【レクサス LC】車両保険最低金額自損事故盗難ガラス交換凹み

2026年2月27日 2026年2月27日

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【レクサス LC】車両保険最低金額自損事故盗難ガラス交換凹み板金修理

エンジンの取り外しと取り付け

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ガソリンは非常に引火しやすいので注意してください。燃料システムのコンポーネントを取り扱う際は、定められた火災安全上の注意事項をすべて守ってください。喫煙はしないでください。また、裸火や保護されていないポータブル機器のある作業場所には近づかないでください。天然ガスヒーターやパイロットフレームヒーター (給湯器や衣類乾燥機など) のある場所でシステムの整備をしないでください。ガソリンは発がん性物質に分類されており、がんを引き起こす可能性があることに留意してください。露出した皮膚との接触を避けてください。保護用のゴム手袋を着用してください。誤って触れた場合は、ぬるま湯と石鹸で手をよく洗ってください。こぼれた燃料はすぐに拭き取り、濡れた布を裸火のそばに置かないでください。燃料噴射モデルの燃料システムは常に加圧されていることに注意してください。燃料ラインを取り外す前に、システム内の残留圧力を解放してください (詳細については、「燃料および排気システム」の章を参照してください)。燃料システムのコンポーネントを整備する際は、安全ゴーグルを着用してください。クラス B 消火器を常に手元に置いてください。

空調システムのラインも常に圧力がかかっているため、冷却ラインを外す前に専門の工場でシステムを放電する必要があります。

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該当モデルでは、エンジンとトランスミッションは一体となって取り外されます。作業を開始する前に、このセクションの資料をよくお読みください。エキゾーストマニホールドのナットやボルト、パワートレインマウントなど、取り外しにくいファスナーは、浸透性オイルで前処理することをお勧めします。

除去

執行手続き

燃料系統の圧力を解放します（「燃料・排気系統」の章を参照）。2
. バッテリーのマイナスケーブルを外します。プラスケーブルも外し、両方のケーブルの反対側の留め具を外してエンジンルームから取り外します。シビックモデルの場合は、バッテリーとその取り付けトレイをエンジンルームから取り外します（「エンジン電装」の章を参照）。

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車のステレオシステムにセキュリティコードが装備されている場合は、バッテリーを取り外す前に、オーディオシステムを起動するための正しい組み合わせがあることを確認してください。

フェンダーとフロントガラスのデフレクターを保護カバーか、古い毛布などで覆います。ボンネットを最大限開けるか（シビックモデル）、完全に取り外します（インテグラモデル）。（「ボディ」セクション参照）。
ホンダシビックのエンジン取り外しと取り付け
インテグラモデルの場合は、エンジンベイスペーサーバーを取り外します (添付の図を参照)。
エアクリーナーアセンブリを吸気ホースとともに取り外します（「燃料および排気システム」の章を参照）。
ホンダシビックのエンジン取り外しと取り付け
6a. エンジンからのすべての真空ライン、排出ガス制御システムのホース、コネクタ、配線、アースストラップ、燃料ラインにわかりやすいラベルを付け、取り外します（添付の図を参照）。シビックモデルでは、車室内のパワーコントロールモジュール（PCM）から配線を外し（エンジン管理システムの章を参照）、リアバルクヘッドからゴム製のグロメットを取り外し、メインの配線ハーネスをバルクヘッドに通します。配線、ライン、ホースにはテープなどでラベルを貼るのが最善です。配線図を描いたり、写真を撮ったりするのも効果的です。

ホンダシビックのエンジン取り外しと取り付け
6b. インテグラモデルでは、メインハーネスコネクタはエンジンルームの左側にあります。

マーキング後、すべての冷却システムのホースをエンジンから外します。
膨張タンク、シュラウド付き冷却ファン、およびラジエーターを取り外します（「冷却および暖房システム」の章を参照）。
ドライブベルトとテンショナーローラー（装備されている場合）を取り外します（「日常のメンテナンス」の章を参照）。
エンジンからシャーシに伸びている燃料ラインを取り外します（「燃料および排気システム」の章を参照）。燃料システムにゴミが入らないように、ラインとフィッティングの開放端を塞ぎます。
アクセルロッドをエンジンから取り外し（「燃料および排気システム」の章を参照）、ドライブケーブルとクルーズコントロールアクチュエーター（車両に装備されている場合）も取り外します。 12. ステアリングポンプのボルトを外し、油圧ラインを外さずに横に移動します（「サスペンションとステアリング
」の章を参照）。冷凍ラインを外さないでください（冷房および暖房システムの章を参照）。

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取り外したコンプレッサーがホースにぶら下がらないようにワイヤーでしっかりと固定します。

オルタネーターのボルトを外し、サポートバーとともに横に移動します ( 「エンジンの電装品」の章を参照)。
15. 車両をジャッキアップして支えます。冷却システムを排出します ( 「日常メンテナンス」の章を参照) 。 16.
エンジンオイルを排出し、オイルフィルターを取り外します ( 「日常メンテナンス」の
章を参照) 。 17. スターターを取り外します ( 「エンジンの電装品」の章を参照)。 18.
クランクケース保護を取り外します (「ボディ
」の章を参照)。 19. AT モデルの場合は、スロットルケーブルをトランスミッションケースから外します。また、すべての電気配線とシフトケーブルをトランスミッションから外します (「4 速および連続可変オートマチックトランスミッション (AT および CVT) 」を参照)。
AT モデルの場合は、トランスミッションから ATF 冷却ラインも外します。 21.
クランクシャフトプーリーを取り外し、ボルトを交換します。負荷を分散させるために、ジャッキヘッドとトランスミッションハウジングの間に木製のブロックを置くことを忘れないでください。

ホンダシビックのエンジン取り外しと取り付け

スリングまたはチェーンをエンジンに取り付けます（添付の図を参照）。
ウインチを作業位置（エンジンの真上）に移動し、エンジンをまだ持ち上げずにリギングを取り付けます。

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吊り下げられた電源ユニットの下に手を置かないでください。

ドライブシャフトを取り外します ( 「クラッチとドライブシャフト」の章を参照)。
マニュアルトランスミッションモデルの場合は、クラッチスレーブシリンダーのボルトを外し、油圧ラインを外さずに横に移動します (「クラッチとドライブシャフト」の章を参照)。ギアシフトロッドを外します ( 5 速マニュアルトランスミッションを参照)。
パワートレインマウントをシャーシ要素に固定しているボルトを緩めます (この章の「車載エンジン修理 - シビックモデル」または「車載エンジン修理 - インテグラモデル」のセクションを参照)。
パワートレインと車両を他に何も接続していないことを確認します。必要であれば、接続を忘れたラインを最初にマークしてから、必要な切断を行います。
エンジンをゆっくり持ち上げ、マウントを慎重に解除します。同時に、トランスミッションをジャッキアップします。障害物がないことを確認した後、エンジンルームからパワートレインアセンブリを取り外します。
31.必要に応じて、フライホイール/ドライブプレートを取り外し、エンジンをマウントスタンドに取り付けます。32
.トランスミッションをエンジンから分離します（「ギアボックス」の章を参照）。
インストール執行手続き
パワートレインマウントの状態を確認します。不具合のある部品は交換してください。2
. マニュアルトランスミッション搭載モデルの場合は、クラッチ部品の状態を確認します（アセンブリ全体を交換することをお勧めします）。クラッチを取り付け（「クラッチとドライブシャフト」の章を参照）、トランスミッション入力シャフトのスプラインに高温グリースを塗布します。3
. トランスミッションをエンジンに慎重に接続します。

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主要部品の損傷を防ぐため、トランスミッションとエンジンの位置合わせに取り付けボルトを使用しないでください。オートマチックトランスミッションモデルでは、トルクコンバーターの取り付けに特に注意してください（4速および無段変速オートマチックトランスミッション（ATおよびCVT）の指示を厳守してください）。

エアコンが装備されているモデルでは、専門の工場でエアコンシステムの排気と充填を行ってください。

リギングをパワーユニットに接続し、アセンブリを持ち上げて、車のエンジンルームの標準の位置まで慎重に移動します。

取り付けボルトをねじ込み、しっかりと締めます。残りのアセンブリを、分解と逆の順序で進めます。

エンジンに冷却液とエンジンオイルを追加し、トランスミッションとパワーステアリングシステムに充填します ( 「日常メンテナンス」の章を参照)。

エンジンを始動し、正常に動作し、漏れの兆候がないか確認します。イグニッションをオフにして、パワーユニットの作動液のレベルを確認します。取り外した場合 (Integra モデル)、フードを元に戻します。車の路上テストを実施します。