【ビアンテ】車両保険 任意保険とは 自損事故 盗難 ガラス交換

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マニュアルトランスミッションの取り外しと取り付け

執行手続き

1. バッテリーからマイナスケーブルを外します。

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車のステレオ システムにセキュリティ コードが装備されている場合は、バッテリーを取り外す前に、オーディオ システムを起動するための正しい組み合わせがあることを確認してください。

2. レゾネーター、エアインテークスリーブ、エアクリーナーハウジングを取り外します（「燃料・排気システム」の章を参照）。3
   . スターター配線を外し、スターター上部の取り付けボルトを緩めます（「エンジン電気設備」の章を参照）。
   ホンダシビックのマニュアルトランスミッションの取り外しと取り付け
3. マニュアルトランスミッションのアースバス、バックライトスイッチセンサーの配線（「バックライトスイッチセンサーの点検と交換」を参照）、および速度センサー（添付の図を参照）を外します。
4. ドライブ シャフトのハブ ナットを緩めます ( 「クラッチとドライブ シャフト」の章を参照)。前輪ナットを緩めます。車両をジャッキ アップして支えます。前輪を取り外します。
5. クランクケース ガードが装備されている場合は、取り外します。
6. ギアボックスの下を通る排気システムのクランクケース セクションを取り外します (「燃料および排気システム」の章を参照)。
7. トランスミッション オイルを排出します ( 「日常メンテナンス」の章を参照)。
8. シフト ロッドとギアシフト レバー リアクション ロッドをギアボックスから取り外します ( 「ギアシフト ロッドの取り外しと取り付け」を参照)。
9. クラッチ油圧ホースを油圧ラインに接続しているユニオン ナットを外します。圧力ラインとクラッチ スレーブ シリンダーをプッシュ ロッドとともに取り外します ( 「クラッチとドライブ シャフト」の章を参照)。

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圧力ラインを曲げたりねじったりしないでください。スレーブシリンダーを取り外した状態でクラッチペダルを踏まないでください。

11.ドライブシャフトを取り外します（「クラッチとドライブシャフト」の章を参照）。
ホンダシビックのマニュアルトランスミッションの取り外しと取り付け

12. パワートレイン補強材が装備されている場合は取り外します（添付の図を参照）。
13. 取り付けボルトを緩め、クラッチドームからアクセスカバーを取り外します。14
    . 点火ディストリビューターの取り付けボルトを緩めます。シリンダーヘッドに吊り上げ用スリングを取り付け、ウインチでエンジンを支えて、ギアボックスマウントへの負荷を軽減します。15
    . スプラッシュシールドが装備されている場合は取り外します。16
    . ジャッキ（可能であれば専用ジャッキ）でトランスミッションを支え、安全チェーンでジャッキヘッドに固定します。

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フロアジャッキのヘッドには専用のトランスミッションアタッチメントがあります。トランスミッションを持ち上げて、マウントを完全に取り外します。

ホンダシビックのマニュアルトランスミッションの取り外しと取り付け

17. 右側のマニュアルトランスミッションサポートを固定しているナットとボルトを緩めます（添付の図を参照）。

ホンダシビックのマニュアルトランスミッションの取り外しと取り付け

18. トランスミッションとエンジンの上部取り付けボルト 4 本を取り外します (添付の図を参照)。

ホンダシビックのマニュアルトランスミッションの取り外しと取り付け

車両の路上テストを実施し、マニュアル トランスミッションが正常に機能することを確認します。パワー トレインに液漏れの兆候がないか点検します。

クラッチドライブ油圧ライン取り付けブラケットのボルトを緩めます（添付の図を参照）。

右ドライブ シャフトの真上にある、後部トランスミッションとエンジンの下部取り付けボルトを取り外します。
ホンダシビックのマニュアルトランスミッションの取り外しと取り付け

トランスミッションとエンジンの下部取り付けボルトとサポート ブラケットのボルトを取り外します (添付の図を参照)。

すべてのラインと配線が取り外されていることを確認し、ジャッキを使用してマニュアルトランスミッションをエンジンから慎重に分離します。23
. マニュアルトランスミッションの入力シャフトがクラッチアセンブリから完全に外れたら、車両の下からトランスミッションを取り外します。24
. トランスミッションを取り外すと、クラッチ部品にアクセスできるようになり、直ちに状態を点検する必要があります。マニュアルトランスミッションを取り外す際には、クラッチも交換するのが一般的です（「クラッチとドライブシャフト」の章を参照）。
インストール 執行手続き

クラッチ部品を取り外した場合は、再度取り付けます ( 「クラッチとドライブ シャフト」の章を参照)。

2 つのダボ ピンが所定の位置にあることを確認します。取り外し時と同様にトランスミッションをジャッキに固定し、車両の下に慎重に配置して通常の位置まで持ち上げます。入力シャフトをクラッチ駆動ディスク ハブのスプラインに慎重にかみ合わせます。入力シャフトがハブにかみ合わない場合は無理に締め付けず、ギアボックスの角度を調整してシャフトを少し回転させて、スプラインの位置が適切であることを確認します。 3.
トランスミッションとエンジンの取り付けボルトと後部ブラケット ボルトを取り付けます。
ファスナーを指定されたトルクで締めます。 4. トランスミッションとエンジンの上部 3 つの取り付けボルトと、下部のスターター取り付けボルトを取り付けます。
ファスナーを指定されたトルクで締めます。 5. ジャッキでギアボックスを少し持ち上げ、右側のアセンブリ サポート ブラケットを固定するボルトとナットを取り付けます。ファスナーを必要なトルク
で締めます。

スプラッシュ シールドが装備されている場合は、取り付けます。ファスナーを必要なトルクで締めます。

吊り具を外し、ディストリビューター取り付けボルトを所定の位置にねじ込みます。

クラッチ ドーム検査穴カバーを取り付けます。パワートレイン補強材が装備されている場合は、取り付けます。ファスナーを必要なトルクで締めます。

以降の取り付けは、分解と逆の順序で行います。

ギアボックスに、必要なグレードのトランスミッション オイルを必要な量充填します ( 「日常メンテナンス」の章を参照)。

クラッチ油圧システムのオイルを抜きます。