【レクサス RC F】車両保険 最高額 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

【レクサス RC F】車両保険 最高額 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

シリンダーヘッドの清掃と状態確認

シリンダー ヘッドとバルブ トレイン部品を徹底的に洗浄し、それらの状態を詳細に検査すると、今後の修復作業のおおよその範囲を決定するのに役立ちます。

境界線=
エンジンが極度に過熱すると、シリンダー ヘッドが変形し、その合わせ面の平面性が損なわれる可能性があります。

クリーニング

執行手続き

1. シリンダーヘッド、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールドの接合面から、古いガスケット材とシーラントをすべて削り取ります。表面を傷つけないように注意してください。付着した堆積物に専用の軟化剤を塗布すると、作業がはるかに容易になります。2
   . 水路の壁からスケールを完全に除去します。3
   . 硬いワイヤーブラシを使用して、アクセス可能なすべての空洞と開口部を徹底的に洗浄します。通路がひどく汚染されている場合は、ヘッドの洗浄を専門家に依頼してください。4
   . 適切なタップを使用して各ボルト穴を洗浄し、腐食生成物、古いシーラントの痕跡、損傷したねじ山を修復します。圧縮空気が利用できる場合は、穴を吹き飛ばして、切りくずや小さなゴミを取り除きます。

境界線=
圧縮空気を使用するときは、必ず安全メガネを着用してください。

5. ワイヤーブラシを使用して、カムシャフトカバーボルトのネジ山を清掃します。6
   . ヘッドを溶剤で洗浄し、完全に乾燥させます。圧縮空気を使用すると、乾燥時間が大幅に短縮され、手の届きにくい空洞や穴も高品質に洗浄できます。

境界線=
多くのカー用品店では、様々なカーボンデポジット除去剤が販売されており、洗浄がはるかに簡単になります。これらの製品は一般的に化学的に刺激が強いため、適切な注意を払って使用する必要があります。容器のラベルに記載されているメーカーの指示をよく読んで、正しく使用してください。

7. ロッカーアームとカムシャフトベアリングキャップを溶剤で洗浄し、完全に乾燥させます。洗浄中は部品を取り違えないように注意してください。どの部品がどのシリンダー／バルブに属しているかを示すマーキングに注意してください。圧縮空気を使用すると、この作業がはるかに容易になります（安全メガネを着用してください）。8
   . バルブスプリング、そのリテーナー、スプリットロックキーパーを溶剤で洗浄し、完全に乾燥させます。部品を取り違えないように注意してください。9
   . バルブ表面に付着した堆積物の大部分を削り取り、最後に電動ドリルのワイヤーアタッチメントを使用して、バルブステムとリテーナーの表面を洗浄します。バルブを取り違えないように注意してください。
   ステータスの確認

境界線=
シリンダーヘッドの機械加工を行うかどうかを決定する前に、シリンダーヘッドの状態を徹底的に検査してください。このセクションの情報を慎重に確認した上で、特に注意が必要な部品のリストを作成してください。

シリンダーヘッド

執行手続き

1. シリンダーヘッドに冷却水漏れ、ひび割れ、その他の損傷がないか注意深く点検してください。ひび割れのあるヘッドは交換が必要です。ヘッドの状態が不明な場合は、サービスセンターに点検を依頼してください。修理が不可能な場合は、欠陥のあるヘッドを交換してください。
   ホンダシビックのシリンダーヘッドの清掃と点検
2. 平面度ゲージとブレード型すきまゲージを用いて、ヘッドの合わせ面に変形の兆候がないか検査します（添付図を参照）。平面度が許容値（本章冒頭の「仕様」を参照）を超える場合は、ヘッドを機械工場に送り、再研磨を依頼してください。
3. 各燃焼室のバルブシートの状態を点検します。空洞、亀裂、焼け跡などが見つかった場合は、ヘッドを特別な修理が必要です。これは一般的なアマチュア整備士のスキルレベルを超えているため、専門の自動車修理工場に依頼する必要があります。
   ホンダシビックのシリンダーヘッドの清掃と点検
4. DTIゲージを使用して、バルブガイド内のバルブステムの遊びを評価します（添付の図を参照）。バルブはシートから約1.6mm上に上がる必要があります。次に、バルブの横振れの合計を2で割って、バルブガイドのクリアランスを決定します。これらの計算結果を仕様と比較してください。部品の決定の正確性に疑問がある場合は、資格のある自動車修理工場に点検を依頼してください。

バルブ

執行手続き

ホンダシビックのシリンダーヘッドの清掃と点検

1. バルブ表面に不均一な摩耗、変形、亀裂、空洞、焼け跡がないか注意深く点検してください。バルブステムの作動状態を評価してください。ステムジャーナルに亀裂がないか確認してください。バルブを回転させてステムの曲がりがないか確認してください。端部に空洞や過度の摩耗の兆候がないことを確認してください（添付の図を参照）。これらの欠陥が見つかった場合は、バルブをサービスセンターに返送して修理を受けてください。

ホンダシビックのシリンダーヘッドの清掃と点検

2. 各バルブディスクの円筒部（バンド）の幅を測定します（添付図を参照）。バンド幅が仕様書に規定された値よりも小さい場合は、バルブを交換してください。

バルブ部品

執行手続き

ホンダシビックのシリンダーヘッドの清掃と点検

1. 各バルブスプリングの端面の摩耗状態を評価し、スプリングに空洞がないか点検します。スプリングの自由長を測定し（添付図を参照）、結果を仕様と比較します 。スプリングが許容下限値を下回っている場合は、たわみが発生しているため、交換する必要があります。また、スプリングの力が仕様を満たしているかどうかも確認します（この作業は専門の自動車修理工場に依頼するのが最善です）。

ホンダシビックのシリンダーヘッドの清掃と点検

スプリングリテーナーとスプリットロックキーパーに亀裂や摩耗の兆候がないか点検してください。状態に問題のある部品は、将来の不具合を防ぐために新品に交換してください。4
. バルブ部品が著しく摩耗している場合（大規模なオーバーホールが必要なエンジンでは、その可能性が高いため）、バルブアセンブリを組み立て直し、ヘッド内の元の位置に取り付け、バルブメンテナンス手順に進みます（「バルブメンテナンス」を参照）。

各スプリングを平らな面に垂直に置き、適切に調整されていることを確認してください（添付の図を参照）。調整が不十分なスプリングやたわんでいるスプリングは交換する必要があります。