【バッテリー 故障 交換方法 】NV200 バネット 修理書 配線図 整備書

【バッテリー 故障 】NV200 バネット M20 HR16DE サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

DTC B0010:11、B0010:12、B0010:13、または B0010:1A は、セルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
U3003:16またはU3003:17がオンデマンドで取得された場合は、まずこれらの診断トラブルコード（DTC）を診断してください。ピンポイントテストAZに進みます。DTC
U3003:16またはU3003:17がセルフテスト中にオンデマンドで取得されない場合は、助手席エアバッグ診断トラブルコード（DTC）を診断してください。DTC
B0010:13またはB0010:1Aの場合はE2に進みます。DTC
B0010:11の場合はE9に進みます。DTC
B0010:12の場合はE11に進みます。
いいえ これはCMDTCとしてのみ表示される断続的な故障です。DTC
U3003:16またはU3003:17がオンデマンドで取得された場合は、まずこれらの診断トラブルコード（DTC）を診断してください。ピンポイントテストAZへ進みます。
セルフテスト中にDTC U3003:16またはU3003:17がオンデマンドで取得されない場合は、助手席エアバッグの連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を診断してください。DTC
B0010:13またはB0010:1Aの場合はE14へ
、DTC B0010:11の
場合はE15へ、DTC B0010:12の場合はE16へ進みます。

E2 助手席前部ステージ1展開制御抵抗(DEPLOY_05_R)PID(パラメータ識別)の確認
診断スキャンツールを使用すると、
RCMにアクセスし、DEPLOY_05_R (mOhm) PIDを監視します。

PID の値を監視して記録します。

PID 値は 1600 ～ 4000 mΩ の間ですか?
はい E13へ
いいえ E3へGO

E3 ハーネステストの実行中に助手席前部ステージ1展開制御抵抗（DEPLOY_05_R）PID（パラメータ識別）をチェックする
必要に応じて助手席エアバッグの配線にアクセスします。
診断スキャンツールを使用すると、
RCMにアクセスし、DEPLOY_05_R (mOhm) PIDを監視します。

PID を監視しながら、ワイヤー ハーネスとコネクタを頻繁に揺らしたり曲げたりして、助手席エアバッグ回路とアクセス可能なコネクタ (インライン コネクタを含む) のハーネス テストを実行します。

ハーネス テストの実行中に、PID 値は 1600 ～ 4000 mΩ の範囲になりますか?
はい SRSの電源を切り、コネクタ、端子、またはワイヤーハーネスを修理してください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切断（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。回路図とコネクタ情報については、配線図のセル05を参照してください。E18
へ進んでください 。
いいえ PID値が1600 mΩ未満の場合はE4へ進み、
PID値が4000 mΩを超える場合はE7へ進みます。

E4 助手席前部ステージ1展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（低抵抗表示）を確認します
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席エアバッグC256を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席エアバッグが取り外された状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常、助手席エアバッグ ステージ 1 でオープン サーキット障害が取得されます。

オンデマンド DTC は B0010:1A から B0010:13 に変更されましたか?
はい E12へ
いいえ E5へ

E5 助手席エアバッグステージ1回路間のショートチェック
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C256 1 C256 2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい E13へ
いいえ E6へ

E6 RCM（拘束制御モジュール）の抵抗が低いか確認してください
RCM C310AとC310Bを切断する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310A 28 コンポーネント側 C310A 27 コンポーネント側

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい 助手席エアバッグ第1ステージの回路がショートしているため修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図のセル05を参照してください。E18
へ進んでください 。
いいえ E13へ