが診断スキャンツールに応答しません。
参照：アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール（206 09 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール、診断およびテスト）。

G2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
VDM 診断トラブル コード (DTC) を記録します。

DTC U0121:87 は再度取得されますか?
はい G3へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

G3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を確認します
VDM セルフテストから記録された診断トラブル コード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 は VDM に存在しますか?
はい DTC U3003:16が存在する場合は、ピンポイントテストAに進みます。DTC
U3003:17が存在する場合は、ピンポイントテストBに進みます。
いいえ G4へ進む

G4 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの診断トラブルコード（DTCS）を確認します
診断スキャン ツールを使用して、ABS モジュールのセルフテストを実行します。

DTC U3003:16 または U3003:17 は ABS モジュールに存在しますか?
はい ABSモジュールの診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール（206 09 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール、診断およびテスト）。
いいえ G5へ

G5 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

ABSモジュールまたはVDMに関連する最近のサービス履歴を確認してください。最近のサービス履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。
HVBOM は部品の正しい適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認します。
以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、顧客の車両にインストールされたのではないことを確認します。
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい G6へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

G6 DTC（診断トラブルコード）U0121:XXが他のモジュールに設定されているかどうかを確認します
診断スキャン ツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U0121:xx は、VDM に加えて 1 つ以上のモジュールに設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）をご確認ください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
該当する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいABSモジュールを取り付けてください。
電動ブレーキブースター（EBB）（206 09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト H: U0131:87

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 43 を参照してください。
通常の動作と障害状態

イグニッションがオンになると、EPASはHS CAN2を介してGWMにメッセージを送信します。GWMはこれらのメッセージをHS CAN2を介してVDMに送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。EPASからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートをご覧ください。参照：Vehicle Dynamic Suspension 概要（204 05 Vehicle Dynamic Suspension、説明および操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0131:87 パワーステアリング制御モジュール「A」との通信が失われました：メッセージが見つかりません このDTCは、イグニッションステータス、ライフサイクルモード、または車両構成データのいずれかのメッセージが欠落している場合に、常時メモリにセットされます。これは、EPASモジュールの故障、HS CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両バッテリー
充電システムの懸念
GWM
EPAS
H1 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

PSCM はネットワーク テストに合格しますか?
はい H2へ移動
いいえ 診断：PSCMが診断スキャンツールに応答しません。
参照：通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。

H2 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
診断スキャン ツールを使用して、PSCM セルフテストを実行します。
診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、PSCM セルフテストを実行します。
PSCM 診断トラブル コード (DTC) を記録します。

DTC U0131:87 は再度取得されますか?
はい H3へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

H3 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を確認します
PSCM セルフテストから記録された診断トラブル コード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 は PSCM に存在しますか?
はい DTC U3003:16が存在する場合は、ピンポイントテストAに進みます。DTC
U3003:17が存在する場合は、ピンポイントテストBに進みます。
いいえ H4へ進む

H4 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTCS）を確認します
診断スキャン ツールを使用して、PSCM セルフテストを実行します。

PSCM に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい PSCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
ガイド付きルーチン（EPAS）にアクセスするにはVINが必要です。
いいえ H5へ進む

H5 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、PSCMまたはVDMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。
HVBOM は部品の正しい適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認します。
以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、顧客の車両にインストールされたのではないことを確認します。
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい H6へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

H6 DTC（診断トラブルコード）U0131:XXが他のモジュールに設定されているか確認する
診断スキャン ツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U0131:xxはPSCMに加えて1つ以上のモジュールに設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、FSA）をご確認ください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
該当する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいEPASモジュールをインストールしてください。
ガイド付きルーチン（EPAS）にアクセスするにはVINが必要です。
いいえ OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト I: U0140:87

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

イグニッションがオンになると、BCMはHS CAN1を介してGWMにメッセージを送信します。GWMはこれらのメッセージをHS CAN2を介してVDMに送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。BCMからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートをご覧ください。参照：Vehicle Dynamic Suspension 概要（204 05 Vehicle Dynamic Suspension、説明と操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0140:87 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: メッセージが見つかりません このDTCは、イグニッションステータス、ライフサイクルモード、または車両構成データのいずれかのメッセージが欠落している場合に、常時メモリにセットされます。これは、BCMの故障、HS CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両バッテリー
充電システムの懸念
GWM
BCM
I1 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

BCM と GWM は両方ともネットワーク テストに合格しますか?
はい I2へ進む
いいえ BCMまたはGWMが診断スキャンツールに応答しません。
参照：通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。

I2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
VDM 診断トラブル コード (DTC) を記録します。

DTC U0140:87 は再度取得されますか?
はい I3へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

I3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を確認します
VDM セルフテストから記録された診断トラブル コード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 は VDM に存在しますか?
はい DTC U3003:16が存在する場合は、ピンポイントテストAに進みます。DTC
U3003:17が存在する場合は、ピンポイントテストBに進みます。
いいえ I4へ

I4 GWM（ゲートウェイモジュールA）の診断トラブルコード（DTCS）を確認します
診断スキャン ツールを使用して、GWM セルフテストを実行します。

GWM には診断トラブル コード (DTC) がありますか?
はい GWM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ I5へ

I5 BCM（ボディコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTCS）を確認します
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい BCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419 10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ I6へ

I6 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、BCMまたはVDMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。
HVBOM は部品の正しい適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認します。
以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、顧客の車両にインストールされたのではないことを確認します。
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい I7へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

I7 DTC（診断トラブルコード）U0140:XXが他のモジュールに設定されているかどうかを確認します
診断スキャン ツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U0140:xx は、VDM に加えて 1 つ以上のモジュールに設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
該当する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいBCMモジュールをインストールしてください。新しいBCMをインストールしてください。セクション419 10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえ OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト J: U0151:87

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

イグニッションがオンになると、RCMはHS CAN2を介してVDMにメッセージを送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。RCMからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートをご覧ください。参照：Vehicle Dynamic Suspension 概要（204 05 Vehicle Dynamic Suspension、説明および操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0151:87 拘束制御モジュールとの通信が失われました: メッセージが見つかりません このDTCは、車両の横方向加速度、車両の前後方向加速度、車両のロールレート、または車両の垂直加速度のいずれかのメッセージが欠落している場合に、常時メモリにセットされます。これは、RCMの故障、HS CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両バッテリー
充電システムの懸念
RCM
J1 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

RCM はネットワーク テストに合格しますか?
はい J2へ進む
いいえ RCMが診断スキャンツールに反応しません。
参照：エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501 20B 補助拘束システム、診断およびテスト）。

J2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションオン。
イグニッションOFF。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。
VDM 診断トラブル コード (DTC) を記録します。

DTC U0151:87 は再度取得されますか?
はい J3へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

J3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を確認します
VDM セルフテストから記録された診断トラブル コード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 は VDM に存在しますか?
はい DTC U3003:16が存在する場合は、ピンポイントテストAに進みます。DTC
U3003:17が存在する場合は、ピンポイントテストBに進みます。
いいえ J4へ

J4 RCM（拘束制御モジュール）の診断トラブルコード（DTCS）を確認します
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

RCM に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい RCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501 20B 補助拘束システム、診断およびテスト）。
いいえ J5へ

J5 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

RCMまたはVDMに関連する最近のサービス履歴を確認してください。最近のサービス履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。
HVBOM は部品の正しい適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認します。
以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、顧客の車両にインストールされたのではないことを確認します。
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい J6へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

J6 DTC（診断トラブルコード）U0151:XXが他のモジュールに設定されているかどうかを確認します
診断スキャン ツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U0151:xx は、VDM に加えて 1 つ以上のモジュールに設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）をご確認ください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
該当する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいRCMモジュールを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）
いいえ OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス資料が存在する場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテストK: 高さセンサーの妥当性故障の懸念
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM C1A03:64 左フロントハイトセンサー：信号妥当性不良 VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリおよびオンデマンド DTC として設定されます。
VDM C1A04:64 右フロントハイトセンサー：信号妥当性障害 VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリおよびオンデマンド DTC として設定されます。
VDM C1A05:64 左後部高さセンサー：信号妥当性不良 VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリおよびオンデマンド DTC として設定されます。
VDM C1A06:64 右後部高さセンサー：信号妥当性不良 VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリおよびオンデマンド DTC として設定されます。
考えられる情報源

VDM構成
VDM
K1 車両の整備履歴を確認する
VDM に関連する最近のサービスアクションについては、車両サービス履歴を確認してください。

VDM に関連する最近のサービス アクションは見つかりましたか?
はい 診断スキャンツールの指示に従って、VDMのAs Builtデータをインストールします。
参照：モジュールプログラミング（418 01 モジュール構成、一般手順）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は断続的な状態によって発生した可能性があります。

K2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM 診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
VDM セルフテストを実行します。

DTC C1A03:64、C1A04:64、C1A05:64、または C1A05:64 はまだ存在していますか?
はい 新しい VDM を取り付けます。
参照: 車両ダイナミクス制御モジュール (VDM) (204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け)。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は断続的な状態によって発生した可能性があります。

ピンポイントテストL：VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）のキャリブレーションに関する懸念
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM C1124:55 高さセンサー: 未設定 このDTCは新しいVDMに自動的に設定され、システムに高さセンサーのキャリブレーションが必要であることを示します。システムのキャリブレーションが完了すると、DTCはクリアされます。
VDM C1124:56 高さセンサー: 無効/互換性のない構成 このDTCは、VDMシステムの高さセンサーのキャリブレーション中に高さセンサーの電圧が範囲外になったときに設定されます。システムのキャリブレーションが完了すると、DTCはクリアできます。
考えられる情報源

VDMキャリブレーション
L1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を確認します
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM 診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
30秒お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。

VDM に C1124:55 または C1124:56 以外の非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) が存在しますか?
はい このテストを続行する前に、ネットワーク関連以外のVDM診断トラブルコード（DTC）をすべて診断してください。このセクションのVDM DTCチャートを参照してください。
いいえ 診断スキャン ツールを使用して、VDM と高さセンサーを調整します。

ピンポイントテストM：VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）構成に関する懸念
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U2024:51 制御モジュールのCal Configデータ: プログラムされていません VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリ DTC として設定されます。
VDM U2100:00 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありません VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリ DTC として設定されます。
VDM U2200:00 制御モジュール構成メモリ破損: サブタイプ情報なし VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリ DTC として設定されます。
VDM U3000:04 制御モジュール: システム内部障害 VDM プログラミングが不完全または不適切であるため、連続メモリ DTC として設定されます。
VDM U3000:49 制御モジュール: 内部電子故障 過負荷状態により VDM が出力を無効にした場合、連続メモリ DTC として設定されます。
VDM U3000:4B 制御モジュール: 過熱 過熱状態により VDM が出力を無効にした場合、連続メモリ DTC として設定されます。
VDM U1000:00 ソリッドステートドライバ保護アクティブ ドライバ無効: サブタイプ情報なし 過負荷状態により VDM が出力を無効にした場合、連続メモリ DTC として設定されます。
考えられる情報源

VDM構成
VDM
M1 その他のVDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM 診断トラブル コード (DTC) を確認します。

VDM に、U2024:51、U2100:00、U2200:00、U3000:04、U3000:49、U3000:4B、または U1000:00 以外の診断トラブル コード (DTC) が存在しますか?
はい このテストを続行する前に、他のすべてのVDM診断トラブルコード（DTC）を診断してください。このセクションのVDM DTCチャートを参照してください。
いいえ M2へ

M2 車両の整備履歴を確認する
VDM に関連する最近のサービスアクションについては、車両サービス履歴を確認してください。

VDM に関連する最近のサービス アクションは見つかりましたか?
はい 診断スキャンツールの指示に従って、VDMのAs Builtデータをインストールします。
参照：モジュールプログラミング（418 01 モジュール構成、一般手順）。
いいえ M3へ

M3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、VDM 診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
診断スキャン ツールを使用して、VDM セルフテストを実行します。

DTC U2024:51、U2100:00、U2200:00、U3000:04、U3000:49、U3000:4B、または U1000:00 はまだ存在していますか?
はい 新しい VDM を取り付けます。
参照: 車両ダイナミクス制御モジュール (VDM) (204 05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け)。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は断続的な状態によって発生した可能性があります。

ピンポイントテスト N: U0401:00
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0401:00 ECM/PCM Aから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません VDM が PCM から無効なネットワーク データを受信したときに、連続メモリに設定します。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
PCMの懸念
GWMの懸念
N1 PCM（パワートレイン制御モジュール）とGWM（ゲートウェイモジュールA）の診断トラブルコード（DTCS）を確認します
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、PCM および GWM 診断トラブル コード (DTC) を確認します。

PCM または GWM に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい 診断トラブルコード（DTC）を診断します。PCM
の診断トラブルコード（DTC）については、グループ303の該当するセクションの手順を参照してください。GWM
の診断トラブルコード（DTC）については、
「通信ネットワーク（418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ 観察可能な症状を診断してください。観察可能な症状がない場合は、このDTCを無視してください。

ピンポイントテスト O: U0415:00
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0415:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」から無効なデータを受信しました：サブタイプ情報なし VDM が ABS モジュールから無効なネットワーク データを受信したときに、連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
ABSモジュールの懸念
O1 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュール診断トラブルコード（DTCS）を確認してください
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ABS モジュールの診断トラブル コード (DTC) を確認します。

ABS モジュールに診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい ABSモジュールの診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール（206 09 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール、診断およびテスト）。
いいえ 観察可能な症状を診断してください。観察可能な症状がない場合は、このDTCを無視してください。

ピンポイントテスト P: U0420:00
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0420:00 パワーステアリング制御モジュール「A」から無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません VDM が PSCM から無効なネットワーク データを受信したときに、連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
PSCMの懸念
P1 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、PSCM 診断トラブル コード (DTC) を確認します。

PSCM に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい PSCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：パワーステアリング（211 02 パワーステアリング、診断およびテスト）。
いいえ 観察可能な症状を診断してください。観察可能な症状がない場合は、このDTCを無視してください。

ピンポイントテスト Q: U0422:00
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0422:00 ボディコントロールモジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません VDM が BCM から無効なネットワーク データを受信したときに、連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
BCMの懸念
Q1 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、BCM 診断トラブル コード (DTC) を確認します。

BCM に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい BCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419 10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ 観察可能な症状を診断してください。観察可能な症状がない場合は、このDTCを無視してください。

ピンポイントテスト R: U0452:00
通常の動作と障害状態

参照: 車両ダイナミックサスペンション システムの動作とコンポーネントの説明 (204 05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
VDM U0452:00 拘束制御モジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません VDM が RCM から無効なネットワーク データを受信したときに、連続メモリに設定します。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
RCMの懸念
R1 RCM（拘束制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM 診断トラブル コード (DTC) を確認します。

RCM に診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい RCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501 20B 補助拘束システム、診断およびテスト）。
いいえ 観察可能な症状を診断してください。観察可能な症状がない場合は、このDTCを無視してください。