【タント ファンクロス】車両保険 8等級 高額修理代 自損事故 盗難

【タント ファンクロス】車両保険 8等級 高額修理代 自損事故 盗難 板金 塗装 傷 ヘコミ

ジャッキアップと牽引

ジャッキング

境界線=
ジャッキを車両の敷居、オイルパン、フロアパネルの下、またはステアリングやサスペンション部品の真下に置かないでください。

ジャッキだけで車両を持ち上げたまま、車両の下での修理作業は絶対に行わないでください。必ず信頼できるサポートを使用してください。

ジャッキアップを行う際は、水平で平坦な場所、できれば舗装された場所に駐車してください。少しでも傾斜がある場合は、ジャッキアップする車輪の対角線上にある車輪を輪止めで支え、パーキングブレーキをしっかりとかけ、ギアをリバース（マニュアルトランスミッション）にするか、セレクターレバーを「P」（オートマチックトランスミッション）の位置に合わせてください。ジャッキアップした車両から離れすぎないようにしてください。特に子供が近くにいる場合は注意が必要です。

ホンダシビックのジャッキアップと牽引

タイヤ交換の際は、車両をジャッキアップする前にホイールトリムを外し、ホイールブレースを使って交換するタイヤのラグナットを緩めてください。スペアタイヤを用意しておいてください。
タイヤ交換よりも深刻な修理のために車両をジャッキアップして固定する場合、油圧ジャッキヘッドはフロントサブフレームまたはリアデファレンシャルハウジングの下に配置するのが適切です。ジャッキヘッドとジャッキポイントの面間の荷重を分散させるため、木製のブロックを挟むのが効果的です。ジャッキスタンドは、標準装備のフロントおよびリアサイドジャッキポイントの下に設置されています。

曳航

厳密に言えば、全輪駆動 (AWD)、オートマチックトランスミッション (AT)、VTD を備えた牽引車両は、レッカー車の平台上ですべての車輪が地面から離れた状態で牽引される必要があります。

境界線=
全輪駆動（AWD）モデルを前輪または後輪のみを地面から離して牽引すると、センターデフの回転により車両が意図せずUターンする可能性があります。さらに、このような牽引はデフへの負荷を大幅に増加させ、デフ内部部品の早期摩耗につながる可能性があります。

前述の通り、故障した4WD車両は、車輪が完全に地面から離れた状態で運搬するのが最善です。車両をレッカー車の荷台に載せる際は、マニュアル車の場合は1速、オートマチック車の場合はセレクターレバーを「P」の位置に入れ、パーキングブレーキをかけ、安全チェーンを確実に取り付けてください。チェーンを過度に伸ばしすぎると、サスペンション部品が過度に圧縮され、走行中の振動により破損する恐れがあるため、チェーンを過度に伸ばさないように注意してください。車両を荷台に固定する方法と安全チェーンの許容伸長角度は、図解で示されています。

境界線=
トランスミッションが故障した車両は、必ず車輪が完全に地面から離れた状態でレッカー車のプラットフォームに載せて輸送してください。

緊急時には、四輪すべてを地面から離さずに緊急車両を牽引することが許可されています。

境界線=
牽引する車両が牽引される車両より重いことを確認してください。

牽引の際は、専用の牽引ストラップのみを使用してください。ほとんどのカー用品店で安価に購入できます。ストラップは必ず専用の牽引フックに取り付けてください。タイダウンシャックルと混同しないようにご注意ください。

境界線=
緊急車両を後進で牽引しないでください。

牽引される車両のイグニッションキーを必ずONの位置に回してください。そうしないと、ステアリングコラムがロックしてしまいます。イグニッションがONになると、方向指示器とブレーキランプも点灯します。
エンジンが停止しているときは、ブレーキブースターが作動していないため、車両のブレーキ効きが大幅に低下することに注意してください。ブレーキペダルを踏む際は、フットブレーキペダルを少し強めに踏んでください。パワーステアリング搭載車では、操舵時にステアリングホイールにも力を入れる必要があります。
牽引される車両の運転手は、車両が揺れたり車輪が牽引ストラップにぶつかったりしないように、牽引ストラップを常にぴんと張った状態に保つように努めなければなりません。

移動を開始する前に、両方の車両（牽引車両と牽引される車両）の運転手がルートについて合意する必要があります。

適度な速度で運転し、最短ルートを取り、交通規則を遵守してください。急ブレーキ、急加速、急ハンドル操作は避けてください。