【異音 グググ】NV200 バネット M20 HR16DE点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

【異音 グググ】NV200 バネット M20 HR16DE点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

DTC B00B5:11、B00B5:12、B00B5:13、および B00B5:1D は、セルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B00B5:11またはB00B5:1Dの場合はQ2へ、
DTC B00B5:12の場合はQ4へ、
DTC B00B5:13の場合はQ5へ進んでください。
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。Q11へ

Q11 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
以前に切断されたすべてのSRS コンポーネント を接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
注： セルフテストメニューから「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM および/または OCSM 診断トラブル コード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はい すべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。RCMおよび/またはOCSMの診断トラブルコード（DTC）を診断および修復してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ 修理が完了しました。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテスト R: B00C5:11、B00C5:12、B00C5:13、B00C5:1D

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

RCM は、助手席位置センサー回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

開回路
電圧短絡
地面へのショート
電流範囲外
助手席位置センサーの故障
障害が検出されると、RCM は DTC B00C5:11、B00C5:12、B00C5:13、または B00C5:1D をメモリに保存し、エアバッグ警告インジケータを点灯させるメッセージを IPC に送信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
RCM B00C5:11 助手席シートトラックポジション拘束センサー：回路がアースに短絡 RCM が助手席位置センサー回路の接地短絡を 6 秒以上検知すると、障害が表示されます。
RCM B00C5:12 助手席シートトラックポジション拘束センサー：回路がバッテリーに短絡 RCM が助手席位置センサー回路の電圧の短絡を 6 秒以上検知すると、障害が表示されます。
RCM B00C5:13 助手席シートトラックポジション拘束センサー：回路オープン RCM がいずれかの助手席位置センサー回路で 6 秒を超えるオープン状態を検知すると、障害が表示されます。
RCM B00C5:1D 助手席シートトラックポジション拘束センサー: 回路電流範囲外 RCM が助手席位置センサー回路で許容範囲外の電流を 6 秒以上測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席位置センサー
RCM
目視検査と事前チェック

損傷した配線ハーネスを検査する
コネクタの緩みや損傷を点検する
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注意： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意: ピンポイント テストで指示された場合にのみ、新しいコンポーネントをインストールしてください。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

R1 RCM（拘束制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B00C5:11、B00C5:12、B00C5:13、および B00C5:1D は、セルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B00C5:11またはB00C5:1Dの場合はR2へ、
DTC B00C5:12の場合はR4へ、
DTC B00C5:13の場合はR5へ進んでください。
いいえ これはCMDTCのみで発生する断続的な障害です。R10へ進んでください。

R2 助手席ポジションセンサーDTC（診断トラブルコード）の障害ステータスの変化を確認します（接地へのショートまたは範囲外の電流が表示されます）
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
助手席ポジションセンサー C3240 を外します。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席位置センサーを外した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常はオープン サーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B00C5:11 または B00C5:1D から B00C5:13 に変更されましたか?
はい R8へ進む
いいえ DTC B00C5:11の場合はR3へ、
DTC B00C5:1Dの場合はR9へ

R3 助手席位置センサー回路のアースへのショートをチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3240 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい R9へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。R11
へ進んでください。

R4 助手席位置センサー回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外します。
助手席ポジションセンサー C3240 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3240 2 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。R11
へ進んでください。
いいえ R9へ進む

R5 助手席ポジションセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外します。
助手席ポジションセンサー C3240 を外します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C3240 2 C3240 1
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席位置センサー回路が短絡した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常は短絡による接地障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B00C5:13 から B00C5:11 に変更されましたか?
はい ヒューズのかかったジャンパー線を取り外し、R8に進みます
いいえ ヒューズ付きのジャンパー線を外してR6へ進みます

R6 助手席位置センサー回路の断線を確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310B 28 C3240 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい R7へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。R11
へ進んでください。

R7 助手席位置センサーのアース回路が断線していないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3240 1 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい R9へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。R11
へ進んでください。