【FJクルーザー】toyota 高額修理代 自損事故 盗難 板金 塗装 傷

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オートマチックトランスミッション

あなたのホンダ車には、ロックアップトルクコンバーター付きの4速油圧機械式オートマチックトランスミッションが搭載されているかもしれません。ロックアップトルクコンバーターは燃費を向上させます。主観的には、ロックアップクラッチを作動させる感覚は通常のギアチェンジに似ています。
無段変速機を搭載した車

無段変速機を搭載した車両の運転の特徴については、 「無段変速機（一部のモデル）」のセクションで説明します。

レンジセレクターレバーの位置

ホンダ シビック オートマチックトランスミッション

インストルメントパネルには、自動変速レンジセレクターの位置を簡単に監視できるインジケーターが付いています。
一部の車種では、イグニッションをON（キーをIIの位置）にすると、D4インジケーターが数秒間点灯します。走行中にD4インジケーターが点滅する場合（ギアセレクターレバーの位置に関係なく）、オートマチックトランスミッションの故障の可能性があります。その場合は、急加速を避け、Hondaサービスセンターにご連絡ください。

D4 インジケーターは、別の燃料レベル インジケーターと一緒に配置されることもあります。

ホンダ シビック オートマチックトランスミッション

車種によっては、ギアセレクターレバーのロック位置が7つまたは6つあります。エンジンを始動する際は、セレクターレバーをP（パーキング）またはN（ニュートラル）の位置に設定してください。オートマチックトランスミッションがD4、D3、2、1（一部の車種で設定可能）、N、またはRのいずれかのレンジにある状態で車両を停止する場合は、確実なブレーキをかけるために、アクセルペダルを完全に離し、ブレーキペダルを踏んでください。
レンジセレクターレバーの特定のシフトは、ハンドルの側面にあるロックボタンを同時に押すことによってのみ実行できます。

セレクターレバー解除装置のない車両

ロックボタンを押しながらギアセレクターレバーを動かす

P の位置から R の
位置 R から P の
位置 N から R の
位置 D3 から 2 の位置
2 から 1 の位置*

リリースボタンを押さずにレンジセレクターレバーを動かす

位置 1* から 2 へ
位置 2 から D3 へ
位置 D3 から D4 へ
位置 D4 から N へ
位置 D4 から D3 へ
位置 N から D4 へ
位置 R から N へ

*ポジション 1 は一部のモデルで利用できる場合があります。

セレクターレバー解除装置を備えた車両

ギアセレクターレバーを P 位置から R 位置に切り替えるには、ブレーキペダルとリリースボタンを同時に押す必要があります。

ロックボタンを押しながらギアセレクターレバーを動かす

R の位置から P の位置
N の位置から R の
位置 D3 から 2 の
位置 2 から 1 の位置*

リリースボタンを押さずにレンジセレクターレバーを動かす

位置 1 から 2 へ
位置 2 から D3 へ
位置 D3 から D4 へ 位置
D4 から N へ
位置 D4 から D3 へ
位置 N から D4 へ
位置 R から N へ

セレクターレバーの位置

P（駐車場）

ホンダ シビック オートマチックトランスミッション

この位置では、セレクターレバーはトランスミッションの出力軸を機械的にロックします。エンジンを停止または始動する際は、必ずセレクターレバーをP（パーキング）位置にしてください。セレクターレバーをP（パーキング）位置から外すには、アクセルペダルから足を離した後、ブレーキペダルを踏み込んでください。セレクターレバーハンドルの側面にあるリリースボタンを押し、セレクターレバーをP（パーキング）位置から外してください。
セレクター レバー リリース デバイスが装備されている車両では、上記のすべての手順を実行してもレバーを P (パーキング) 位置から移動できない場合は、イグニッション キーを使用してセレクター レバーをリリースする必要があります (以下を参照)。

ギアセレクターレバーをP（パーキング）ポジションにするには、リリースボタンも押す必要があります。トランスミッションの損傷を防ぐため、車両が完全に停止してからギアセレクターレバーをP（パーキング）ポジションに切り替えてください。

セレクターレバー解除装置が装備されている車両では、セレクターレバーが P (パーキング) 位置にあるときのみ、イグニッションからキーを取り外すことができます。

R（リバース）

ギアセレクターレバーをR（リバース）とP（パーキング）の間で切り替える方法は上記に記載されています。車両が完全に停止してから、レバーをN（ニュートラル）からRに切り替えてください。これを行うには、レバーハンドルの側面にあるリリースボタンを押してください。（ニュートラル）

走行中にエンジンが停止した場合や、エンジンをかけたまま短時間停車している場合は、N（ニュートラル）ポジションを使用してください。何らかの理由で車両から離れる必要がある場合は、まずセレクターレバーをP（パーキング）ポジションにしてください。セレクターレバーをN（ニュートラル）ポジションから外すときは、ブレーキペダルを踏んでください。

D4（移動）

通常の道路状況では、セレクターレバーは常にこの位置に保持してください。D4（ドライブ）レンジでは、車速とアクセルペダルの踏力に応じて自動的に前進ギアシフトが行われます。一部の車種では、エンジンが常温に達していない場合に、シフトアップタイミングを高回転側に調整するシステムが搭載されています。これにより、エンジンの暖機が速くなります。

D3

ギアセレクターレバーがD3の位置にある場合、オートマチックトランスミッションはD4と同様に動作します。違いは、4速へのシフトチェンジが不要になることです。D3は、丘陵地帯でのトレーラー牽引や、下り坂でのエンジンブレーキに推奨されます。また、D3にすると、例えば渋滞時や頻繁な停止と発進を繰り返す場合などに発生する、3速と4速間の不要なシフトチェンジをなくすのにも役立ちます。

トランスミッションがD4またはD3モードのときに車両を急加速させるには、アクセルペダルを全開に踏み込みます。これにより、トランスミッションは自動的に1つ下のギアにシフトダウンします。車両が低速で走行している場合は、トランスミッションが即座に2ギアシフトダウンすることがあります。

2

ギアセレクターレバーをポジション2にするには、ギアセレクターハンドルの側面にあるリリースボタンを押してください。ギアチェンジすると、オートマチックトランスミッションは2速のままになります。車両が停止すると、トランスミッションは1速に切り替わりません。2速を維持することで、上り坂では良好なトラクションを確保し、下り坂では強力なエンジンブレーキを効かせることができます。滑りやすい路面での発進時や深い雪道での走行時は、2速に切り替えることをお勧めします。これにより、過度のホイールスピンを防ぐことができます。

車両の走行中に D3 または 2 レンジが作動すると、トランスミッションの低速ギアの作動が自動的に遅延され、車両の速度が最大許容エンジン クランクシャフト速度を超えない安全なレベルまで低下した後にのみ作動します。

1（個別モデル）

ギアセレクターレバーをポジション2からポジション1に動かすには、ギアセレクターハンドルの側面にあるリリースボタンを押します。ポジション1にすると、オートマチックトランスミッションは1速のままになります。ギアセレクターレバーをポジション1、2、D3、D4の間で切り替えることで、オートマチックトランスミッションをマニュアルトランスミッションのように操作できます（ただし、クラッチペダルを使用する必要はありません）。

シフトレバーリリース装置（一部モデル）

ホンダ シビック オートマチックトランスミッション

リリース デバイスを使用すると、通常の解除方法 (ブレーキ ペダルとリリース ボタンを同時に押す) が無効の場合に、レンジ セレクター レバーを P (パーキング) 位置から移動することができます。

執行手続き

パーキングブレーキをかけます。2
. イグニッションスイッチからキーを抜きます。3
. イグニッションキーをセレクターレバーリリースロックのスロットに挿入します。ロックはレバーの横にあります。4
. ロックボタンを押しながらキーを押し下げ、セレクターレバーをP（パーキング）位置からN（ニュートラル）位置に動かします。5
. セレクターレバーリリースロックからキーを抜きます。ブレーキペダルを踏み、エンジンを始動します。セレクターレバーをP（パーキング）位置から解除するためにレバーリリースロックを使用する必要がある場合は、トランスミッションの故障が原因である可能性があります。サービスセンターに連絡して車両の点検と修理を依頼してください。