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エンジンの始動

執行手続き

1. パーキング ブレーキをかけます。
2. 外気温が低い場合は、バッテリーの負荷を軽減するため、すべての補助電気機器をオフにします。
3. マニュアル トランスミッション車の場合: ペダルを完全に踏み込んでクラッチを完全に解除し、ギアシフト レバーをニュートラルにします。 オートマチック トランスミッション車 (無段変速機を含む) の場合:
   レンジ セレクター レバーがパーキング位置にあることを確認します。ブレーキ ペダルを踏みます。
4. アクセル ペダルを踏まずに、イグニッション キーを位置 III (スタート) まで回し、スターターを作動させます。 エンジンがすぐに始動しない場合は、スターターでクランクシャフトをクランキングし続けますが
   、スターターの連続作動時間は 15 秒を超えてはなりません。 エンジンを再び始動する前に、スターターが冷めるまで少なくとも 10 秒待ってください。 5.エンジンが正常に始動したら、アイドリング時のエンジン回転数の急上昇を防ぐため、アクセルペダルを離してください。6
   . それでもエンジンが始動しない場合は、アクセルペダルを完全に踏み込み、スターターが作動するまで踏み込んだままにしてください。これにより、吸気マニホールドとエンジンシリンダー内に入り込んだ余分な燃料が排出されます。スターターの連続作動時間は、前述の場合と同様に、15秒を超えてはなりません。シリンダーのパージ後もエンジンが始動しない場合は、アクセルペダルを少し踏み込んで再始動を試みてください（手順5を参照）。エンジンが正常に始動したら、アイドリング時のエンジン回転数の急上昇を防ぐため、アクセルペダルを離してください。
   高地（海抜2400m以上）の寒冷地でのエンジン始動の特徴

外気温が低い場合、エンジンの始動は困難です。空気が非常に薄い高地では、エンジンの始動はさらに困難になります。
エンジンを始動する際は、以下の点にご注意ください。

執行手続き

バッテリーの負荷を軽減するため、すべての補助電気機器をオフにします。2
. アクセルペダルを半分まで踏み込み、その位置で保持しながらスターターでエンジンを始動します。スターターの連続作動時間は15秒を超えてはなりません。エンジンが正常に始動したら、アクセルペダルを徐々に離し、アイドリング時にエンジン回転数が大幅に上昇しないようにします。3
. エンジンが始動しない場合は、アクセルペダルを完全に踏み込み、スターターが作動している間、その位置で保持します。スターターの連続作動時間は、前のケースと同様に、15秒を超えてはなりません。それでもエンジンが始動しない場合は、アクセルペダルを少し踏み込んで再度始動してみてください（手順2を参照）。
外気温が氷点下の場合、または車を数日間使用していなかった場合は、運転する前にエンジンを 3 ～ 4 分間暖めてください。