【ボルボ xc90 車両保険】自損事故 板金塗装 盗難 修理 ガラス 飛び石 盗難

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ギアボックスのプライマリーシャフト016

アウディ100プライマリーシャフト
1 ギアボックスハウジング;
2 ニードルベアリング;
3 保持リング;
4 スラストワッシャー;
5 4 速ピニオン;
6 4 速ニードルベアリング;
7 シンクロナイザーロックリング;
8 保持リング;
9 シンクロナイザー;
10 シンクロナイザーロックリング;
11 3 速ピニオン;
12 3 速ピニオンニードルベアリング;
13 入力シャフト;
14 ベアリング内輪;
15 ベアリング;
16 保持リング;
17 ギアボックスカバー;
18 ボルト;
19 ワッシャー;
20 ベアリング内輪;
21 ベアリング;
22 ベアリング内輪;
23 スナップリング;
24 ガスケット;
25 歯付きリング付きハブ;
26 5速シンクロナイザーロックリング;
27 スナップリング;
28 シンクロナイザー付き5速ピニオン;
29 5速ニードルベアリング;
30 5速ニードルベアリング内輪;
31 スプリング;
32 スライディングクラッチ;
33 クラッカー;
34 ハブ;
35 5速ピニオン;
36 クラッカー;
37 スプリング;
38 スライディングクラッチ
入力軸の組み立てと分解は、013および093ギアボックスの入力軸の組み立てと分解と同様の手順で行います（7.4.2.3項を参照）。この場合、1速および2速シンクロナイザーリングと対応するロックリングとの間の隙間は、1.10～1.70 mm、3速および4速シンクロナイザーリングでは1.00～1.70 mm、5速シンクロナイザーリングでは1.00～1.90 mmである必要があります（最小許容隙間は0.5 mmです）。そうでない場合は、ロックリングを交換する必要があります。