【アコード】車両保険 水没 等級 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み

【アコード】車両保険 水没 等級 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

大規模修理後の試運転とエンジン慣らし運転

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修理完了後、初めてエンジンを始動するときは、必ずB級消火器を手元に用意してください。

執行手続き

1. パワーユニットを車両に取り付けた後、エンジンオイルと冷却水のレベルを確認します。2
   . スパークプラグを外し、点火システムを一時的に遮断し、燃料システムを切り離した状態で（シリンダー内の圧縮圧力の確認を参照）、エンジンを始動し、エンジン内の油圧を上げます（メーター/テストランプの表示を参照）。3
   . スパークプラグをねじ込み、高電圧ワイヤを接続し、点火システムと燃料システムの機能を回復させます。4
   . エンジンを始動します。燃料圧力が上昇するのに必要なわずかな遅延を伴ってエンジンが始動する場合がありますが、特別な問題は発生しません。

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スロットルボディからポップ音が発生し始めたら、点火タイミングとバルブタイミングを確認してください。

約800～1000 km（500～600マイル）走行後、エンジンオイルとオイルフィルターを交換します。10
. その後数百kmは通常モードで走行できます。11
. 3200 km（2000マイル）走行後、エンジンオイルとオイルフィルターを再度交換します。これでエンジンは完全に慣らし運転が完了したとみなされます。

始動後、エンジンを通常の動作温度まで暖機し、暖機中にオイルや冷却水の漏れの兆候がないか確認します。エンジンを 15 分間アイドリングさせます。これは、コネクティング ロッド ベアリングを交換した後は特に重要です。

エンジンを停止し、オイルと冷却水のレベルを再度確認します。

これで、路上テストとエンジンの慣らし運転を開始できます。車を交通量の少ないエリアに持ち込み、50～80 km/h (30～50 mph) の速度まで急加速します。次に、速度を 50 km/h まで落とし、スロットルを完全に閉じます。この手順を 10～12 回繰り返します。結果として生じる負荷により、ピストン リングがシリンダー壁に対して落ち着くようになります。エンジンに漏れがない
か再度確認します。 8. 最初の 800 km (500 マイル) は、エンジンを穏やかなモードで操作し、エンジン オイル レベルを定期的かつ頻繁に確認します。エンジンの慣らし運転期間中のオイル消費量の増加は正常です。