【オデッセイ】HONDA 自損事故盗難ガラス交換凹み板金修理

2026年2月28日 2026年2月28日

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【オデッセイ】HONDA 自損事故盗難ガラス交換凹み板金修理

冷却システムのファンとそのスイッチング回路の状態を確認し、ファンを交換する

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ファンブレードに手、工具、衣類などを触れないでください。怪我や機器の損傷を防ぐため、ファンに不具合がある場合はエンジンを運転しないでください。破損したインペラブレードを修理しようとせず、インペラアセンブリ全体を交換してください。

検査

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エアコンシステム（A/C）搭載モデルには、エンジン冷却システムのラジエーターに空気を送るためのファンと、エアコンシステムのコンデンサーに空気を送るためのファンの2つが装備されています。以下に説明する手順は、両方のファンに共通して適用されます。

執行手続き

ホンダシビックのファンを交換し、冷却システムファンとその起動回路の状態を確認します。
1a. ファンモーターが正常に動作するか確認するには、配線コネクタを外します（図：冷却システム参照）。次に、ジャンパー線を使用してファンをバッテリーに直接接続します。ファンが回転しない場合は、モーターを交換してください。

ホンダシビックのファンを交換し、冷却システムファンとその起動回路の状態を確認します。
1b. エアコンファン駆動モーター配線コネクタの位置。

エンジンが正常な場合は、ヒューズとリレー（「車載電気機器」の章を参照）、ファンスイッチセンサー、A/Cファンリレー（装備されている場合は、エンジンルームの左前隅に設置されています）、および対応する回路の接続配線の状態を確認します。
ホンダシビックのファンを交換し、冷却システムファンとその起動回路の状態を確認します。
冷却ファンスイッチが正常に動作するか確認するには、配線コネクタを外し（添付の図を参照）、エンジンが冷えた状態で抵抗計を使用してスイッチ端子間の導通を確認します（88℃未満では導通がないこと）。エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖機した後、再びエンジンを停止し、コネクタ端子間の導通を確認します（冷却水温が92～96℃以上）。導通が確認できない場合は、スイッチを交換してください。
エアコンファンは電子制御モジュール（ECM）によって制御されます。前項で説明したすべての点検項目に問題がないにもかかわらず、エアコンをオンにしてもファンが作動しない場合は、システム内の冷媒レベルを確認してください。ECMの診断はサービスセンターで行うことができます。
交換執行手続き
バッテリーからマイナスケーブルを外します。

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車のステレオシステムにセキュリティコードが装備されている場合は、バッテリーを取り外す前に、オーディオシステムを起動するための正しい組み合わせがあることを確認してください。

パーキングブレーキをかけ、後輪を輪止めで支えます。車両の前部をジャッキアップし、スタンドで支えます。ラジエーター下部のスプラッシュシールドが装備されている場合は取り外します。3
. 小型ドライバーをコネクタに挿入し、ロックタブを外してファンの配線を外します。
ホンダシビックのファンを交換し、冷却システムファンとその起動回路の状態を確認します。
4a. 下部のファン取り付けボルトを取り外します（添付の図を参照）。

ホンダシビックのファンを交換し、冷却システムファンとその起動回路の状態を確認します。
4b. インテグラモデルにはリテーナーが付いており、シビックモデルにはサポートブラケットの穴にフィットする2つのゴムパッドが付いています。

ホンダシビックのファンを交換し、冷却システムファンとその起動回路の状態を確認します。