【N-VAN】車両保険 修理 自損事故 盗難 ガラス交換 凹み 板金修理

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クランクシャフトの取り外し

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クランクシャフトは、車両から取り外した後にのみエンジンから取り外すことができます。これは、フライホイール／ドライブプレート、クランクシャフトスプロケット、タイミングベルト、オイルパン、オイルピックアップ、オイルポンプ、オイルデフレクター、そして（B18B1エンジンの場合）コネクティングロッドとピストンアセンブリが既に取り外されていることを前提としています。クランクシャフトを取り外す前に、リアオイルシールリテーナーもボルトを外し、シリンダーブロックから分離する必要があります。

執行手続き

ホンダシビックのクランクシャフトの取り外し

1. クランクシャフトをエンジンから取り外す前に、軸方向の遊びを測定します。DTIゲージをクランクシャフトと一直線になるようにブロックに取り付け、プランジャーをクランクピンの片方の頬またはクランクピンジャーナルの端に当てます（添付図を参照）。

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メイン ベアリング キャップとそれらの接続ブリッジは所定の位置に保持され、留め具は必要なトルクで締め付けられている必要があります。

2. クランクシャフトを最後まで押し戻し、クランクシャフトインジケーターをゼロにリセットします。次に、クランクシャフトを反対方向に押し込み、クランクシャフトの軸方向の遊びを読み取ります。縦方向の遊びの量がクランクシャフトの軸方向の遊びです。測定結果を仕様と比較します 。遊びが最大許容値を超えている場合は、クランクシャフトのスラスト面に過度の摩耗の兆候がないか点検します。明らかな摩耗の兆候がない場合は、通常、新しいスラストワッシャーを取り付けることで問題は解決します。
   ホンダシビックのクランクシャフトの取り外し
3. ダイヤルゲージがない場合は、標準の隙間ゲージを使用できます。クランクシャフトをエンジン上で慎重に前方にスライドさせ、止まるまで押し込みます。適切な厚さの隙間ゲージブレードをしっかりと差し込み、クランクシャフトウェブとスラスト（第4）メインベアリングの前壁との間のクリアランスを測定します（添付の図を参照）。

ホンダシビックのクランクシャフトの取り外し
4a. シリアル番号に加えて、キャップには通常、鋳造矢印が刻印されています。正しく取り付けられたキャップでは、矢印はタイミングベルトを指しています。メインベアリングキャップまたはコネクティングブリッジボルトを、手で取り外せるまで数段階（1段階につき1/4回転）に分けて緩めます。

ホンダシビックのクランクシャフトの取り外し
4b. シビックモデルの場合、メインベアリングキャップの位置合わせマークを確認してください。必要であれば、センターポンチを使って自分でマークを付けてください。

ホンダシビックのクランクシャフトの取り外し
4c. インテグラモデルでは、メインベアリングキャップの位置合わせマークを確認してください。キャップにはエンジン前方から後方に向かって順番に番号が振られています（添付図を参照）。

メインベアリングキャップまたはアクスルアセンブリを取り外します。インテグラモデルの場合は、残りのキャップをソフトハンマーで軽く叩いてエンジンブロックから外します。必要に応じて、取り付けボルトをてこの原理で使用してください。ベアリングシェルを落とさないように注意してください。6
. クランクシャフトをエンジンから慎重に取り外します（補助者の手を借りてください）。メインベアリングシェルがブロックとキャップの所定の位置に収まっていることを確認してください。キャップをブロックに取り付け、取り付けボルトを手で締めます。