【スパークプラグ故障交換方法】スカイライン RV37 整備書修理書

2026年1月10日 2026年1月10日

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【スパークプラグ故障交換方法】スカイライン RV37 VR30DDTT VQ35HR サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図

オンデマンド DTC は B0052:11 または B0052:1D から B0052:13 に変更されましたか?
はい I8へ
いいえ DTC B0052:11の場合はI3へ、
DTC B0052:1Dの場合はI9へ

I3 助手席シートベルトバックルスイッチ回路のアースへのショートがないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3300 5 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい I9へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。I11
へ進んでください。

I4 助手席シートベルトバックルスイッチ回路の短絡がないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3300 5 地面

電圧は存在しますか?
はい回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。I11
へ進んでください。
いいえ I9へ

I5 助手席シートベルトセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクションリード2
C3300 5 C3300 6
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント：助手席側シートベルトバックルスイッチ回路が短絡した状態で診断トラブルコード（DTC）を表示すると、通常、地絡故障が検出されます。インラインコネクタが外れているため、助手席側シートポジションセンサーと助手席側エアバッグ回路にも故障が検出されることがよくあります。

オンデマンド DTC は B0052:13 から B0052:11 に変更されましたか?
はいヒューズ付きのジャンパー線を外してI8へ進みます
いいえヒューズ付きのジャンパー線を外してI6へ進みます

I6 助手席シートベルトバックルスイッチ回路の断線を確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C310B 55 C3300 5

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい I7へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。I11
へ進んでください。

I7 助手席シートベルトバックルスイッチのアース回路が開かないようにチェックしてください
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3300 6 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい I9へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。I11
へ進んでください。

I8 助手席シートベルトバックルスイッチの故障を確認する
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合は、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
以前に切断された SRS コンポーネントを再接続する前に:
コネクタ（インラインコネクタを含む）の端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子のワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを検査します。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴があいているワイヤーがないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置保証 (CPA) レバー/ロックが正しく動作するかを検査します。
見つかった問題点はすべて修復してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
RCM C310A と C310B を接続します。
助手席シートベルトバックル C3300 を接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

元の DTC はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい新しい助手席側シートベルトバックルを取り付けます。
参照：フロントシートベルトバックル（501 20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。I11
へ進みます。
いいえ故障診断の過程で、故障状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみ取り付けてください。I10へ