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サーモスタットの交換と点検
一般情報
エンジンがオーバーヒートしているのにラジエーターが冷たいままの場合、サーモスタットの故障が考えられます。故障したサーモスタットが常に開いた状態になっていると、エンジンは作動温度に達しません。このような場合は、サーモスタットを交換する必要があります。

執行手続き
1.冷却液を排出します（4.1項の1～3段落を参照）。
2.ボルトを緩めて、サーモスタットのカバー（5）（図「4気筒エンジンの冷却システム」を参照）または（16）（図「5気筒エンジンの冷却システム」を参照）を取り外します。
3.蓋からシールリングを取り外します。
4.サーモスタットをソケットから取り外します。
アウディ100のサーモスタットの交換と点検 5.距離 a を測定します。次に、サーモスタットを水で加熱します。サーモスタットの作動開始温度は約 87 ℃、最終温度は約 102 ℃です。加熱後、距離 A を測定します。サーモスタットが正常に機能している場合、距離 A と a の差は少なくとも 8 mm である必要があります。
6.サーモスタットカバーのシールリングを交換します（図「4気筒エンジンの冷却システム」、図「5気筒エンジンの冷却システム」を参照）。
7.サーモスタットのクロスバーにある矢印が下向きになるように、サーモスタットをソケットに取り付けます。
8.カバーを取り付け、ボルトを締め、10 N m (1.0 kgf m) のトルクで均等に締めます。
9.冷却システムに冷却液を注入します。