【Honda e ZC7】車両保険車両価格表自損事故盗難ガラス交換

2026年2月27日 2026年2月27日

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【Honda e ZC7】車両保険車両価格表自損事故盗難ガラス交換凹み板金修理

シリンダーミラーのホーニング

エンジンを組み立てる前に、ピストンリングが適切にフィットし、燃焼室が適切に密閉されるように、シリンダーボアのホーニングが必須です。

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必要な工具が手元になかったり、自分で研磨したくない場合は、非常にリーズナブルな料金で自動車整備工場の専門家に作業を委託することができます。

ホーニングの前に、メインベアリングキャップ（ライナーなし）をブリッジとともに取り付け、取り付けボルトを必要なトルクで締めます。

シリンダーボアの仕上げには、ボトルブラシタイプのホーンと、バネ式の砥石アタッチメントを使用するより伝統的なサーフェスホーンの2種類があります。どちらの工具もシリンダーボアの仕上げに求められる品質を確保できますが、経験の浅い整備士にはボトルブラシタイプのホーンが適しています。また、十分な量のウエス、専用のホーニングオイルまたは液体マシンオイル、そしてホーニングアタッチメントを動かすための電動ドリルも必要です。

次の順序で進めてください。

執行手続き

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安全メガネまたはフェイスシールドの着用を忘れないでください。

ホンダシビックシリンダーヘッドホーニング

電気ドリルのチャックに砥石を固定し、ブラシアタッチメントのバネ式研磨石/ロッドを合わせて、ブラシアタッチメントをシリンダーに挿入します (添付の図を参照)。

ホンダシビックシリンダーヘッドホーニング

加工するシリンダーの表面にオイルをたっぷりと塗布し、ドリルの電源を入れ、シリンダー内でホーンを前後に動かします。ホーンの上下動により、シリンダー表面に約60°の交差角を持つメッシュ状の模様が現れるはずです（添付の図を参照）。オイルはたっぷりと使用し、目的の結果を得るために必要以上にシリンダー表面から材料を削り取らないようにします。

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ピストンリングの製造元によって、メッシュパターンの交差角度に関する独自の要件がある場合があります。修理キットのパッケージの説明をよくお読みください。

ドリルが完全に停止するまで、ホーンをシリンダーから取り外さないでください。アタッチメントの回転が停止するまで、アタッチメントを前後に動かし続けます。ドリルが停止したら、砥石を握ってホーンをシリンダーから取り外します。ボトルブラシホーンを使用する場合は、ドリルが完全に停止するまで待ってから、チャックを通常方向に手動で回転させ続けながらアタッチメントを取り外します。
シリンダーボアを布で拭き、次のシリンダーのホーニングに進みます。
処理が完了したら、やすりを使用してシリンダーの上部のエッジを面取りします。この処理は、リング付きのピストンをシリンダーにロードするときに問題を回避するために行われます。やすりでシリンダーボアを傷つけないように十分に注意してください。
最後に、ブロック全体を温かい石鹸水で徹底的に洗浄する必要があります。

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オイルを染み込ませた白い布でミラーを拭いた後、灰色の残留物がなければ、シリンダーはきれいです。すべてのオイル穴と溝を円筒形のブラシで掃除し、ブロックを水で洗い流すことを忘れないでください。

洗浄後、ブロックを完全に乾燥させ、機械加工面にオイルを塗布して腐食を防ぎます。エンジンを組み立てる前に、ブロックを清潔なビニール袋に包んでください