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補助動力源からエンジンを始動する

補助電源を使用すると緊急時にエンジンを始動できますが、バッテリー上がりの原因を特定し、除去する必要があります。最も一般的な原因は以下のとおりです。
エンジンの始動を何度も試みて失敗したり、エンジンを切った状態でライトを長時間点灯したままにしたりすること。
充電システムの故障（発電機の駆動ベルトが緩んでいるか破損している、接続電気配線が損傷している、または発電機自体に故障がある）。
バッテリー自体の故障（電解液レベルの低下、またはバッテリーの寿命）。
外部電源からエンジンを始動する場合は、いくつかの特別な注意事項を守るように注意する必要があります。

a) ブースターバッテリーを接続する前に、イグニッションがオフになっていることを確認してください。b
) すべての電気機器（ライト、ヒーター、ワイパーなど）のスイッチもオフになっていることを確認してください。c
) 保護手袋と保護メガネを着用してください。d
) ブースターバッテリーの出力電圧が、車両に搭載されているバッテリーと同じであることを確認してください。e
) 他の車両に搭載されているバッテリーを補助電源として使用する場合は、車両同士が絶対に接触しないようにしてください。f
) トランスミッションがニュートラル（マニュアルトランスミッション）または「P」ポジション（オートマチックトランスミッション）になっていることを確認してください。g
) 修理するバッテリーのベントキャップを外し、開口部を布で覆ってください。
専用キットの赤いケーブルの一方の端を、使用済みのバッテリーのプラス端子に接続します。赤いケーブルのもう一方の端をブースターバッテリーのプラス端子に接続します。

ホンダ シビックのジャンプスタート 図に示す順序でケーブルを接続します。

キット付属の黒ケーブルの片端をブースターバッテリーのマイナス端子に接続します。もう片方の端を、始動するエンジンブロック（ボルトまたはブラケット）の、バッテリーからできるだけ離れた確実な接地点に接続します。
接続ワイヤーが両車両のエンジン ルーム内の可動部品 (ファン インペラ、ドライブ ベルトなど) に接触していないことを確認してください。

標準的なエンジン始動手順に従ってください。エンジンをアイドリング状態にし、ヘッドライト、リアウィンドウデフロスター、ヒーターブロワーをオンにして、接続と逆の順序で配線を外します（上記参照）。手順が完了したら、不要な電気部品の電源をすべて切ります。

境界線=
補助電力消費装置の組み込みは、電気配線が切断されたときに電圧サージを防止するために行われます。